Финаме
БКС Мир Инвестицийлюбая покупка самолетов это трата денег
meat, а летать на чем?
Михаил Каширский, на самолетах, но они не бесплатные :)
| Число акций ао | 3 976 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 295,2 млрд |
| Выручка | 807,6 млрд |
| EBITDA | 311,7 млрд |
| Прибыль | 185,5 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 1,6 |
| P/S | 0,4 |
| P/BV | -29,0 |
| EV/EBITDA | 2,9 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| Аэрофлот Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Аэрофлот акции
74.25₽ +0.51%
-
«Аэрофлот» планирует заказать 23 самолета Airbus за $2,6 млрд
«Аэрофлот» планирует взять в операционный лизинг на 12 лет 23 самолета нового поколения Airbus 320/321 neo, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на материалы сайта госзакупок. Будет проведено два конкурса: первый предполагает поставку восьми A321 neo, максимальная стоимость контракта – $936,5 млн; второй – поставку 15 A320 neo, максимальный размер контракта – $1,64 млрд. Поставки этих судов должны начаться в 2021 г. Это крупнейший заказ «Аэрофлота» на лайнеры нового поколения, ранее в этом году он объявил конкурсы на поставку в лизинг на 12 лет девяти A320/321 neo, старт этих поставок запланирован на 2020 г.
www.vedomosti.ru/business/articles/2019/10/07/813045-23-samoleta
редактор Боб, поехали на 90 ?
«Аэрофлот» планирует заказать 23 самолета Airbus за $2,6 млрд
«Аэрофлот» планирует взять в операционный лизинг на 12 лет 23 самолета нового поколения Airbus 320/321 neo, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на материалы сайта госзакупок. Будет проведено два конкурса: первый предполагает поставку восьми A321 neo, максимальная стоимость контракта – $936,5 млн; второй – поставку 15 A320 neo, максимальный размер контракта – $1,64 млрд. Поставки этих судов должны начаться в 2021 г. Это крупнейший заказ «Аэрофлота» на лайнеры нового поколения, ранее в этом году он объявил конкурсы на поставку в лизинг на 12 лет девяти A320/321 neo, старт этих поставок запланирован на 2020 г.
www.vedomosti.ru/business/articles/2019/10/07/813045-23-samoleta
АЭРОФЛОТ ЗАКАЖЕТ 23 САМОЛЕТА A320/321 NEO С ПОСТАВКОЙ В 2021Г, ЗАПЛАТИТ ЗА 12-ЛЕТНИЙ ЛИЗИНГ ДО $2,6 МЛРД — МАТЕРИАЛЫ КОМПАНИИровно месяц назад писал про токсичность компании и плохой фундаментал, но какой-то чудик мне ответил что-то и решил поумничать видимо, недавно вышла новость про мошенничество — не удивлен даже
за месяц акции упали более чем на 7% — без обид, ребята, но местные зазывалы в лонг тут никудышные
meat, что такое токсичность? Я лонг. Жду 35 млрд прибыли в 3 кв. И 20 по году. Сохранения операционного роста в 2020 на уровне этого. И 160 р за акцию в течении года. Что такое токсичность?
Михаил Каширский, токсичность руководства, санкции от США, связи с Кремлем, махинации с бумагами, мошенничество, субсидии от государства, мутная история с трансаэро, против которой была развернутая масштабная кампания от аэрофлота
я так понимаю, ты ждешь 60% роста акций на идее, что отчет будет хороший?
meat, да я считаю капитализация Аэрофлота чрезвычайно занижена и жду существенного роста на фоне улучшения фундаментальных показателей. А про токсичность ничего определенного сказать не могу, имхо эти все негативные моменты все уже в ценах. Есть позитивные опции — приватизация, ipo победы, демпфер, хабы.
Михаил Каширский, какая средняя цена покупки акций?ровно месяц назад писал про токсичность компании и плохой фундаментал, но какой-то чудик мне ответил что-то и решил поумничать видимо, недавно вышла новость про мошенничество — не удивлен даже
за месяц акции упали более чем на 7% — без обид, ребята, но местные зазывалы в лонг тут никудышные
meat, что такое токсичность? Я лонг. Жду 35 млрд прибыли в 3 кв. И 20 по году. Сохранения операционного роста в 2020 на уровне этого. И 160 р за акцию в течении года. Что такое токсичность?
