Финаме
БКС Мир Инвестицийкто как считает. по сетке. по тренду. по любому ТА до скольки рухнет? 20 р будет? или на 40 остановится?
Валерий, я такие же вопросы примерно в марте-апреле помню. Когда все дружно ждали Ару внизу, а Аре было категорически на это плевать…
| Число акций ао | 3 976 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 303,2 млрд |
| Выручка | 807,6 млрд |
| EBITDA | 311,7 млрд |
| Прибыль | 185,5 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 1,6 |
| P/S | 0,4 |
| P/BV | -29,8 |
| EV/EBITDA | 3,0 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| Аэрофлот Календарь Акционеров | |
| 28/02 СД обсудит стратегию группы до 2030г и дивидендную политику | |
| 04/03 Отчет по МСФО за 12 мес 2024 года | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Аэрофлот акции
76.25₽ -1.06%
-
- В ближайшие годы не ожидаются дивиденды от Аэрофлота - КИТ Финанс Брокер
Совет директоров «Аэрофлота» рекомендовал не выплачивать дивиденды за 2019 г. Решение последовало за распоряжением правительства о голосовании представителей государства за невыплату дивидендов. Всё в рамках наших ожиданий.
В ближайшие годы мы не ждём дивидендов от «Аэрофлота». Авиапервозчик продолжает увеличивать долг, субсидий было недостаточно. «Сбербанк» выдаст авиаперевозчику кредит в размере 31 млрд руб. на срок 5 лет. Сохраняем рекомендацию продавать акции «Аэрофлота».
Баженов Дмитрий
КИТ Финанс Брокер
Авто-репост. Читать в блоге >>> - «Сегодня я вам доложу о новой стратегии, которую мы хотим предложить, которая направлена прежде всего на увеличение пассажиропотока, то есть дать возможность россиянам быть более мобильными, и на существенное снижение цены на билет, что очень важно для нас в этих условиях», — сказал Савельев.
Социально-ориентированная компания. Про прибыль и акционеров можно забыть. Обсуждение допки не вошло в пресс-релиз получается
⚠️🇷🇺#AFLT #авиа #россия #прогноз
Аэрофлот рассчитывает перевезти в 2020 г около 30 миллионов пассажиров, сократив перевозки наполовину по сравнению с 2019г — Савельев — RTRS- Крупнейший российский
авиаперевозчик Аэрофлот рассчитывает перевезти в 2020
году около 30 миллионов пассажиров, сократив перевозки
наполовину по сравнению с прошлым годом, сказал гендиректор
Аэрофлота Виталий Савельев.
«Мы предполагаем, что сможем восстановиться на 50 процентов,
то есть около 30 миллионов пассажиров мы сможем перевезти в этом
году», — сказал он на встрече с президентом РФ Владимиром
Путиным.
В 2019 году группа Аэрофлот перевезла 60,7 миллиона
пассажиров, но из-за кризиса за первые пять месяцев 2020 года
сократила перевозки на 47,8% до 11,7 миллиона человек, при этом
в апреле-мае международные перевозки почти прекратились.
При условии постепенного восстановления международных
перевозок, к декабрю этого года они могут восстановиться до 80%,
а к концу марта 2021 года — достичь прошлогоднего уровня, сказал
Савельев.
Российские авиакомпании, как и авиация во всем мире,
переживают тяжелый кризис из-за закрытого международного
авиасообщения и карантинных мер. Перевозки пассажиров
российскими авиаперевозчиками рухнули в мае на 91,3% в годовом
выражении, а за пять месяцев пассажиропоток упал на 44,6% до
24,97 миллиона человек.
- 💥🇷🇺#UNAC #авиа #россия
АЭРОФЛОТ #AFLT В 2020 ГОДУ ПЛАНИРУЕТ ПОЛУЧИТЬ 8 САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET, В 2021 ГОДУ ЕЩЕ 14 — САВЕЛЬЕВ — ПРАЙМ - Группа «Аэрофлот» (MOEX: AFLT) планирует обновить бизнес-стратегию, сделав ставку на доступные тарифы и рост пассажирских перевозок, заявил гендиректор компании Виталий Савельев на встрече с президентом Владимиром Путиным. Стенограмма их разговора опубликована на сайте Кремля в понедельник.
