Блог компании Норникель | Возможно ли технически заменить палладий платиной?

Продолжаем рассказывать про наши металлы и их свойства.

🔍Ранее мы уже писали, что благодаря своим уникальным каталитическим свойствам Pd (палладий) и Pt (платина) применяются в катализаторах – системах очистки выхлопных газов для снижения количества вредных выбросов из автомобиля. При этом металлы практически не имеют альтернатив в данной области применения. Из-за особенностей каталитической реакции палладий и родий преимущественно используются в системах утилизации выбросов бензиновых автомобилей, в то время как платина в основном применяется для дизельных двигателей.

💡В 2015 г. после скандала вокруг Volkswagen (бренды Volkswagen, Skoda, Audi, Porsche), когда компанию уличили в занижении реальных показателей вредных выхлопов при тестах на дизельных автомобилях, спрос на них резко сократился. Падение спроса на металл со стороны производителей автокатализаторов стало фактором сдерживания цен на платину. Ужесточение экологических стандартов по всему миру, прежде всего на ключевых рынках США, Европы и Китая, привели не только к замещению дизельных двигателей бензиновыми в европейских странах, но и к увеличению количества палладия в катализаторах в одном автомобиле.

☝️Про технические и экономические проблемы при замещении Pd. Увеличение разрыва в цене стимулировало производителей автокатализаторов к замещению палладия более дешёвой платиной. В большей степени это реализовывалось в США (большие авто с большими двигателями) и Китае, в меньшей – в Европе, где распространены меньшие автомобили. Однако, объёмы замещения ограничены, так как это требует от производителей финансирования новых разработок, тестирования технологии в течение несколько лет и дополнительных затрат на реконфигурацию двигателей и автомобильных выхлопных систем, что экономически невыгодно на фоне инвестиций в развитие электротранспорта и модернизацию текущих технологий в соответствие с новыми вводимыми экологическими стандартами. Ввиду вышеперечисленных факторов, а также в связи с сокращением разницы в цене между палладием и платиной мы не ждем сильных изменений в структуре использования МПГ (металлов платиновой группы) в автокатализаторах в автомобилях с ДВС (двигателями внутреннего сгорания) в ближайшем будущем.

📌Более подробно о технических проблемах при замещении Pd в автомобилях в приложении.