FESCO

Fesco планирует развивать отношения с Латинской Америкой в сфере грузоперевозок. «Да, мы обсуждаем эту возможность с Минпромторгом. Российским компаниям нужна поддержка в регионе, а Fesco — новые рынки», — сообщил председатель совета директоров Fesco Андрей Северилов.

tass.ru/ekonomika/18805887

«Мы были пару месяцев назад на верфи в Астрахани, которая приступила к строительству контейнеровоза проекта 00108. Однако условия приобретения — цена и сроки, озвученные ОСК, не являются для нас приемлемыми с точки зрения экономической эффективности эксплуатации судов в составе нашего флота. С коллегами из ОСК находимся в диалоге, видим возможности для сближения позиций. Поэтому надеемся, что сможем выйти на оптимальные условия как по цене, так и по срокам строительства контейнеровозов. Если их итоговое предложение будет для нас экономически выгодным, то, конечно, мы с большой долей вероятности будем покупать суда», - рассказал журналистам председатель совета директоров Fesco Андрей Северилов.

Ранее транспортная группа Fesco сообщала, что обсуждает с ОСК возможность приобретения судов класса «река-море».

tass.ru/ekonomika/18805897

Транспортная группа Fesco планирует внедрять автономные системы судовождения, сообщил журналистам председатель совета директоров Андрей Северилов. «Более того, мы даже уже договорились (с Sitronics — прим. ТАСС) о разработке проекта. Пока будем тестировать на судах небольшой вместимости, которые у нас будут ходить в каботаже на Дальнем Востоке», — сообщил Северилов.

tass.ru/ekonomika/18805849

Транспортная группа FESCO («Группа» или «FESCO») публикует операционные и финансовые результаты за шесть месяцев, завершившихся 30 июня 2023 года.

По итогам 6 месяцев 2023 года FESCO реализовала мероприятия по развитию собственных сервисов:

• объемы международных морских перевозок увеличены на 30% и составили 199 тыс. TEU;
• объемы интермодальных перевозок увеличены на 25% и составили 306 тыс. TEU;
• объемы перевалки контейнеров в ВМТП увеличены на 24% и составили 430 тыс. TEU.

В целях развития географии перевозок и обеспечения основной деятельности состав транспортного флота увеличен на четыре единицы, в том числе двумя новыми судами для работы на маршруте deep sea, контейнерный парк в управлении доведен до исторически высокого уровня в 150 тыс. TEU.

Несмотря на сохраняющийся тренд снижения ставок фрахта на внешнеторговых сервисах, из-за нормализации цепочек поставок и формирования достаточного уровня линейного оборудования в России,FESCO увеличила выручку на 9%.

( Читать дальше )

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») в преддверии сезонного увеличения грузопотока провела ротацию судов на регулярной каботажной линии между Владивостоком и Петропавловском-Камчатским FESCO Petropavlovsk-Kamchatskiy Line (FPKL), увеличив ее общую вместимость на 16% — до 1411 TEU.

Вместо универсального сухогруза «ФЕСКО Невельск» вместимостью 511 TEU на линии начал работать контейнеровоз «ФЕСКО Новик», вместимость которого составляет 707 TEU. Вторым судном, обслуживающим FPKL, остается контейнеровоз «ФЕСКО Анастасия» вместимостью 704 TEU.

Постановка на линию «ФЕСКО Новик» позволит сократить срок ожидания отгрузки контейнеров во «Владивостокском морском торговом порту» (ВМТП, входит FESCO). Суда в рамках FESCO Petropavlovsk-Kamchatskiy Line отправляются из ВМТП еженедельно. Время в пути составляет порядка пяти дней.

www.fesco.ru/ru/press-center/news/fesco-uvelichila-vmestimost-kabotazhnoy-linii-vladivostok-petropavlovsk-kamchatskiy/

ВМТП (входит в Fesco) РСБУ 1п2023г: выручка 15,8 млрд руб (+21,72% г/г), чистая прибыль 11,48 млрд руб (рост в 17 раз)





www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1559&type=3

▫️ Капитализация: 340 млрд (117 руб. / акция)
▫️ Выручка 2022: 163 млрд (+43% г/г)
▫️ EBITDA 2022: 71 млрд (+51% г/г)
▫️ Чистая прибыль 2022: 39 млрд (+4% г/г)
▫️ P/E ТТМ:8,8
▫️ fwd P/E 2023: 11
▫️ P/B: 4,2

Телеграм: t.me/+Sh-aXTTRdpMyYzky

✅ Весь рост, начиная с начала апреля 2023 года во многом вызван позитивной новостью о том, что Суд удовлетворил иск FESCO к Магомедову и ряду компаний на ₽80 млрд. Это реально была позитивная новость, но бизнес и без того был качественным, выигрывал от текущей геополитической ситуации, а риски, связанные с судебными разбирательствами небыли слишком высокими. Хотя, удовлетворение иска ≠ успешное взыскание средств, насколько успешно произошло взыскание будет видно только по отчетности.

