Автомобили

К концу 2024 года на складах российских дилеров накопилось более 350 тыс. китайских автомобилей, что значительно превышает уровень прошлого года (175 тыс.). Избыток связан с завышенными планами поставок и охлаждением спроса из-за повышения ключевой ставки ЦБ.

Основные причины затоваривания:

• Увеличение поставок перед ростом утильсбора.
• Снижение покупательской активности с ноября, несмотря на рекордные продажи в сентябре-октябре.
• Логистическая инерция, не позволившая оперативно сократить объемы импорта.

Прогнозы экспертов:

• Снижения цен на автомобили ожидать не стоит, даже с учетом высоких затрат на содержание складов. Большие скидки возможны только на модели прошлого года.
• Цены на новые китайские машины в 2025 году могут вырасти в среднем на 10%.
• Накопленных запасов хватит минимум до апреля, а снижение импорта не изменит общей тенденции.

В январе-феврале 2025 года продажи новых легковых автомобилей, по прогнозам, составят менее 100 тыс. штук, что указывает на продолжение охлаждения рынка.

В России не смогли перезапустить выпуск Волги, проект поставили на паузу, сообщили автоэксперты.
Седан Волга С40 планировали выпустить в конце года, после чего на конвейер должны были встать кроссоверы. Весной сообщалось, что ежегодно по полному циклу планировали собирать до 100 тысяч машин. Однако за последние месяцы про возрождённую Волгу не появилось никакой информации, у бренда даже нет официального сайта. @bankrollo

Седан «Волга С40» планировали выпустить в конце года, после чего на конвейер должны были встать кроссоверы. Весной сообщалось, что ежегодно по полному циклу планировали собирать до 100 000 машин.

За последние месяцы про возрожденную «Волгу» не появилось никакой информации, более того, у бренда даже нет официального сайта.

Производством должна была заниматься нижегородская фирма «Производство легковых автомобилей». Портал Wroom.ru не смог связаться с компанией ни по телефону, ни по почте.

www.ixbt.com/news/2024/12/24/posle-gromkoj-prezentacii-novye-volgi-ne-vyshli-na-rynok-a-proizvodstvo-tak-i-ne-nachalos.html



smart-lab.ru/blog/news/973014.php
www.autonews.ru/news/65894c669a7947ff3fe7e45b?from=copy

Более 1,5 млн автокредитов было выдано в России с января по ноябрь 2024 года, это на 67,3% больше, чем за аналогичный период 2023 года (в январе-ноябре 2023 года — 897,6 тыс.). Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Национального бюро кредитных историй (НБКИ) со ссылкой на данные кредиторов, передающих сведения в бюро.

При этом, по данным НБКИ, в январе-ноябре 2024 года было выдано автокредитов на сумму 2,15 трлн рублей, что на 62,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (в январе-ноябре 2023 года — 1,32 трлн рублей).


Источник: tass.ru/ekonomika/22763419

«Следующий год и для авторынка, и для автопроизводителей станет более сложным, чем 2024. Продолжает усиливаться внешнее санкционное давление, отрасли необходимо подстраиваться под стремительно меняющийся макроэкономический климат», — сказал Алиханов

По его словам, к концу текущего года Минпромторг отмечает признаки постепенного замедления динамики спроса на автомобили, сокращается рынок автокредитования и снижается потребительская активность.

Алиханов напомнил, что в следующем году, согласно стратегии развития автопрома, рынок новых автомобилей планируется в объеме 1,577 млн штук, из которых 1,3 млн — легковые авто, чуть менее 100 тыс. — легкие коммерческие автомобили. Объем производства в стратегии утвержден в объеме почти 1,1 млн авто.

Глава Минэкономики России Максим Решетников в интервью журналу «Эксперт» заявил, что в будущем в российском автопроме останется не более двух или трех крупных предприятий, которые будут выделяться конкурентоспособностью, рентабельностью и высокой локализацией производства. По его мнению, для поддержания рентабельности необходимо наличие конкуренции, а зависимость исключительно от российских технологий может быть нецелесообразной.