Михаил Каширский, токсичность руководства, санкции от США, связи с Кремлем, махинации с бумагами, мошенничество, субсидии от государства, мутная история с трансаэро, против которой была развернутая масштабная кампания от аэрофлота
я так понимаю, ты ждешь 60% роста акций на идее, что отчет будет хороший?
meat, да я считаю капитализация Аэрофлота чрезвычайно занижена и жду существенного роста на фоне улучшения фундаментальных показателей. А про токсичность ничего определенного сказать не могу, имхо эти все негативные моменты все уже в ценах. Есть позитивные опции — приватизация, ipo победы, демпфер, хабы.
Михаил Каширский, IPO «Победы», скорее, негативный фактор. Ранее, деньги на дивы не тратились, теперь это будет новая статья расходов.
Демпфер пока не работает. Цены там заложены совершенно иные.
Хабы — лишние расходы, при минимуме доходов. Партия сказала развивать региональные перевозке, вот и бросились исполнять. Какова будет загруженность этих хабов? Да, Шарик уже перегружен, но скоро введут новый терминал.
Vladimir, дивы — это не расходы. Хабы — это новые маршруты, новые маршруты — это новые доходы и синергия, новые доходы — это хорошо, синергия — еще лучше.
Михаил Каширский, сейчас дивы остаются внутри группы. Не знаю, вообще назначали ли когда-то их выплаты.
Новые маршруты в никуда? Почти все внутрироссийские перевозки убыточны.ровно месяц назад писал про токсичность компании и плохой фундаментал, но какой-то чудик мне ответил что-то и решил поумничать видимо, недавно вышла новость про мошенничество — не удивлен даже
за месяц акции упали более чем на 7% — без обид, ребята, но местные зазывалы в лонг тут никудышные
meat, что такое токсичность? Я лонг. Жду 35 млрд прибыли в 3 кв. И 20 по году. Сохранения операционного роста в 2020 на уровне этого. И 160 р за акцию в течении года. Что такое токсичность?
Михаил Каширский, токсичность руководства, санкции от США, связи с Кремлем, махинации с бумагами, мошенничество, субсидии от государства, мутная история с трансаэро, против которой была развернутая масштабная кампания от аэрофлота
я так понимаю, ты ждешь 60% роста акций на идее, что отчет будет хороший?
meat, да я считаю капитализация Аэрофлота чрезвычайно занижена и жду существенного роста на фоне улучшения фундаментальных показателей. А про токсичность ничего определенного сказать не могу, имхо эти все негативные моменты все уже в ценах. Есть позитивные опции — приватизация, ipo победы, демпфер, хабы.
Михаил Каширский, IPO «Победы», скорее, негативный фактор. Ранее, деньги на дивы не тратились, теперь это будет новая статья расходов.
Демпфер пока не работает. Цены там заложены совершенно иные.
Хабы — лишние расходы, при минимуме доходов. Партия сказала развивать региональные перевозке, вот и бросились исполнять. Какова будет загруженность этих хабов? Да, Шарик уже перегружен, но скоро введут новый терминал.
Vladimir, дивы — это не расходы. Хабы — это новые маршруты, новые маршруты — это новые доходы и синергия, новые доходы — это хорошо, синергия — еще лучше.ровно месяц назад писал про токсичность компании и плохой фундаментал, но какой-то чудик мне ответил что-то и решил поумничать видимо, недавно вышла новость про мошенничество — не удивлен даже
за месяц акции упали более чем на 7% — без обид, ребята, но местные зазывалы в лонг тут никудышные
meat, что такое токсичность? Я лонг. Жду 35 млрд прибыли в 3 кв. И 20 по году. Сохранения операционного роста в 2020 на уровне этого. И 160 р за акцию в течении года. Что такое токсичность?
