Сегодня взял новое авто

autotrade, ты перекуп? ник у тебя говорящий

autotrade, Говорят у Весты кузов и днище полностью оцинкованные.  Это правда?  

autotrade, за эти деньги можно 5-7 летнего, но зато немца или японца взть и кайфовать. Куда она едет то со своим древним 1.6литра — со скоростью самоката?

autotrade, смотря в каком городе: МКАД/КАД 119км/ч, хорды/варшавки/ярославки/ленинградки и тп 79-99км/ч. Ну и всё же ездят люди не только в городе, м11, м12, м4, цкад по факту безлимит, т.е. летом хотя бы 150 нормально, а лада на 150ти уже чото как-то не рулится

autotrade, это же замечательно! Без неё было тяжко

autotrade, да не хаю, просто потребительский опыт… ездил и на ладах и на бехах, и на тойотах с сузуками — сделал какой-то вывод для себя. Так то если выбор между китайцами и 6кой жигулей, то это будут жигули))

Vsevolod Voronin, сказочник. За 1,3 будет 10 летний кореец.

Zerich121,  будет 10 летня бмв 1й серии на 2х литрах, а если есть руки и готов заниматься, то и 3л

Vsevolod Voronin, 116i что ли?

glazaolega, она самая. Тачка огонь, задний привод, мотор ещё не перевернули, всё по православному

Zerich121, ты прежде чем чушь нести загляни в ценник

Zerich121, из которых 600 тысяч- это дяде вове

Vsevolod Voronin, больше того, за эти деньги можно взять и 3-5 летнего японца (немцев не смотрю). Так вот он будет с полным (именно работающим) фаршем электроники и без проблем тандема двигатель-коробка. Автор просто отзывы не читает )))

Arturruss, Пруфов, коенчно, же не будет. Что за 5 летний японец может стоить под клч в Москве 1,3 млн? Вы, либо кейкары считаете за автомобили, или вы из другой страны.

Zerich121, глупость не неси! Открой сайт поставщиков и хватит уже видеть в каждом человеке умнее тебя инагентов ))))

Arturruss, Много слов написали а на вопрос так и не ответили. Что за поставщики и что за автомобиль?

Zerich121, обычные поставщики японской вторички. Вас в Гугле забанили? Ищите любого и смотрите средний ценник. Почти любая лучше Весты в разы.

Arturruss, Вот сразу бы так и написали. Я в курсе Японии, но это ни чего не меняет в контексте спора. Я так же в курсе что доставка до европейской части страны стоит 200-250. Итого, самый нищебродский Тойтота Пробокс 5-ти летний (речь же шла о иномарках 3-5 лет) стоит в Москве (где автор покупал Весту) 1,3 млн. Про руль из бардачка я даже не упоминаю. По комплектации Веста — космос будет. Что может быть дешевле Пробокса в возрасте до 5 лет, я не знаю. А нормальные авто, будут либо дороже, либо старше по возрасту. И да, для жителей Дальнего востока — эти иномарки из Японии и Кореи, действительно лучший выбор. Но для Европейской части страны, всё портит цена доставки. Особенно это чувствуется на бюджетных авто.

Zerich121, и я не говорил нигде, что в Москве, читать надо внимательно!

Vsevolod Voronin, да нормально она едет. И до 100к проблем нет с ней вообще

autotrade, по акции? 50% первый взнос и кредит 0,01% на 24 месяца?

Laukar, верно говоришь! Вариатор, да ещё китайский — отличное решение для покупки )))) Сам смотрю исключительно АТ. Моему винограду уже 23 года, пробег 470к (сколько скрутили до меня я не знаю, 6й водитель в России). Владею им с 2012. Наинадежнейшая тачка, не то чтобы Веста и ей подобный хлам. Вариатор столько пройдёт? Японский не пройдёт, а уж китайский тем более.

Александр Сережкин, «сколько разгон до сотни???»

Теоретически возможен )

Eugen Invest Malina, чушь какая-то! Отзывы сначала почитайте. Это тот же Китай (коробка вариатор и остальные элементы импортозамещерия в ней КИТАЙСКИЕ)

autotrade, норм как едет вариатор?

autotrade, почитал за него вроде отзывы не очень пишут заклинивание, а вы довольны?

Константин, китайский вариатор, на который основные жалобы от владельцев этой телеги

Петр, 

турбированный 2.0 150-200квт

250л.с с двух литров и без турбины не проблема))

jaśnie wielmożny pan Szczur, турбина даёт полку момента и тягу на низах, это главное.