«Сегодня я вам доложу о новой стратегии, которую мы хотим предложить, которая направлена прежде всего на увеличение пассажиропотока, то есть дать возможность россиянам быть более мобильными, и на существенное снижение цены на билет, что очень важно для нас в этих условиях», — сказал Савельев.
- ❗️ АЭРОФЛОТ ВВИДУ СЛАБОЙ ЗАГРУЗКИ ДЕЛАЕТ ШАХМАТНУЮ РАССАДКУ, НО ПРИНЦИПИАЛЬНО СЧИТАЕТ, ЧТО РИСК ЗАРАЖЕНИЯ НА БОРТУ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ — ГЛАВА КОМПАНИИ
АЭРОФЛОТ РАССЧИТЫВАЕТ К ДЕКАБРЮ ВОССТАНОВИТЬ ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ ДО УРОВНЯ 2019 ГОДА - Кто-нибудь слышал что-то про отчет РСБУ за 2 квартал? Судя по календарю на официальном сайте (https://ir.aeroflot.ru/ru/novosti-i-sobytija/kalendar-dlja-investorov/), он должен был быть 3 июля, но отчета самого я не нашел.
Аэрофлот - тезисы встречи Путина с Савельевым
Аэрофлот хочет восстановить позиции по транзиту: это большой поток, порядка 10 млн человек, и он очень выгодный
Аэрофлот в случае получения разрешений на зарубежные полеты может достичь уровня 2019 года по международным перевозкам к концу марта
Аэрофлот рассчитывает к декабрю восстановить внутренние перевозки до уровня 2019 года
Аэрофлот ввиду слабой загрузки делает шахматную рассадку, но принципиально считает, что риск заражения на борту очень низкий
Аэрофлот планирует восстановить перевозки на 50%, перевезти в 2020 году около 30 млн пассажиров
Аэрофлот видит существенный рост перевозок, россияне начинают летать, для компании это очень важно
Путин: неясно, когда иностранные партнеры будут открывать свои аэропорты, в том числе для туристов
Аэрофлот ждет самолетов мс-21, подтвердил минпромторгу обязательства по твердому контракту на 50 машин и опциону на 35
Аэрофлот в 2020 году планирует получить 8 самолетов Sukhoi Superjet, в 2021 году еще 14
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Аэрофлот - Путин обсудит с Савельевым "непростую ситуацию" в авиакомпании
пресс-секретарь президента Путина Дмитрий Песков о встрече президента с главой "Аэрофлота" Виталием Савельевым:" (Встреча пройдет в связи) с непростой ситуацией, которая связана в том числе и с пандемией. Тема неоднократно обсуждалась на уровне правительства. Путин принял решение заслушать доклад Савельева"
источник
Авто-репост. Читать в блоге >>> - ❗️ АЭРОФЛОТ ПЛАНИРУЕТ ВОССТАНОВИТЬ ПЕРЕВОЗКИ НА 50%, ПЕРЕВЕЗТИ В 2020 ГОДУ ОКОЛО 30 МЛН ПАССАЖИРОВ — ГЛАВА КОМПАНИИ НА ВСТРЕЧЕ С ПУТИНЫМ
- ❗️🇷🇺 САВЕЛЬЕВ НА ВСТРЕЧЕ С ПУТИНЫМ СООБЩИЛ, ЧТО АЭРОФЛОТ ВИДИТ СУЩЕСТВЕННЫЙ РОСТ ПЕРЕВОЗОК, РОССИЯНЕ НАЧИНАЮТ ЛЕТАТЬ, ДЛЯ КОМПАНИИ ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО
- ПУТИН: НЕТ НИКАКОЙ ЯСНОСТИ, КОГДА ЗАРУБЕЖНЫЕ СТРАНЫ ОТКРОЮТ СВОИ ГРАНИЦЫ ДЛЯ РОССИЙСКИХ ТУРИСТОВ
АЭРОФЛОТ ПРИ УСЛОВИИ СНЯТИЯ ОГРАНИЧЕНИЙ К ДЕКАБРЮ ВОССТАНОВИТ ОБЪЕМ ВНУТРЕННИХ ПЕРЕВОЗОК К УРОВНЮ 2019 Г — САВЕЛЬЕВ НА ВСТРЕЧЕ С ПУТИНЫМ
ГЛАВА АЭРОФЛОТА НА ВСТРЕЧЕ С ПРЕЗИДЕНТОМ ОТМЕТИЛ «СУЩЕСТВЕННЫЙ РОСТ» ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК, «РОССИЯНЕ НАЧИНАЮТ ЛЕТАТЬ» - #Авиа
⚡️РОСАВИАЦИЯ ОДОБРИЛА АЭРОПОРТАМ РФ СУБСИДИИ ЗА ПОТЕРИ ИЗ-ЗА КОРОНАВИРУСА НА ОБЩУЮ СУММУ 1,4 МЛРД РУБ - Правительству и группе «Аэрофлот» не нужны дополнительные SSJ100 для Дальнего Востока