Михаил Каширский, токсичность руководства, санкции от США, связи с Кремлем, махинации с бумагами, мошенничество, субсидии от государства, мутная история с трансаэро, против которой была развернутая масштабная кампания от аэрофлота
я так понимаю, ты ждешь 60% роста акций на идее, что отчет будет хороший?
meat, да я считаю капитализация Аэрофлота чрезвычайно занижена и жду существенного роста на фоне улучшения фундаментальных показателей. А про токсичность ничего определенного сказать не могу, имхо эти все негативные моменты все уже в ценах. Есть позитивные опции — приватизация, ipo победы, демпфер, хабы.
Михаил Каширский, IPO «Победы», скорее, негативный фактор. Ранее, деньги на дивы не тратились, теперь это будет новая статья расходов.
Демпфер пока не работает. Цены там заложены совершенно иные.
Хабы — лишние расходы, при минимуме доходов. Партия сказала развивать региональные перевозке, вот и бросились исполнять. Какова будет загруженность этих хабов? Да, Шарик уже перегружен, но скоро введут новый терминал.ровно месяц назад писал про токсичность компании и плохой фундаментал, но какой-то чудик мне ответил что-то и решил поумничать видимо, недавно вышла новость про мошенничество — не удивлен даже
за месяц акции упали более чем на 7% — без обид, ребята, но местные зазывалы в лонг тут никудышные
meat, что такое токсичность? Я лонг. Жду 35 млрд прибыли в 3 кв. И 20 по году. Сохранения операционного роста в 2020 на уровне этого. И 160 р за акцию в течении года. Что такое токсичность?
Михаил Каширский, токсичность руководства, санкции от США, связи с Кремлем, махинации с бумагами, мошенничество, субсидии от государства, мутная история с трансаэро, против которой была развернутая масштабная кампания от аэрофлота
я так понимаю, ты ждешь 60% роста акций на идее, что отчет будет хороший?
meat, да я считаю капитализация Аэрофлота чрезвычайно занижена и жду существенного роста на фоне улучшения фундаментальных показателей. А про токсичность ничего определенного сказать не могу, имхо эти все негативные моменты все уже в ценах. Есть позитивные опции — приватизация, ipo победы, демпфер, хабы.
Сколько Ryanair зарабатывает на одном пассажире.
05.09.2019
Ryanair известен билетами по 10 евро, однако официальная отчетность авиаперевозчика показывает, что эта сумма не покрывает даже четвертой части реальных затрат.
Средние расходы Ryanair на перевозку одного пассажира в 2019 фискальном году составили 47,02 евро, тогда как средний тариф только 37,03 евро.
Выйти в плюс авиакомпании помогли дополнительные услуги. В среднем каждый пассажир заказывал их на сумму 17,15 евро. Благодаря этому усредненный доход с одного путешественника составил 54,17 евро, что дало Ryanair плюс 7,15 евро на одном билете.
Учитывая, что годовой объем перевозок Ryanair составил около 142,1 млн пассажиров, это позволило лоукосту получить чистую прибыль в размере более 1 млрд евро.
В 2019 фискальном году операционные расходы Ryanair составили 6 млрд 374,3 млн евро (без учета Laudamotion):
Топливо — 36,8%.
Сборы аэропортов и хэндлинговых компаний — 16,1%.
Расходы на персонал — 14,8%.
Аэронавигация — 11,3%.
Амортизация — 10%.
Расходы на маркетинг и дистрибуцию — 7,2%.
Расходы на техническое обслуживание и запчасти — 2,8%.
Расходы на аренду самолетов — 1%.
Низкие затраты на аренду самолетов можно объяснить тем, что авиалайнеры находятся в собственности локкоста. Таким образом, затраты по ним идут в графе “амортизация”.ровно месяц назад писал про токсичность компании и плохой фундаментал, но какой-то чудик мне ответил что-то и решил поумничать видимо, недавно вышла новость про мошенничество — не удивлен даже
за месяц акции упали более чем на 7% — без обид, ребята, но местные зазывалы в лонг тут никудышные
meat, что такое токсичность? Я лонг. Жду 35 млрд прибыли в 3 кв. И 20 по году. Сохранения операционного роста в 2020 на уровне этого. И 160 р за акцию в течении года. Что такое токсичность?
