Аэрофлот акции

Аэрофлот - ГОСА 27 июля
Совет директоров Аэрофлота решил

определить в качестве даты проведения очередного годового общего собрания акционеров ПАО «Аэрофлот» — 27 июля 2020 года.

определить в качестве формы проведения очередного годового общего собрания акционеров ПАО «Аэрофлот» – заочное голосование.

определить 02 июля 2020 года в качестве даты определения (фиксации) лиц, имеющих право на участие в очередном годовом общем собрании акционеров ПАО «Аэрофлот».

сообщение

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Есть связь между мировом авиаперевозки и нашими, если у нас почти полностью приостановлены международные рейсы?)

Shtirlic, Роялти.

💥🌎#авиа #мир
Мировые авиаперевозки восстановились до 65% от докризисного уровня. Мировая отрасль авиационных перевозок начинает восстанавливаться после спада, вызванного приостановкой полетов из-за пандемии коронавируса. Если до введенных из-за COVID-19 ограничений по всему миру выполнялось до 181 тыс. рейсов в сутки, то сейчас они восстановились примерно на 65%, до 118 тыс. в сутки.

— представитель российского Минэнерго — РБК

Роман Ранний, Ну вот, значит роялти Флот получит по итогам года.

Есть связь между мировом авиаперевозки и нашими, если у нас почти полностью приостановлены международные рейсы?)

💥🌎#авиа #мир
Мировые авиаперевозки восстановились до 65% от докризисного уровня. Мировая отрасль авиационных перевозок начинает восстанавливаться после спада, вызванного приостановкой полетов из-за пандемии коронавируса. Если до введенных из-за COVID-19 ограничений по всему миру выполнялось до 181 тыс. рейсов в сутки, то сейчас они восстановились примерно на 65%, до 118 тыс. в сутки.

— представитель российского Минэнерго — РБК

Флот неделька лето начало осени


Авто-репост. Читать в блоге >>>

Да… в Велес-капитале аналитический отдел любит разводить лохов)))
97,7?)))
Забыли только время указать когда цена будет такой)

Эпидемия коронавируса значительно повлияет на авиаотрасль в ближайшие два года - Велес Капитал
Мы ожидаем, что глобальная индустрия авиаперелетов будет восстанавливаться от эпидемии коронавируса в течение нескольких лет, достигнув докризисных объемов в 2022 г. Тем не менее, недостаточная развитость рынка в России способна ускорить восстановление отрасли ввиду эффекта низкого старта. Таким образом, мы ожидаем, что уже в 2021 г. российский рынок достигнет уровня 2019 г., а «Аэрофлот» станет главным бенефициаром данного роста. Для оценки справедливой стоимости акций «Аэрофлота» мы использовали 5-летнюю DCF-модель с WACC 13,6%. Мы исходили из реалистичных предпосылок на 2020 г., а именно падения предельного пассажирооборота в 2020 г. на 37,5% при уровнях занятости кресел, близких к историческим средним. Мы устанавливаем целевую цену на уровне 97,7 руб. с рекомендацией «Покупать».

Прошедший год продемонстрировал солидную динамику рынка авиаперевозок: рост гражданского пассажирооборота составил 10,3%. Более того, российский рынок, являясь относительно ненасыщенным, должен продемонстрировать стремительный рост в течение следующих 5-10 лет. Однако эпидемия коронавируса значительно повлияет на отрасль в ближайшие два года. На основании прогнозов Международной ассоциации воздушного транспорта, а также данных Всемирного банка, мы ожидаем, что падение рынка в 2020 г. составит 48,9%, а докризисные объемы пассажирооборота будут достигнуты только в 2022 г. В то же время мы прогнозируем стремительное восстановление отрасли в перспективе пяти лет: по оценкам, среднегодовые темпы роста рынка в 2021-2023 гг. составят 29,3%. Аэрофлот, в свою очередь, станет основным бенефициаром возрождающегося рынка, однако, на наш взгляд, перспективы данного восстановления уже заложены в рыночных ценах.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Флот становится спекулятивной фишкой возможно. На следующий год прогноз роста потребления авиа-топлива в мире всего 30% от предкризисного.

