Нефть

НАГЛЯДНО.
График стоимости нефти UKOIL и линии мирового уровня спроса и предложения нефти.


Вы видите корреляцию тут? Я нет.
Зачем же тогда постоянно говорите о ней?
Затем что СМИ вам об этом постоянно говорят. Да и для мозга человека это простое объяснение.
Мозгу сложно принять тот факт, что спрос/предложение формируется в реальной экономике (вселенной), а цена на бирже- это виртуальная вселенная 🤷‍♂️
Мы живем в такой период времени, когда объем деривативов на нефть в 1000 раз превышают объем самой нефти. Поэтому развеем еще одно массовое заблуждение: ни Путин, ни Саудиты, ни Опек никак не могут управлять ценой на нефть. Единственное что они могут- подстраиваться под текущую конъюктуру, увеличивая или уменьшая добычу, т.е. следовать за рынком. Ценой же управляют спекулянты на рынке, а вернее их бессознательное социальное настроение.

«Противопожарное оборудование на борту задействовано для подавления и контроля пожара, возникшего в одном грузовом танке по правому борту”, — говорится в заявлении представителя Trafigura в пятницу. “Мы остаемся на связи с судном и внимательно следим за ситуацией. Военные корабли в регионе находятся в движении для оказания помощи”.

Саудовский нефтяной гигант Saudi Aramco продолжает перевозить нефть через Красное море, несмотря на продолжающиеся нападения йеменского мятежного движения «Ансар Аллах» (хуситов) на торговые суда.

«Мы [Saudi Aramco] используем Красное море для перевозки грузов нефти и нефтепродуктов», — подтвердил он.

Представитель компании тем не менее признал, что ситуация в Красном море негативно сказалась на количестве готовых идти по этому маршруту судов и повысила стоимость страхования. «Это сказывается на стоимости этих перевозок. Они растут в результате происходящего. Но в целом это вполне преодолимо», — сказал он.

Географическое расположение Саудовской Аравии, омываемой водами Красного моря с запада и Персидского залива с востока, не позволило бы Saudi Aramco избежать использования этого маршрута даже с учетом опасной ситуации, отметило агентство.

tass.ru/ekonomika/19825027

«По сути, Китай говорит: „Если нашим интересам будет нанесен какой-либо ущерб, это повлияет на наш бизнес с Тегераном. Так что скажите хуситам проявлять сдержанность “, — сказал один иранский чиновник.

Динамика спроса на нефтепродукты в Индии.

Спрос на нефтепродукты в Индии, вероятно, будет расти самыми медленными темпами за последние четыре года в период 2024–25 гг., поскольку в самой быстрорастущей (из крупных) экономике мира может наблюдаться замедление темпов роста.

Индия — третий по величине потребитель нефти в мире. Как ожидается спрос на такие нефтепродукты, как бензин, керосин и дизель, а также сжиженный углеводородный газ (СУГ) вырастет на 3% до 239 млн тонн в финансовом году, который в Индии начинается 1 апреля. Таков прогноз Отдела планирования и анализа нефти Министерства нефти Индии.

Спрос на нефть в этой южноазиатской стране был высоким, поскольку экономика восстановилась после карантина, вызванного пандемией. Валовой внутренний продукт страны, вероятно, вырастет на 7,3% в течение текущего финансового года, который завершается в марте, что является лучшим показателем для крупной экономики в мире.

Из-за обновления максимума волны (b) треугольник пришлось немного поправить. Вероятно, что он завершен. Но я решил не вписываться в авантюру, поскольку есть еще вариант с комбинацией WXY. 

Старший план по волне [y], в районе 86 все еще в силе. Но я воздержусь пока от сделок.

Телега: https://t.me/+F6Ka767DDgFhZGQy

Напоминаю, что мы мы открыли

бесплатный пробный доступ
к сигналам из PRO канала ALDO трейдера.

Средняя доходность более 2% в день на протяжении нескольких лет
Минимальная цель — 100 пунктов по нефти брент в день

За промо период:
-Можно ознакомиться с ТС
-Подтянуть депозит
-Легко заработать на подписку PRO канала

Обязательно ознакомиться с закрепленным сообщением.
Там схема торговли
Результат наступит только при строгом следовании ТС

Ссылка для вступления:

t.me/+9TpdFYXPUTQxNjU6

Jan 23, 2024, 5:00 AM CST
Добыча природного газа в Норвегии превзошла прогнозы и выросла до рекордно высокого уровня в декабре, показали предварительные данные Норвежского морского директората во вторник.

Добыча газа в Норвегии увеличилась до исторического максимума в 379 млн кубометров в сутки, что выше ноябрьского уровня и на 7,7% выше прогноза директората.

Добыча нефти также превзошла прогнозы на 1,9% и составила 1,847 млн баррелей в сутки в прошлом месяце по сравнению с 1,805 млн баррелей в сутки в ноябре. 

В прошлом году добыча нефти и газа в Норвегии была немного ниже, чем ожидалось, в основном из-за незапланированных и длительных остановок на техническое обслуживание на нескольких месторождениях и наземных объектах в течение лета, говорится в ежегодном отчете Норвежского морского директората, опубликованном ранее в этом месяце.

Добыча газа возобновилась в полную силу с начала осени, при этом ноябрь и декабрь были особенно хорошими месяцами для экспорта газа, сообщила Норвегия. По предварительным данным ведомства, в декабре был установлен новый рекорд экспорта за один месяц, когда было экспортировано чуть менее 12 млрд стандартных кубометров газа.

Обострение ситуации в Красном море стало катализатором глобального логистического и торгового кризиса, оказав серьезное воздействие на мировую экономику, особенно в Европе. Задержки в поставках стали серьезной угрозой для ключевых отраслей, включая автозапчасти, оборудование, химикаты и энергоресурсы.

Поставки нефти из Ближнего Востока в Европу существенно сократились, а сектор сжиженного природного газа (СПГ) также столкнулся с проблемами задержек. Замедление поставок стало вызовом для химической и автомобильной промышленности, приводя к остановке производства и перерывам в поставках для таких гигантов, как Tesla и Volkswagen.

Ситуация оказала влияние на цены морских перевозок, и перевозка контейнера из Шанхая в Геную подорожала более чем в три с половиной раза. Эксперты предупреждают, что данная проблема может привести к цепной реакции, затрагивая различные сектора экономики.

Проблемы также затрагивают энергетический сектор, где поставки нефти задерживаются, увеличив время транспортировки на несколько недель. Крупные компании, специализирующиеся на производстве и продаже товаров из Азии, уже ощущают рост затрат и ожидают, что эта ситуация повлияет на рентабельность бизнеса в первой половине 2024 года.