Деиндустриализация Германии. Бизнес-модель, основанная на российском газе и спросе со стороны Китая рушится.

Деиндустриализация Германии. Бизнес-модель, основанная на российском газе и спросе со стороны Китая рушится.

В книге 1945 года под названием «Германия — наша проблема» Генри Моргентау, министр финансов Америки, представил предложение лишить послевоенную Германию ее промышленности и превратить ее в аграрную экономику. 

Хотя его радикальное предложение оказало некоторое влияние на планы союзников по оккупации Германии после поражения Гитлера, оно так и не было реализовано.

Почти 80 лет спустя может случиться то, что задумал Моргентау. 

Проблемы с газом, от которого зависит промышленная база Германии, разъедают четвертую по величине экономику мира и ее третьего по величине экспортера товаров. 

В то же время крупнейший торговый партнер Германии, Китай, который в прошлом году купил немецких товаров на 100 миллиардов евро, включая автомобили, медицинское оборудование и химикаты, также переживает серьезный спад. . 

Национальная бизнес-модель, частично построенная на дешевой энергии одной автократии и большом спросе другой, сталкивается с серьезным испытанием.

Последствия могут быть ужасными: 

емецкие голубые фишки пострадали от рыночных потрясений в этом году больше, чем их аналоги в других странах, снизившись с начала года на 27% в долларовом выражении, что почти вдвое превышает падение британского ftse 100 или американского индекса s&p 500. 

Сущность промышленности Гераниии находится под угрозой. 

Ситуация выглядела «токсичной» для многих предприятий. И через глобальные цепочки поставок яд может распространиться на остальной промышленно развитый мир, который сильно зависит от немецких производителей.

Самая большая проблема немецкой промышленности — растущая стоимость энергии. 

Цена на электроэнергию уже выросла в 15 раз, а цена на газ – в десять раз. 

В июле промышленность потребляла газа на 21% меньше, чем в том же месяце прошлого года. Это не потому, что компании использовали энергию более эффективно. 

Скорее, падение произошло из-за «резкого» сокращения производства. 

ожидается, что экономика сократится в 2023 году, а инфляция превысит 8,7%.

Сильнее всего страдают мелкие фирмы. 

Почти четверть фирм со штатом менее 1000 человек отменили или отклонили заказы или планируют это сделать, по сравнению с 11% фирм со штатом более 1000 человек. 

Каждый пятый задумывается о переносе части или всего производства в другую страну. 

Более крупные энергоемкие предприятия, такие как химический или сталелитейный, сталкиваются с аналогичными трудностями, усугубляемыми необходимостью конкурировать с конкурентами в других странах, где стоимость энергии ниже.

basf, химический гигант, который использует природный газ как в качестве источника энергии, так и в качестве сырья, уже сократил производство, и, возможно, ему придется сократить его еще больше. 

Thyssenkrupp, крупный производитель стали, с января потерял половину своей рыночной стоимости.

Крупные транснациональные компании часто имеют заводы в других странах, где энергия дешевле. 

Но многие, включая basf с его обширным комплексом размером с город в Людвигсхафене, тем не менее продолжают много производить у себя.

Даже если цены на сырье станут умеренными, как некоторые начали делать, и правительство придет на помощь, предоставив поддержку в области энергетики, как оно обещало, ценовое давление не исчезнет. 

В частности, компании готовятся к жестокому раунду ежегодных переговоров о заработной плате с влиятельными профсоюзами Германии.

Вот-вот начнутся конфликты между ig Metall, крупнейшим профсоюзом Германии, и работодателями в мощной автомобильной промышленности.

Более высокие затраты становится все труднее переложить на потребителей. Hakle, крупный производитель туалетной бумаги, подал заявление о банкротстве после того, как не смог переложить на клиентов огромный рост производственных затрат. 

После нескольких жирных лет книги заказов автопроизводителей поредели, поскольку инфляция прожигает дыру в кошельках покупателей автомобилей. 

Автомобильные компании не могут легко модифицировать производственные процессы. 

Вместо этого они сократят расходы за счет сокращения расходов на администрирование, исследования и разработки. 

Запоздалые попытки автомобильной промышленности переосмыслить себя в эпоху электрических и беспилотных автомобилей в результате, скорее всего, потерпят неудачу. Некоторые, вероятно, переместят производство в страны с более низкими затратами.

Поскольку цены на энергоносители, вероятно, какое-то время останутся высокими, 2-3% промышленных компаний Германии, использующих энергоемкие производственные процессы, переместятся за границу. 

Более высокая доля промышленных фирм сократит свое производство этой и следующей зимой. 

ArcelorMittal, стальной гигант, объявил о планах закрыть два завода в северной Германии и отправить сотрудников в отпуск. 

Stickstoffwerke Piesteritz, крупнейший в Германии производитель аммиака и мочевины, двух важных химических материалов, закрыл свои заводы по производству аммиака в земле Саксония-Анхальт.

Демонстрируя, как такие шаги распространяются по цепочкам поставок, остановка привела к нехватке AdBlue, продукта basf, который имеет решающее значение для очистки двигателей дизельных грузовиков, которые помогают связывать Германию с зарубежными рынками. 

Экономическая лавина катится в сторону Германии. 

Вскоре эти отзвуки почувствуют и глобальные клиенты немецких компаний.