| Число акций ао | 3 976 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 306,5 млрд |
| Выручка | 807,6 млрд |
| EBITDA | 311,7 млрд |
| Прибыль | 185,5 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 1,7 |
| P/S | 0,4 |
| P/BV | -30,2 |
| EV/EBITDA | 3,0 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| Аэрофлот Календарь Акционеров | |
| 28/02 СД обсудит стратегию группы до 2030г и дивидендную политику | |
| 04/03 Отчет по МСФО за 12 мес 2024 года | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Аэрофлот акции
77.1₽ +1.15%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Дальневосточная авиакомпания не складывается. Ее заменит альянс местных перевозчиков
Как выяснил “Ъ”, правительство может отказаться от идеи создания единой дальневосточной авиакомпании на базе «Авроры». Вместо этого обсуждается концепция, предложенная Якутией,— альянс местных перевозчиков. Предполагается, что у альянса будет набсовет, определяющий маршруты, тарифную политику и расписание, а бронирование пойдет через российскую «Сирену Трэвел». В то же время Минтранс не сдается и допускает «особую роль» «Авроры» в будущем альянсе. Аналитики считают, что договориться о единой сети и тарифах можно и без управленческой надстройки, которая не гарантирует отсутствие конфликтов внутри альянса.
www.kommersant.ru/doc/4484575
новость о допке уже давно отыграна рынком, ну максимум до 75 может просесть, но не больше, а дальше ждём сливок. моё мнение на ближайшие полгода.
Игорь, размер допки всё ещё не ясен… цена — тоже… то, что цена акции стоит… как… ()… показывает её нерыночность(?)… полгода сливок точно не будет, имхо -3-5лет…
А почему, когда открывается какой-нибудь очередной международный маршрут… во всех новостях пишут, что именно Аэрофлот открывает маршрут в… Стамбул, Каир, Зимбабве...
У нас что, только Аэрофлот летает?)))
Шлаковая компания…
Shtirlic, В чем именно состоит шлаковость?
Игорь, куча убытков, сервис — говнецо, кидают людей на бабло, спекулируют своими акциями
Shtirlic, Ваше мнение не основано на фактах.))
Игорь, ваше мнение это предположение или факт?)
Shtirlic, конкретно ваш пост о кидалове, сервисе и т.д. не имеет отношения к реальности.
© Interfax 16:40 09.09.2020 США-АВИАКОМПАНИЯ-ПРОГНОЗЫ-УХУДШЕНИЕ
United Airlines ухудшила прогноз выручки от пассажирских авиаперевозок на III квартал
Чикаго. 9 сентября. ИНТЕРФАКС — Американская авиакомпания United Airlines
Holdings (SPB: UAL) Inc. ухудшила прогнозы как для выручки, так и для провозных
емкостей на третий квартал 2020 года, ожидая сохранения слабого туристического
спроса.
Выручка от пассажирских перевозок в текущем квартале, как ожидают в
компании, упадет примерно на 85% по сравнению с июлем-сентябрем прошлого года,
провозные емкости сократятся на 70%.
Ранее United прогнозировала снижение выручки на 83%, провозных емкостей -
на 65% в третьем квартале, на который приходится День труда (7 сентября в 2020
году), который обычно используется американцами как возможность уехать
куда-нибудь на длинный уикенд.
Авиакомпании рассчитывают, что именно туристический спрос будет
способствовать восстановлению активности в секторе, поскольку деловые поездки,
приостановленные в период пандемии коронавируса, пока не возвращаются, пишет The
Wall Street Journal.
United отметила умеренное улучшение туристических бронирований авиабилетов
в последние две недели на перелеты как внутри США, так и на близкие направления
— в страны Латинской Америки и Карибского бассейна.
Тем не менее, в компании ожидают, что спрос на авиаперевозки останется
слабым — на уровне в 50% от 2019 года — до тех пор, пока в широкой доступности
не появится вакцина от COVID-19 или общепризнанные препараты для лечения
коронавируса.
United намерена регулярно пересматривать график полетов до тех пор, пока не
увидит устойчивого восстановления спроса на авиаперевозки.
Акции United теряют 2,1% на торгах в среду. Их стоимость упала почти на 59%
с начала текущего года.
