Вы планируете переходить с бензина на газ?

я на эл-во планирую, газ еще в детстве отлюбил

Планирую переходить на электро, бензиновонючки в край одолели, газ приятней но его с завода ставят раз два и обчелся, из нормальных только пассат был, колхоз в топку

Такая уж ситуация получается, что на газ в любой момент могу взвинтить цены в разы, как это было с соляркой в свое время…

Скажу Вам по секрету — довольно большой процент сограждан переходят с бензина на пеший ход....
Экология и здоровье тут не при чем…

Что-то мне подсказывает, что снижение спроса на бензин прямо связано со снижением доходов населения, не все теперь могут заправиться.

На газу машина не такая резвая как на бензине, нахрен этот газ.

Моя машинка сделана под бензин, и переделывать ее на что-то другое я не буду. Экономия? Ценники поменяют, и вся экономия закончится.
Электричество это круто! Пусть дальше пытливые умы работают над аккумуляторами, способами их быстрой зарядки, над заправочными станциями в каждой деревне… Дорогу молодым и пылким! (я потом присоединюсь).

Езжу на пропан-бутане, при средней цене за газ в московском регионе 21-24 рубля за литр есть экономия. Правда по сравнению с АИ-92 примерно 25-30%, не более. Газозаправки очень сильно мухлюют с залитием газа. Из личного опыта заметил, что когда на заправке упала стоимость газа на 1 рубль, то в 45 литровый балон стало влезать вместо 48 литров 52 литра)))

Хочу перейти с автомобиля на льготные поездки в метро.

я на самокат электро пересел и ваще все збс… при минус 5 работает… а в лютый мороз и дождь такси или общ транспорт… правда в городе есть дороги в деревне не уверен)

Полтора года назад перевёл FJ cruiser на пропан. Двигатель 4л, поэтому разницу в динамике не чувствую, хотя бензин летом лью Аи100. Да и ГБО итальянское. Расходы на топливо упали в 1,5 раза. До перехода был апологетом теории Fuck Fuel Economy. Но в моей машине слишком маленький бак — 60л, поэтому решил расширить «радиус действия». И уверен, что в каждом большом городе можно найти установщиков, у которых руки растут из плеч.

Инфраструктуры нет.
Оборудование стоит дополнительных затрат, снижается мощность, да и запускать все равно на бензине.
Экономически смысла нет особого даже сейчас т.к. период окупаемости длинный.

Поддержки государства ждать смешно, они и так обдирают до липки.
Сейчас в цене бензина подавляющая часть это наполнение кармана чиновников т.е. налоги, думаете с газом у них будет по другому? 
Ну ну.

Электропривод — дорого, зимой холодно, батареи — «золотые» и служат недолго, инфраструктуры нет, поддержки чинушков нет.
Хотя если зима будет как эта то полгода можно на электротяге катать, но оптимально только гибрид с малоемкой и дешевой батареей…

И никакого газа — государству на это насрать.
Сужу по делам, слова из оглуплятора это лишь слова — глаза на улице и в платежке жкх видят обратное.
А видят они одно — грабили грабят и будут грабить, хоть на бензе хоть на газе, хоть на липездричестве..  скоро гляди и за пешком начнут плату взимать.

У нас тут снег не всегда чистят вовремя, так что дизельный внедорожник в семье. Расход при трёхлитровом двигателе примерно как на старом бензиновом седане — литров 10-12 где-то в городе.



Раньше ДТ дешёвое было, но как все заделались в трактористы, дыру закрыли. С газом будет так же.

За газовым оборудованием необходимо постоянно и качественно ухаживать. Однако, многие кто ставит газ ради экономии экономит так же и на обслуживании.

Электромобиль — наше все. Как только появятся зарядки вдоль парковок так сразу и пересяду. Газ это геморрой, которого и так в жизни более чем достаточно…

Машина на газу (пропан) пробег 200 000, ГБО 4 поколения, в целом доволен.

Экономия по сравнению с бензином в 1.8 раза, с каждой 1000 км пробега 1000 рублей экономии.

Обслуживание ГБО не затратно, фильтра по 200-300 рублей, ремонт/замена редуктора (раз в 5 лет примерно) 3500/6000 рублей.

Из минусов, некуда запаску положить, вожу комплект сырой резины.

В общем и целом газ отличная альтернатива бензину.

Электрокары на нынешнем уровне развития АКБ по моему просто чушь. Так как АКБ просто быстрее изнашивается, чем успевает окупиться электрокар.

Вреда экологии от АКБ электрокаров и от источников электроэнергии ни чуть не меньше чем от бензиновых машин.

Ну и не будьте дураками, когда когда электрокаров станет значительное количество цена на электричество вырастет в разы, 2 зарядки электрокара = месячное потребление электроэнергии в средней квартире.

Запрет на бензиновые машины в Европе — это не борьба за экологию, это лишения людей права на личный транспорт.

Я не против электрокаров, я против того, чтобы этот вид транспорта имел префиренции и насаждался силой, а сегодня это ещё и глупая пропаганда. 

Одна выброшеная пальчиковая батарейка заражает около 5 кв. метров земной поверхности тяжёлыми металлами и прочем вредными элементами, с дождями все это попадает в грунтовые воды и употребляется человеком, что приводит к тяжёлым заболеваниям. Одно АКБ содержит десятки тысяч таких батареек.

Будущие не за электрокарами, а за машинами на возобновляемом топливе — биоэтаноле и газе!!!