Решетников отметил, что с ростом спроса на продукцию российских производителей за рубежом, особенно в быстрорастущих экономиках, таких как Африка, Индия, Иран и арабские страны, российские компании смогут расширять свое присутствие. Это коснется не только ресурсов, но и таких отраслей, как машиностроение, продовольствие и химия.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7400863?from=doc_lk

Доля автотранспортных средств, произведенных 30 крупнейшими странами в 2023 году.

В 2023 году Китай лидировал в мировом производстве автомобилей с долей в 32,3%, что отражает бурно развивающуюся индустрию электромобилей и растущее влияние в автомобильном секторе.

США занимают второе место с показателем 11,3%. Tesla Илона Маска в настоящее время является самым дорогим автопроизводителем в мире с рыночной капитализацией почти в 1,4 триллиона долларов.

Япония занимает третье место с долей в 9,6% мирового производства автомобилей, чему способствуют такие традиционные автопроизводители, как Toyota и Honda.

заходите на тг канал t.me/TradPhronesis

📌Получить базовую скидку в размере 20% на приобретение машины смогут в 2025 году участники госпрограммы льготного автокредитования.

📌Для жителей Дальневосточного федерального округа (ДФО) скидка составит 25% от стоимости автомобиля. Под условия программы подпадают автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) стоимостью до 2 млн рублей, электромобили, высокоавтоматизированные транспортные средства.

Стать участниками программы в 2025 году смогут следующие категории граждан: медицинские работники, работники сферы образования, участники СВО и члены их семей, граждане с инвалидностью, а также семьи с детьми, приобретающие автомобиль в субъектах ДФО.

На 2025 год выделены 36 млрд. рублей на программы льготного кредитования и 27 млрд. рублей на льготный лизинг.

Будем рады вас видеть в нашем телеграм-канале Слово Банкира.

Доля автотранспортных средств, произведенных 30 крупнейшими странами в 2023 году.

В 2023 году Китай лидировал в мировом производстве автомобилей с долей в 32,3%, что отражает бурно развивающуюся индустрию электромобилей и растущее влияние в автомобильном секторе.

США занимают второе место с показателем 11,3%. Tesla Илона Маска в настоящее время является самым дорогим автопроизводителем в мире с рыночной капитализацией почти в 1,4 триллиона долларов.

Япония занимает третье место с долей в 9,6% мирового производства автомобилей, чему способствуют такие традиционные автопроизводители, как Toyota и Honda.

заходите на тг канал t.me/TradPhronesis

В ноябре 2024 года продажи подержанных автомобилей в России сократились на 13,4% по сравнению с октябрем, составив 524,5 тыс. единиц. Это стало наибольшим падением в месячном выражении в этом году. Причинами снижения стали вымытый спрос и высокая ключевая ставка. В октябре россияне активно покупали автомобили, ожидая повышения цен.

Продажи в кредит на автомобили с пробегом снизились до 6%, что также связано с ограниченной доступностью кредитования. В ноябре 2024 года почти все топ-10 брендов показали отрицательную динамику: Kia — 18,2%, Toyota — 14,3%, Hyundai — 16,5%. Lada сохранила лидерство, несмотря на падение на 9,2%.

Источник: www.kommersant.ru/doc/7384859?from=top_main_1

В ноябре средний срок автокредитов на новые автомобили снизился до 60 месяцев, что стало минимальным значением за полтора года. Это связано с увеличением доли субсидированных программ производителей, предлагающих кредиты на 1–3 года, и ужесточением требований к заемщикам, включая обязательный взнос в 20%.

В то же время сроки кредитов на автомобили с пробегом выросли до 78 месяцев. Это связано с высокой стоимостью кредита (28% годовых против 20,9% на новые автомобили) и попытками банков снизить долговую нагрузку заемщиков за счет удлинения сроков.

Рост объемов китайских машин на рынке б/у также влияет на динамику: их доля за 11 месяцев 2024 года составила 3,7%. Хотя эти автомобили быстрее теряют стоимость в первый год (до 20%), их долгосрочные потери выравниваются с глобальными брендами.

Источник: www.kommersant.ru/doc/7384803?from=top_main_7

Китай стал монстром-автогигантом
Китай стал автогигантом
  За 20 лет доля Китая в мировом производстве автомобилей выросла с 1% до 39%. Сейч...

Китай стал автогигантом
  За 20 лет доля Китая в мировом производстве автомобилей выросла с 1% до 39%. Сейчас в Китае производят столько же автомобилей, сколько в ЕС, Японии и США вместе.