Пассажиропоток авиакомпании "Аврора" (Аэрофлот) снизился в июне на 77% г/г
16.02.2020

ВЛАДИВОСТОК, 16 июня. /ТАСС/. Пассажиропоток дальневосточной авиакомпании «Аврора» в апреле 2020 года снизился на 87% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года из-за пандемии коронавируса, в июне этот показатель уже был ниже на 77%. Об этом во вторник на онлайн-площадке VI Тихоокеанского туристского форума заместитель гендиректора авиакомпании «Аврора» Дмитрий Тыщук.

В конце марта Россия на фоне пандемии полностью закрыла авиасообщение с другими странами, за исключением вывозных, грузовых и почтовых рейсов. В связи с угрозой распространения коронавируса были приостановлены многие межрегиональные маршруты, что в апреле привело к сокращению перевозок российскими авиакомпаниями на 91,8%.

«В апреле снижение объемов составило 87%. Постепенно в мае мы нарастили объем. В июне снижение объемов составляет 77% пассажиропотока по сравнению с прошлым годом», — обозначил Тыщук.

С 3 июня «Аврора», входящая в группу «Аэрофлот», ввела дополнительные меры для недопущения распространения коронавируса на борту. Пассажиры перед входом на борт воздушного судна надевают одноразовые перчатки и маски, которые подлежат обязательной замене каждые три часа. На протяжении всего полета запрещено передвижение по салону самолета, за исключением следования в туалетную комнату.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Сегодня пришла рассылка… что совет директоров вроде сегодня…

Shtirlic, «2.2. Дата проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 16 июня 2020 года.»

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=rQVvM9Qx2USHrtb-AA6YUwQ-B-B

А между строк:
Если в апреле-мае продажа билетов упала на 95%… то, как не умножай эти 5% на любую цифру до 10, так ничего и не получишь)
Главное, дотянуть рост акций до пятницы… а на следующей недельке можно и рояль кидануть)))

Tinkoff CoronaIndex: заказы авиабилетов за месяц выросли в 4 раза
👉С 15 мая по 14 июня количество заказов авиабилетов через Тинькофф Путешествия выросло на 410%;
👉Самым активным днем покупки билетов стал четверг 11 июня — на этот же день пришелся пик потребительской активности в России;
👉После «открытия» Крыма продажи билетов в Симферополь выросли на 70%;
👉Доля авиабилетов на внутренние рейсы составляет 95%. Топ зарубежных направлений — США, Белоруссия, Катар, Великобритания, Таиланд, ОАЭ;
👉Почти половина всех билетов приобретена с датами вылета на конец июня — начало июля.

Что будет со сбером и аэрофлотом дальше?
Не так давно выкладывал свои мысли по этим акциям. Что было:

Аэрофлот





Сбербанк



Авто-репост. Читать в блоге >>>

Сегодня пришла рассылка… что совет директоров вроде сегодня…

Жесть гребанный шорт минус 15к

Теперь надо придумать новую планку… может...92,4?)

Shtirlic, С чего ты взял что мы куда то идем. Мы идем против тех кто входит, вот и все. Шучу))

Теперь надо придумать новую планку… может...92,4?)

Ой… за 5 минут дали 90,5

Не знаю что там где отменяют, но сегодня идём на 90)
Наш рынок просто конфетка)))

Я так понимаю у авиакомпаний поменялась бизнес-модель.
Они теперь назначают рейс везде и всюду, собирают деньги, а потом перед вылетом раз и отменяют и пассажир взамен получает ваучер!!!
Иначе чем объяснить ежедневную отмену 30 рейсов в Питере и других аэропортах, например?
spbdnevnik.ru/news/2020-06-15/v-ponedelnik-v-aeroportu-pulkovo-otmenili-27-reysov

quote.rbc.ru/news/article/5ee0f4d79a7947c64f683f17

Разумно все пишут же…

По мнению профессора НИУ «Высшая школа экономики», финансиста Евгения Когана, на данный момент фондовый рынок по всему миру сильно перегрет, движет им исключительно ликвидность. Кроме того, широкой публике неизвестны условия поддержки «Аэрофлота» государством.