Минтранс в конце июня разослал другим федеральным министерствам, правительству Сахалинской области, «Аэрофлоту» и его «дочке» – авиакомпании «Аврора» дорожную карту по созданию новой дальневосточной авиакомпании. Новую авиакомпанию планируется не создавать с нуля, а развивать перевозки с использованием бюджетных субсидий на базе «Авроры». «Аврора» – крупнейшая авиакомпания в ДФО (1,9 млн пассажиров в 2019 г.), на 51% принадлежит «Аэрофлоту», на 49% – Сахалинской области. Поддержка авиапрома из проекта, по сути, ушла, вздыхает человек, близкий к ОАК. При этом «Аврора» предполагает широко использовать среднемагистральные Airbus 320, которые еще меньше подходят для региональных перевозок: их вместимость составляет около 160 пассажиров и требования к взлетно-посадочной полосе более высокие. Будущая дальневосточная авиакомпания будет возить на SSJ100 по 800 000 человек в год, а на Airbus 320 – по 1,6 млн, говорится в концепции.
www.vedomosti.ru/business/articles/2020/07/05/834007-pravitelstvu-aeroflot
Складывается ощущение что адекватных в принципе пытаются высадить из бумаги. Чисто спекулятивная бумага.
Александр Дякив, спекулятивная--это не ругательство… Хуже, что там начинающих инвесторов похоронили… плохо для индустрии…
Арсений Нестеров, индустрии чего?) авиаперевозки к этому никакого отношения не имеют) А вот поживиться за счёт хомячков всем приятно)
borracho, индустрия --это про фондовый рынок… Просто хочется долго зарабатывать, чтобы рынок был менее волатильный… легче прогнозируемый… а то стадо бизонов то в одну сторону, то в другую бежит… на ходу теряя депозиты… неровён час и меня затопчут… а я не хочу)
Арсений Нестеров, а кто ж против? Просто эта акция стала туда-сюда бумажкой. Я ея покупал когда-то и имел профит, но теперь оцениваю на уровне 55-60 и это при большом бабле на рынке, только оно закончится и тогда куклу будет совсем неинтересно)) и Аэрофлот станет инвестиционным.
borracho, я написал это о том, что рост счетов частных инвесторов нельзя недооценивать… уже почти половину оборота на ММВБ по акциям--это физики… Много вновь прибывших, но число людей в стране, имеющих возможности и желание покупать акции--ограничено… Посколько эта категория не очень искушена в том, как здесь всё устроено--их очень быстро уполовинят и с криками --да пошло оно всё--они распродадут остатки и заберут бабло… я не Добрый гном и всех не желаю облагодетельствовать, но для индустрии и для меня лично выгодно, чтобы большинство не теряло деньги, а пусть понемногу, но были в плюсе… пусть сидят в акциях, получают дивиденды, коль скоро депозиты становятся малопривлекательными… а моя цель заработать больше индекса, желательно кратно… Просто обратите внимание, как выросли обороты в разных акциях второго-третьего эшелона… Случись что--это похоронная команда, оттуда не выйти…
Арсений Нестеров, ну ты сам себе же и ответил)) я тоже за честный рынок, но хомячков давили и будут давить всегда!!! А к осени их останется на 30-40% меньше и избушки перестанут так орать)) Я тоже был хомячком 12 лет назад и меня это обижало и хотелось сделать поперёк, но жизнь показала, что поперёк батьки не лезь))Складывается ощущение что адекватных в принципе пытаются высадить из бумаги. Чисто спекулятивная бумага.
