Fesco

Накопление на терминалах Московского региона порожних контейнеров, которые невозможно или дорого отправлять обратно в Китай, привело участников рынка к мысли о поставках в «одноразовых» контейнерах. Схема такова: в Китае приобретается подержанный контейнер примерно за $1 тыс., которые можно вернуть при сдаче его в металлом в РФ и при этом не нужно платить $1,2–1,4 тыс. премии за его отправку обратно. Операторы считают идею жизнеспособной, а некоторые ее уже успешно опробовали. Однако участники рынка предупреждают: качество таких контейнеров низкое, поэтому везти в них можно не все, а сам подход — скорее ситуативное решение, а не панацея.

Входящий поток в портах Дальнего Востока на 300 тыс. TEU выше, чем исходящий. Накопление контейнеров в МТУ — регулярное явление, обостряющееся после пиковых импортных сезонов. «Тот объем, который скопился в Москве и западных регионах — по некоторым оценкам, 150 тыс. контейнеров,— раза в четыре превышает показатели нормального периода,— уточнял 14 ноября на «Транспортной неделе-2023» исполнительный директор «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» Леонид Шляхтуров.

( Читать дальше )

Контейнерные перевозки в Россию являются премиальными для операторов, поскольку ставки фрахта с назначением в российские порты выше среднерыночных, сообщил вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов. Он подтвердил, что западные контейнерные операторы ищут возможности для возвращения на отечественный рынок на фоне падения ставок фрахта в мире, а также добавил, что мировые автопроизводители (и не только они) находятся «на низком старте» для возвращения в Россию и уже продумывают логистику будущих поставок.

«На встречах с крупными клиентами, в первую очередь с автопромышленниками, которые производили и поставляли автомашины в Россию, вижу сожаление в глазах и в вопросах, когда я им рассказываю, как рынок России стремительно замещается китайскими автопромышленниками… Получаем вопросы: когда мы сможем вернуться… Я уверен, что если не сейчас, то в скором времени. Компании находятся «на низком» старте, российский рынок огромен для них. Они ищут разные варианты перевозок грузов на территорию Российской Федерации», — сказал представитель транспортной группы.

portnews.ru/news/356224/

Выручка транспортной группы Fesco по МСФО по итогам января — сентября 2023 года прогнозируется на уровне более 134 миллиардов рублей, сообщил журналистам председатель совета директоров компании Андрей Северилов в рамках форума «Транспорт России».

tass.ru/ekonomika

@У нас минимальные долговые обязательства, конвертированные в основном в рублевый эквивалент, при значительном объеме накопленной чистой прибыли. В рейтинге крупнейших компаний России по размеру чистой прибыли в 2023 году по версии Forbes FESCO заняла 37-е место с показателем 39,4 млрд руб", — глава совета директоров FESCO Андрей Северилов.


www.kommersant.ru/doc/6336910

Мы перевозим порядка 30% всех крупногабаритных грузов для строительства объектов «Росатома» за рубежом и рассчитываем, что с переходом под флаг нового собственника эта доля будет увеличиваться.

www.kommersant.ru/doc/6336910

ДВМП РСБУ 9мес2023г: выручка 6,47 млрд руб (+12,95% г/г), чистая прибыль 9,07 млрд руб (рост в 4,93 раза)





www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=83&type=3

Транспортная группа FESCO («Группа», «FESCO») запустила новый железнодорожный контейнерный сервис по маршруту Омск — Владивосток.

Контейнерные поезда курсируют от станции Комбинатская до «Владивостокского морского торгового порта» (ВМТП, входит в FESCO) в рамках еженедельного расписания. Общее время в пути следования занимает порядка 10 суток.

Основу грузопотока составляет продукция сельскохозяйственной отрасли и химической промышленности. Планируемый объем перевозок – около 600 TEU в месяц. Клиентам Группы также доступна доставка «от двери до двери» и услуги экспедирования.

Первый контейнерный поезд FESCO из Омска во Владивосток, в составе которого 140 TEU c товарами народного потребления и продукцией агропромышленного сектора, отправился 5 ноября. Ожидаемая дата прибытия в столицу Приморья – 15 ноября.

Новый сервис ориентирован на производителей и экспедиторов из Омской области, заинтересованных в отправке своих грузов через ВМТП как на экспорт в страны Восточной и Юго-Восточной Азии внешнеторговыми морскими линиями FESCO, так и в российские регионы на Дальнем Востоке (Сахалин, Камчатка, Магадан, Чукотка) каботажными сервисами Группы.

( Читать дальше )

📈Акции ДВМП подскочили на 2,5% до 95,4 руб на новости о передаче Росатому акций компании в качестве имущественного взноса РФ

smart-lab.ru/blog/news/958121.php

Транспортная группа FESCO («FESCO») и китайская Hebei Land Port Group договорились о стратегическом сотрудничестве в транспортной и инженерно-строительной сферах.

Соглашение подписали президент FESCO Аркадий Коростелев и исполнительный президент Hebei Land Port Group Луо Тьянфу в ходе Международной Китайской выставки импортных товаров и услуг China International Import Expo (CIIE) 2023.

Стороны будут взаимодействовать при контейнерных перевозках между Россией и Китаем, в первую очередь делая акцент на отправках из провинции Хэбей (КНР), а также договорились рассмотреть возможность совместного участия в инфраструктурных проектах, направленных на развитие терминальных мощностей.

Hebei Land Port Group является корпорацией по строительству терминальных комплексов провинции Хэбэй, которая также занимается организацией железнодорожных, морских и интермодальных перевозок, в том числе в международном направлении.

www.fesco.ru/ru/press-center/news/fesco-i-hebei-land-port-group-budut-sotrudnichat-v-transportnoy-i-inzhenerno-stroitelnoy-sferakh/