Аэрофлот акции

Аналитики Сити груп прогнозируют девал доллара на 20% к 2023 году. Теоретически возможно — бакс уже 10 лет укрепляется. По Флоту при таком раскладе относительное снижение расходов на запчасти из-за укрепления рубля, заправка керосином в зарубежных аэропортах возможно нейтрально, если рубль укрепится. В России цена на авиа-керосин будет расти до 60000 руб. за тонну — здесь расходы будут расти. Зарплату персоналу уже подняли в 2 раза — роста особого не будет. При таком сценарии дикий рост расходов должен прекратиться.

khornickjaadle, вы сами то верите в то что рубль укрепиться на 20% к доллару?
Ясно что все тут время от времени фантазируют… но не настолько же
А про аналитиков… ну… тут даже не смешно.

Dur, Всё может быть — на то он и рынок. Такой сценарий надо просчитать.

Аналитики Сити груп прогнозируют девал доллара на 20% к 2023 году. Теоретически возможно — бакс уже 10 лет укрепляется. По Флоту при таком раскладе относительное снижение расходов на запчасти из-за укрепления рубля, заправка керосином в зарубежных аэропортах возможно нейтрально, если рубль укрепится. В России цена на авиа-керосин будет расти до 60000 руб. за тонну — здесь расходы будут расти. Зарплату персоналу уже подняли в 2 раза — роста особого не будет. При таком сценарии дикий рост расходов должен прекратиться.

khornickjaadle, вы сами то верите в то что рубль укрепиться на 20% к доллару?
Ясно что все тут время от времени фантазируют… но не настолько же
А про аналитиков… ну… тут даже не смешно.

Аналитики Сити груп прогнозируют девал доллара на 20% к 2023 году. Теоретически возможно — бакс уже 10 лет укрепляется. По Флоту при таком раскладе относительное снижение расходов на запчасти из-за укрепления рубля, заправка керосином в зарубежных аэропортах возможно нейтрально, если рубль укрепится. В России цена на авиа-керосин будет расти до 60000 руб. за тонну — здесь расходы будут расти. Зарплату персоналу уже подняли в 2 раза — роста особого не будет. При таком сценарии дикий рост расходов должен прекратиться.

Сергей Нагель, сделать как в ссср не получится потому что:
1) элемениной базы (процессоров, транзисторов, резисторов, диодов, итд) отечественных практически нет.
2) нет согласования установки. Раньше если б производитель авионики использовал в своем изделии к примеру резистор, то производитель резистра был бы обязан производить его еще 20 лет. А сейчас он может внезапно прекратить это делать и производитель авионики вынужден менять конструкцию, а это долго и дорого.
3) мелкая серийность авианоки и комплектующих (по вашему запчастей) приводит к росту цены до неадекватного уровня.
4) нет складских запасов готовой продукции (запчастей) потому что дорого делать впрок.
5) в стоимость авиадеталий входят накладные расходы, всякие директора, заказчики, контролеры итд. Это делает наше ппоизводство заоблочно дорогим.
6) в промышленности работают отнюдь не лучшие люди, а те, кто не сумел пристроиться в местечках получше. На качестве это отражается обязательно. Отсюда отказы оборудования и распизд@йство персонала…

Если Аэрофлот массово будет затаривать МС-21 (а по хорошему аэрофлот и дочки главный бенефициар его создания)то прямо скажем ситуация будет весьма интересной, ибо существенно облегчит валютное бремя флота связанное с лизингом и зап. частями с обслуживанием.

Сергей Нагель, сразу видно, что вы от авиации далеки… отечесивенная техника не способна конкурировать с зарубежрой именно из-за низкого послепродажного сервиса. Ни хрена она не облегчит…

Если Аэрофлот массово будет затаривать МС-21 (а по хорошему аэрофлот и дочки главный бенефициар его создания)то прямо скажем ситуация будет весьма интересной, ибо существенно облегчит валютное бремя флота связанное с лизингом и зап. частями с обслуживанием.

Какой адекватный человек будет покупать контору, чья прибыль РУХНУЛА на 75%… Блин, я вообще в шоке от рос. рынка

Алексей Беляев, к тому моменту, когда вы узнаете, что прибыль возросла на 75%, эта информация давно будет в цене. Так же, как сейчас в цене падение прибыли.

Auximen, тоже так думаю.
Не забываем, что вопрос о компенсациях не закрыт, а пока лишь отложен. только на одной этой новости акция может выстрелить. А впереди — лучшее полугодие в году, может, на отчете 1 квартала еще раз бумагу уронят, но дальше валиться уже некуда.

Какой адекватный человек будет покупать контору, чья прибыль РУХНУЛА на 75%… Блин, я вообще в шоке от рос. рынка

Алексей Беляев, к тому моменту, когда вы узнаете, что прибыль возросла на 75%, эта информация давно будет в цене. Так же, как сейчас в цене падение прибыли.

Цена пошла вверх. Меня мучает вопрос. Кто эти люди, которые сейчас покупают Аэрофлот?! -… неужели их так много?

Какой адекватный человек будет покупать контору, чья прибыль РУХНУЛА на 75%… Блин, я вообще в шоке от рос. рынка

Цена пошла вверх. Меня мучает вопрос. Кто эти люди, которые сейчас покупают Аэрофлот?! -… неужели их так много?

Sergey Soseda, избушки окологосударственные тарят. Такие команды. Других идиотов нет.

Цена пошла вверх. Меня мучает вопрос. Кто эти люди, которые сейчас покупают Аэрофлот?! -… неужели их так много?

Суммарные расходы на топливо, блин, 182 ярда!!!