Колонка от 10 января 2025 года.Хазин М.Л.

 
Новогодние каникулы закончились, можно поговорить о делах.
Под Новый год премьер Мишустин утвердил разработанную его правительством Стратегию пространственного развития до 2030 с прогнозом до 2036 года.
 
Напоминаю, до недавнего времени действовала либеральная модель уничтожения русской провинции и создания пары десятков мегаполисов.
Со всеми вытекающими последствиями, от утраты контроля над российскими территориями (в том числе, историческими), до засилья мигрантов, без которых невозможно существование инфраструктуры в мегаполисах.
Несмотря на абсолютную вредоносность и антиисторичность, этот подход в прошлом всерьез разрабатывался, реализовывался и даже пропагандировался либеральным кланом во власти.
Весьма возможно, с подачи разного рода внешних сил.
 
Основные задачи новой Стратегии — формирование сбалансированной системы пространственного развития для достижения национальных целей, поиск оптимальных форм территориальной организации экономики, развитие опорных населенных пунктов, образующих инфраструктурный и экономический каркас страны.
 
Одно из новшеств документа — определение единого перечня опорных населенных пунктов.
В числе приоритетных задач их развития — строительство жилья, создание коммунальной и социальной инфраструктуры для привлечения кадров, развитие транспорта, расширение межрегиональных экономических связей.
 
Предполагается, что принципиальное повышение качества жизни в опорных пунктах станет одним из ключевых инструментов решения актуальных задач развития более крупных территорий — федеральных округов, Арктической зоны России и новых регионов.
 
В частности, ключевой задачей для Дальнего Востока и Арктики установлено наращивание международных торговых связей.
Речь идет о повышении эффективности работы БАМа и Транссиба, Севморпути, морских портов, а также строительство новых автодорог и модернизация существующих (здесь стоит вспомнить до сих пор никак не оформленную официально знаменитую трассу Мирный — Ленск в Якутии).
 
Значительное внимание предполагается уделить созданию новых аэродромов (и расконсервации старых) и в целом расширению авиасообщения.
 
Намечена дальнейшая интеграция новых регионов в общую экономическую структуру страны.
К 2028 году намечено сформировать единое экономическое пространство Приазовья за счет повышения транспортной связанности Крыма и Севастополя с новыми регионами, а также Краснодарским краем, Белгородской, Воронежской и Ростовской областями.
 
План мер по реализации Стратегии пространственного развития России до 2030 года будет представлен Минэкономразвития совместно с другими министерствами и ведомствами в I квартале наступившего года.
 
Важным фактором регионального развития становятся и отраслевые программы.
Так, правительство Мишустина утвердило комплексные планы снижения выбросов в городах – участниках федерального проекта «Чистый воздух». Это Абакан, Гусиноозерск, Искитим, Минусинск, Улан-Удэ, Черногорск и Южно-Сахалинск.
 
Некоторая опасность, всё-таки, есть, поскольку можно попытаться из «опорных пунктов» сделать те самые либеральные мегаполисы.
Однако сам по себе отказ от разрушения инфраструктуры на местах может позволить этой неприятной перспективы избежать.
Собственно, главное — это дорожная инфраструктура.
Я недавно был в Вологодской области и с грустью смотрел на фотографии старых русских деревень, в которых ещё полвека назад только детей было несколько десятков в каждой …
И до которых сейчас невозможно добраться на транспорте …
 
В общем, пока можно только сказать, что сделан важный шаг на пути ликвидации либеральной тирании в системе пространственного развития России.
Будем надеяться, что движение в этом направлении продолжится.