Петр,  с мехнаддувом не путаете?))
турбина на низах ещё не раскручивается.

jaśnie wielmożny pan Szczur, посмотрите характеристики современных турбоматоров, там полка с 1500-2000 оборотов.

Петр,  видел я все эти полки)) 
династенд тут 20 лет уже как.

1700-3200 полка, а дальше момент падает вдвое.
это только под вариатор или 6-8ст.кпп дрочить пока рука не устанет))

атмосферник 1700-5700 практически линеен.

jaśnie wielmożny pan Szczur, у атмосферника пик в районе 3000, линейный рост момента, это не полка, как раз коробкой надо работать активно, чтобы при разгоне поддерживать оптимальные обороты. Полка это практически электромотор.

Петр, 
в интернетах конешшно много чего пишут,
а в реальности вся эта фигня выглядит вот так:

весьма наглядно))


ищо одно атмосферное 2литра 


красинькое на бензине, синенькое на метане 
а линейное потомушто в линию))

jaśnie wielmożny pan Szczur, поясните что за графики и причем здесь метан?

Петр, графег русгидро за 10 лет, не видно штоль?)))

Алексей Мананников, судя по тексту, ему этих 70 т.км хватит лет на 10.

NelEvg, я три версты бежал за Вами, чтобы сказать сколь Вы мне безразличны!..

кьюберт карлович, он слишком дорог. Да и колёса 17" не из дешёвых. Переплата за понт.

Cash, 

Зачем они такую выштамповку на кузове сделали?

штобы грязь в ней собиралась))

jaśnie wielmożny pan Szczur, ха. Она наоборот чище чем остальной метал ))

Himmel, это задняя часть. По идее передняя должна всё собирать с дороги.

Cash, кажется никак не влияет штамповка

Himmel, пожалуй. Но дизайн какой-то странный.

Cash, а мне ещё лет пять назад понра.
Думал даже — что это за новую иномарку подвезли, подошел поближе — оппа, ХRay.
Годно.

Cash, французы… У них все тачки своеобразные )

Cash, все новое — хорошо забытое старое.
Посмотрите фото КАЗ-606А))

Supric, даже не знал, что в Грузии был такой завод. Но что там общее? Тут легковушка — там грузовой автомобиль.

Cash, ну, штамповка на кузове такая же)

Cash, я тоже не понимаю, меня от этого корбит — минус аеродинамичность.

3Qu, Веста вазовская разработка. А ушедший XRay был на B0 реношной.

Lexar, Веста аналогично на В0.

Ник Барр, недавно на Рио ехал в такси толи последний толи предпоследний кузов был и мне шумка понравилась. Лучше чем в весте

Ник Барр, 

Не едет она как иномарка (Kia Rio например)

с чего бы?
моторчег не хуже, с мкпп таки едет.
кузов лучше, ходовка лучше, рулицца сотвецтвенно тоже намного лучше.

немношшко не понравилась некоторая нестабильность в повороте, но то такое...
после челленджера, который в поворте стоит как на рельсах, всё фигня.
но не с доджем же весту сравнивать?))

Ник Барр, если kia Rio для тебя сравнения то молчал ы. Великий спец.

autotrade, первые Весты были на роботе простейшем с 1 сцеплением сухим. Там такое возможно

autotrade, вариатор джатко от рено-ниссан (японский) там стоял, но уже после робота.

autotrade, вроде те первые коробки были без ползучего режима в пробках, т.е. видимо могли и откатываться.
гидроавтомат с большой горы тоже может покатиться

Likinsson, Медиков? 

Константин Лебедев, покупку он сказал, расходы:
осаго 5000р ±
Расходники масло и фильтра 3500-4000, работы на час своими руками в батином гараже
Общение с батей в это время — бесценно.
Сам хозяин такой же как у автора только мкпп.

Посмотрел ваш авто...
Вам колесо 18ое около 20 выйдет.
На Весту я взял 4 колеса зима на штампах — 20 тысяч.

Вы посчитали стоимость, например фары или бампера на вашу тачку? И вообще реально купить?

Trendovik, дык, Веста платформа В0 — это Логан-Сандеро. Что вы еще хотите? Для этой платформы все с Вестой нормально.

Цааарь, Интересно а для чего его еще покупают кроме как ездить?

RiskTrader, кто то берет для понтов.

cerberus, вот согласен, очень красиво смотрелась