✅ Ранее я делал обзор отчета компании за 2022й год. 2021й год был крайне успешным из-за мягкой ДКП и роста цен на контейнерные перевозки примерно в 5 раз г/г (по всему миру). В 2022м году цены на фрахт оставались очень высокими, но и геополитика повысила нагрузку на восточные порты, скорее всего дополнительно выросли цену на фрахт и перевалку на данном направлении. В товарном выражении за 2022й год именно международные морские перевозки выросли на 19% г/г и, скорее всего, сформировали основу роста выручки.

( Читать дальше )

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») запустила новый железнодорожный сервис FESCO Volga Shuttle (eastbound) по маршруту Самара — Владивосток.

Контейнеры отправляются со станции Безымянка и прибывают во «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП, входит в FESCO). Основа грузопотока сервиса – товары народного потребления, строительные материалы, изделия из цветных металлов и пластмасс. Транспортировка контейнеров происходит группами без длительного накопления на станции в Самаре, в перспективе планируется отправка полносоставных поездов.

Сервис ориентирован на доставку товаров поволжских производителей на Дальний Восток России, а также на экспорт в страны Восточной и Юго-Восточной Азии в рамках интермодальных маршрутов и регулярных морских линий Группы. FESCO Volga Shuttle (eastbound) является дополнением к уже действующему железнодорожному сервису, работающему по маршруту Владивосток – Самара.

Первая партия контейнеров в рамках FESCO Volga Shuttle (eastbound) с внутрироссийским и экспортным грузом отправилась со станции Безымянка 7 августа.

( Читать дальше )

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») в рамках развития морской контейнерной линии FESCO China Express-3 (FCXP-3) добавила новый порт судозахода в Китае – Шаньтоу.

В настоящее время линия FCXP-3 работает по маршруту Владивосток — Шаньтоу — Сямынь — Вэньчжоу — Нинбо — Шанхай — Пусан (Республика Корея) — Владивосток и обслуживается тремя контейнеровозами FESCO. Транзитное время в пути из Владивостока в Шаньтоу составляет 5 дней, из Шаньтоу до Владивостока – 13 суток. Частота отправок – один раз в неделю. Основу грузопотока в импортном направлении составляют товары народного потребления, в том числе детские игрушки, текстиль, изделия из пластика и фарфора, а также строительные инструменты, в экспортном – полипропилен, химические грузы, пиломатериалы.

Первый заход судна FESCO в Шаньтоу в рамках обновленного маршрута FCXP-3 состоялся 7 августа. Добавление нового порта вызвано наличием крупных производств в провинции Гуандун, продукция которых востребована среди российских клиентов Группы.

( Читать дальше )

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») организовала новый интермодальный контейнерный маршрут из Республики Беларусь в Индию, Вьетнам и Китай через Санкт-Петербург.

Начальный этап включает железнодорожную перевозку из Витебска в Санкт-Петербург, на припортовую грузовую станцию Автово. На следующем этапе контейнеры перегружаются на суда FESCO и следуют регулярными морскими линиями Группы по deep sea в индийский порт Нава-Шева и китайские порты Ричжао, Ляньюньган, Шанхай, Нинбо, Яньтянь. Транзитное время всей интермодальной перевозки составляет порядка 50 дней. В рамках маршрута предусмотрена обратная загрузка в Санкт-Петербург. Кроме того, груз также можно доставить во вьетнамский порт Хайфон и другие страны Юго-Восточной Азии с перегрузкой в порту Нинбо.

Первый контейнерный поезд в рамках этого маршрута, груженный 80 TEU с пиломатериалами, отправился из Витебска 20 июня и прибыл в Санкт-Петербург 22 июня, оттуда партия груза отправилась на судне FESCO 30 июня. Ожидаемый срок прибытия контейнеров в порт назначения Шанхай – 9 августа.

( Читать дальше )