Коган видит два варианта развития событий: либо субсидии будут безвозвратными, либо государство потребует от «Аэрофлота» что-то взамен: достаточно вспомнить историю General Motors, когда в далеком 2009 году компания получила 30 млрд $ от государства в обмен на 60 % акций.
Поскольку национальный авиаперевозчик России вряд ли сможет справиться с кризисом без государственной поддержки, вполне вероятно, что государство потребует компенсации: если это будут акции, то «Аэрофлоту» придется прибегнуть к дополнительной эмиссии, что может уронить котировки: «бойтесь данайцев, дары приносящих».

При этом стоит отметить, что и сейчас Министерство финансов США предлагает господдержку авиакомпаниям за счет их финансовых активов, что успело вызвать протесты со стороны профсоюзов: работники авиаперевозчиков считают, что невыгодные условия вынудят отказаться от помощи со стороны государства, и тогда рабочие места останутся под угрозой. А еще в марте правительство Италии заявило о грядущей национализации авиакомпании Alitalia — министр транспорта Паола де Микели заявила, что «в подобной ситуации стране необходим национальный авиаперевозчик».


Можно сколько угодно спорить, что будет завтра, но, что будет праздник у медведей в этом году это очевидно же

БКС Глобал Маркетс включил Аэрофлот в список аутсайдеров, убрав из него Магнит, фавориты прежние
«БКС Глобал Маркетс» добавил в список аутсайдеров «Аэрофлот» (MOEX: AFLT) и убрал из него «Магнит» (MOEX: MGNT), сообщается в обзоре аналитиков инвестбанка Вячеслава Смольянинова, Юлии Голдиной и Василия Мордовцева.
Таким образом, в списке компаний, бумаги которых, по мнению экспертов, будут показывать динамику котировок хуже рынка, сейчас находятся «РусАл» (MOEX: RUAL), «Роснефть» (MOEX: ROSN), «Ростелеком» (MOEX: RTKM), «Аэрофлот» и ВТБ (MOEX: VTBR).
«Мы исключаем „Магнит“ из списка аутсайдеров в связи с ожиданием сильных результатов ритейлера за второй квартал 2020 года в августе. Кроме того, мы недооценили позитивное влияние COVID-19 на продуктовых ритейлеров (в основном за счет самоизоляции) и переоценили негативные риски, которые так и не реализовались (неприятие риска, рост стоимости долга и т.д.)», — пишут эксперты.
Аналитики включили в лист аутсайдеров «Аэрофлот», поскольку считают недавнее ралли в бумаге и опережающую динамику относительно глобальных аналогов неоправданными. «На наш взгляд, восстановление трафика, в частности на зарубежных маршрутах, займет некоторое время. Мы не ожидаем возвращения пассажиропотока на докризисные уровни до 2022 года. В связи с колоссальным падением выручки в марте и втором квартале мы считаем, что Аэрофлот отчитается о крупных потерях во втором квартале и за 2020 год, а также привлечет до 60 млрд рублей нового долга в первом полугодии 2020 года. К концу текущего года соотношение Net debt/EBITDA, вероятно, превысит 10x и нормализуется на уровне ниже 4x во втором полугодии 2021 года», — говорится в обзоре.

а в чем смысл покупать компанию которая должна больше, чем у нее имущества. Вот просто может кто-то объяснить мне без бычков и медведей?

или тут коррупция?

Михаил математик, Вопрос не сколько покупают, а сколько держат. А раз держат значит что то они видят в этой акции. А все остальное спекуляции и цена от базы может отклоняться.