Александр Дякив, спекулятивная--это не ругательство… Хуже, что там начинающих инвесторов похоронили… плохо для индустрии…
Арсений Нестеров, индустрии чего?) авиаперевозки к этому никакого отношения не имеют) А вот поживиться за счёт хомячков всем приятно)
borracho, индустрия --это про фондовый рынок… Просто хочется долго зарабатывать, чтобы рынок был менее волатильный… легче прогнозируемый… а то стадо бизонов то в одну сторону, то в другую бежит… на ходу теряя депозиты… неровён час и меня затопчут… а я не хочу)
Арсений Нестеров, а кто ж против? Просто эта акция стала туда-сюда бумажкой. Я ея покупал когда-то и имел профит, но теперь оцениваю на уровне 55-60 и это при большом бабле на рынке, только оно закончится и тогда куклу будет совсем неинтересно)) и Аэрофлот станет инвестиционным.
borracho, я написал это о том, что рост счетов частных инвесторов нельзя недооценивать… уже почти половину оборота на ММВБ по акциям--это физики… Много вновь прибывших, но число людей в стране, имеющих возможности и желание покупать акции--ограничено… Посколько эта категория не очень искушена в том, как здесь всё устроено--их очень быстро уполовинят и с криками --да пошло оно всё--они распродадут остатки и заберут бабло… я не Добрый гном и всех не желаю облагодетельствовать, но для индустрии и для меня лично выгодно, чтобы большинство не теряло деньги, а пусть понемногу, но были в плюсе… пусть сидят в акциях, получают дивиденды, коль скоро депозиты становятся малопривлекательными… а моя цель заработать больше индекса, желательно кратно… Просто обратите внимание, как выросли обороты в разных акциях второго-третьего эшелона… Случись что--это похоронная команда, оттуда не выйти…Складывается ощущение что адекватных в принципе пытаются высадить из бумаги. Чисто спекулятивная бумага.
Александр Дякив, спекулятивная--это не ругательство… Хуже, что там начинающих инвесторов похоронили… плохо для индустрии…
Арсений Нестеров, индустрии чего?) авиаперевозки к этому никакого отношения не имеют) А вот поживиться за счёт хомячков всем приятно)
borracho, индустрия --это про фондовый рынок… Просто хочется долго зарабатывать, чтобы рынок был менее волатильный… легче прогнозируемый… а то стадо бизонов то в одну сторону, то в другую бежит… на ходу теряя депозиты… неровён час и меня затопчут… а я не хочу)
Арсений Нестеров, а кто ж против? Просто эта акция стала туда-сюда бумажкой. Я ея покупал когда-то и имел профит, но теперь оцениваю на уровне 55-60 и это при большом бабле на рынке, только оно закончится и тогда куклу будет совсем неинтересно)) и Аэрофлот станет инвестиционным.Складывается ощущение что адекватных в принципе пытаются высадить из бумаги. Чисто спекулятивная бумага.
Александр Дякив, спекулятивная--это не ругательство… Хуже, что там начинающих инвесторов похоронили… плохо для индустрии…
Арсений Нестеров, индустрии чего?) авиаперевозки к этому никакого отношения не имеют) А вот поживиться за счёт хомячков всем приятно)
borracho, индустрия --это про фондовый рынок… Просто хочется долго зарабатывать, чтобы рынок был менее волатильный… легче прогнозируемый… а то стадо бизонов то в одну сторону, то в другую бежит… на ходу теряя депозиты… неровён час и меня затопчут… а я не хочу)
Аэрофлот - факторы роста и падения акций
- Компания в моменте не обслуживает лизинговые платежи перед иностранными лизингодателями (07.03.2024)
- По итогам 2024 года Аэрофлот может заработать рекордную прибыль и выплатить дивиденды 5-6 руб на акцию (14.12.2024)
- Если будет хорошо, то Аэрофлоту могут не продлить топливный демпфер 50 млрд (05.02.2025)
- В 2025 не смогут перевезти больше пассажиров, т.к. загрузка на максимуме (05.02.2025)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Аэрофлот - описание компании
Аэрофлот — крупнейший авиаперевозчик РоссииГодовой отчет 2015
IR: Андрей Наполнов
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