Вот почему у нас не так за это же время, как в Китае?

«Если в 2022 году инвестиционная программа составляла всего 13 млрд рублей, в прошлом — это было порядка 20 [млрд рублей], в этом году мы достигнем планки в 37 млрд рублей, а план на следующий год — 45 [млрд рублей], и далее — 50 и даже 60 млрд рублей ежегодно мы будем направлять на обновление наших мощностей, модельного ряда. Всего планируем до 2030 года запустить около 12 новых моделей и модификаций нашей продукции», — сказал президент «Автоваза», член бюро союза Максим Соколов

Портал «За рулем» опубликовал данные опроса CarMoney, где россияне делились своими предпочтениями по автопутешествиям.

Самыми популярными оказались Сочи и Крым, туда отправились бы 21% автомобилистов. Еще 17% не прочь прокатиться в Европу, а 11% — в экзотические страны. 8% респондентов хотят посетить Дальний Восток или Алтай, а 6% мечтают об экстремальных поездках по труднодоступным регионам.

Японские корпорации Honda Motor и Nissan Motor ведут предварительные переговоры о слиянии в связи с растущей конкуренцией с китайскими автопроизводителями и более низким, чем ожидалось, потребительским спросом на электромобили. Об этом сообщила газета Finacial Times (FT) со ссылкой на источники.

Согласно их данным, обе компании «изучают способ объединения, который поможет им лучше конкурировать». В случае слияния в мировом автопроме появится гигант с активами $52 млрд. Он станет третьим по величине автопроизводителем в мире после Toyota и Volkswagen, что позволит привлечь инвестиции для того, чтобы конкурировать с Tesla и китайской BYD.

Этот ведущий производитель автомобилей КНР во втором квартале 2024  года обогнал по объему глобальных продаж Honda Motor и Nissan Motor и вышел на седьмое место в мире. Он увеличил объем своего сбыта на 40% по сравнению с показателем в тот же период год назад.

Как указывает FT, слияние скажется на Mitsubishi Motors, в которой Nissan имеет почти 27% долю, и, в свою очередь, может стать частью расширенной компании. Три бренда могли бы ежегодно производить почти 8 млн автомобилей.

Минпромторг увеличил бюджет программы льготного автокредитования на 2025 год до ₽36 млрд, что вдвое превышает изначальные планы. Однако эксперты считают, что этой суммы недостаточно для преодоления кризиса. Основные проблемы рынка — заградительные ставки по кредитам, рост цен на автомобили и утильсбор.

Льготное автокредитование распространяется только на ограниченный круг граждан и моделей, таких как Lada и Haval Jolion. На эти категории приходится до 70% продаж в кредит. Несмотря на это, доля льготных кредитов в банковских портфелях не превышает 15%, что не позволяет значительно повлиять на общий рынок.

В 2024 году на автокредитование и лизинг было потрачено ₽45 млрд, но даже этот объем не смог предотвратить падение выдачи кредитов в последние месяцы года. Ожидается, что в 2025 году рынок автокредитования сократится на 10–20%.

Эксперты отмечают, что ключевые риски для отрасли в 2025 году — рост цен на автомобили, повышение утильсбора и ключевой ставки. Льготные программы лишь временно сгладят негативные тенденции, но не компенсируют их.

Отечественный авторынок в нынешнем году столкнулся с увеличением утильсбора, нестабильным курсом рубля и повышением ключевой ставки. Производители подняли цены, а банки увеличили ставки по автокредитам. Все это привело к тому, что в минувшем ноябре продажи машин рухнули почти на треть. При этом эксперты предрекают рост цен в начале следующего года минимум на 10 процентов. Несмотря на это, в последнем месяце в году в стране можно купить автомобили на выгодных условиях.

Открывает список таких моделей Geely Atlas Pro, который доступен в России с двумя моторами и в четырех комплектациях. Максимальную скидку в размере 600 тысяч рублей можно получить при покупке топового полноприводного кроссовера с 177-сильным двигателем и семидиапазонным «роботом». Воспользовавшись кредитом и программой трейд-ин стоимость автомобиля можно снизить почти на 20 процентов, до 2,63 — 2,94 миллиона рублей.