Михаил Каширский, токсичность руководства, санкции от США, связи с Кремлем, махинации с бумагами, мошенничество, субсидии от государства, мутная история с трансаэро, против которой была развернутая масштабная кампания от аэрофлота
я так понимаю, ты ждешь 60% роста акций на идее, что отчет будет хороший?
ровно месяц назад писал про токсичность компании и плохой фундаментал, но какой-то чудик мне ответил что-то и решил поумничать видимо, недавно вышла новость про мошенничество — не удивлен даже
за месяц акции упали более чем на 7% — без обид, ребята, но местные зазывалы в лонг тут никудышные
meat, что такое токсичность? Я лонг. Жду 35 млрд прибыли в 3 кв. И 20 по году. Сохранения операционного роста в 2020 на уровне этого. И 160 р за акцию в течении года. Что такое токсичность?
Кажется, задержание зама генерального директора «Аэрофлота» Владимира Александрова становится началом какого-то более масштабного дела. ФСБ проверила авиаперевозчик и нашла нарушения в закупочной сфере на миллиарды рублей.
baza.io/posts/77a4c374-2c0b-43b9-97c2-8620be634561
«Победа» попросила Минтранс о компенсации за приостановку полетов в Грузию
Ведомости 04 октября 08:46
www.vedomosti.ru/business/news/2019/10/04/812853-pobeda-poprosila- ровно месяц назад писал про токсичность компании и плохой фундаментал, но какой-то чудик мне ответил что-то и решил поумничать видимо, недавно вышла новость про мошенничество — не удивлен даже
за месяц акции упали более чем на 7% — без обид, ребята, но местные зазывалы в лонг тут никудышные Флот кремень — рынок падает, а флот на 103 упёрся
khornickjaadle, потому что у физиков всего 5% — остальное принадлежит избам — бумага «ручная», передвинут куды хош.
3way_banana_split, Так и по 90 взять не дадут…Следственный комитет предъявил обвинения Денису Евдокимову — командиру экипажа самолёта SSJ100 «Аэрофлота», сгоревшего после жёсткой посадки в «Шереметьево» в мае.
Vladimir, господи, как же все предсказуемо! И это было бы смешно, если бы не было так грустно. Еще можно предъявить обвинение тем кто укладывал взлетно-посадочную полосу — кривая вышла. Или уборщика засудить — мусор не убрал, двигатель его засосал и загорелся. Или тем кто птиц разгоняет. Да и при бурной фантазии можно и пассажиров засудить — мол, жиробасы собрались на одной стороне самолета, вот его и перекосило.
3way_banana_split, справедливости ради самолёт после молнии отлично летел. Это пилот не смог с двух попыток в ручном режиме сесть и шмякнул его о полосу.
Причина катастрофы — неправильная посадка. Кто неправильно сажал?
про аэрофлот интересно
www.moscow-post.su/politics/siloviki_shvatilis_za_nitochku_saveleva30719/
Сберегатель (От Лонга!), что-то мне подсказывает, что «двуликий анус» Савельева не засветится в КПЗ. Скорее наоборот — на повышение пойдет!
3way_banana_split, да, это распространённое мнение
про аэрофлот интересно
www.moscow-post.su/politics/siloviki_shvatilis_za_nitochku_saveleva30719/
Сберегатель (От Лонга!), что-то мне подсказывает, что «двуликий анус» Савельева не засветится в КПЗ. Скорее наоборот — на повышение пойдет!
Аэрофлот - факторы роста и падения акций
- Компания в моменте не обслуживает лизинговые платежи перед иностранными лизингодателями (07.03.2024)
- По итогам 2024 года Аэрофлот может заработать рекордную прибыль и выплатить дивиденды 5-6 руб на акцию (14.12.2024)
- Если будет хорошо, то Аэрофлоту могут не продлить топливный демпфер 50 млрд (05.02.2025)
- В 2025 не смогут перевезти больше пассажиров, т.к. загрузка на максимуме (05.02.2025)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Аэрофлот - описание компании
Аэрофлот — крупнейший авиаперевозчик РоссииГодовой отчет 2015
IR: Андрей Наполнов
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