А почему, когда открывается какой-нибудь очередной международный маршрут… во всех новостях пишут, что именно Аэрофлот открывает маршрут в… Стамбул, Каир, Зимбабве...
У нас что, только Аэрофлот летает?)))
Шлаковая компания…
Shtirlic, В чем именно состоит шлаковость?
Игорь, куча убытков, сервис — говнецо, кидают людей на бабло, спекулируют своими акциями
Shtirlic, Ваше мнение не основано на фактах.))
Игорь, ваше мнение это предположение или факт?)А почему, когда открывается какой-нибудь очередной международный маршрут… во всех новостях пишут, что именно Аэрофлот открывает маршрут в… Стамбул, Каир, Зимбабве...
У нас что, только Аэрофлот летает?)))
Шлаковая компания…
Shtirlic, В чем именно состоит шлаковость?
Игорь, куча убытков, сервис — говнецо, кидают людей на бабло, спекулируют своими акциями
Shtirlic, Ваше мнение не основано на фактах.))
А почему, когда открывается какой-нибудь очередной международный маршрут… во всех новостях пишут, что именно Аэрофлот открывает маршрут в… Стамбул, Каир, Зимбабве...
У нас что, только Аэрофлот летает?)))
Шлаковая компания…
Shtirlic, В чем именно состоит шлаковость?
Игорь, куча убытков, сервис — говнецо, кидают людей на бабло, спекулируют своими акциями
- БородаИнвест пишет:
Аэрофлот отчитался за 2 квартал 2020 года по МСФО. Цифры по настоящему ужасающие. Можно сказать, что случился полноценный коллапс авиа отрасли, который будет иметь долгосрочные негативные последствия для всех россиян. (и даже для человечества) Уже можно заметить снижение качества и доступности маршрутов, а так же рост цен на перелеты. Добраться из точки А в точку Б стало существенно проблематичнее.
Цифры апокалипсиса:
— выручка рухнула на 85%;
— операционный убыток на половину капитализации за квартал;
— высокий сезон прошел мимо компании;
— впереди размытие капитала в 2,5 раза, а потом, возможно, новое размытие;
Самое важное, что нужно понимать. Что бы аэрофлот стал операционно рентабельным, объем перевозок должен восстановиться хотя бы до уровня в 85% от того, что было. Судя по презентации, в августе перевозки достигли только 50% уровня до эпидемии, а двигательная активность населения все еще была снижена. Все прогнозы по авиаотрасли, которые я читал, упираются в то, что полное восстановление возможно не раньше 2023 года с линейным восстановлением перевозок. То есть для аэрофлота убыточным будет не только 2020 год, но, с высокой вероятностью, и 2021. И лишь в 2022 году компания сможет выйти на операционную безубыточность!!!
Вопрос. Кто покупает акции компании, которой предстоит два года убытков, размытие капитала в 2,5 раза и значительный рост долга? Безумцы, безумцы!!! Понятно, что аэрофлоту не дадут погибнуть и компания будет работать в любом случае. Но вот во сколько спасение обойдется государству и акционерам это совсем другое дело.
В Аэрофлоте даже не надо ничего считать: мультипликаторы там, денежные потоки. Нужно просто ждать допэмиссию, потом падение котировок, потом рост долга. Где-то в середине — конце 2021 года можно будет снова подумать о перспективности компании и оценить ее показатели. Долгосрочный план по росту пассажиропотока до 130 млн человек в год выглядит интересно. Но не сейчас. Точно не сейчас.
П.С. Я уверен, что как только допэмиссия будет размещена, котировки упадут до 40 рублей.
Не является индивидуальной рекомендацией 
Единственное, сейчас очень сильно может просадить бумаги внешний фактор. Рынок очень сильно боится введения каких-нибудь новых санкций и все сейчас замерли.
Игорь, а какие санкции они могут ввести ?? Перестануть закупать сырьё за напечатанные бумажки ?? Или перестанут продавать продукцию своей промышленности, разгонят дилеров своей продукции и отдадут рынок КНР? на Западе дураков нет… побубнить про санкции чтобы сбить цену или выторговать они могут… террористов и прочих упырей проспонсировать… а реально отжать что то без последствий — нет.
Максим, не знаю как это комментировать.
Единственное, сейчас очень сильно может просадить бумаги внешний фактор. Рынок очень сильно боится введения каких-нибудь новых санкций и все сейчас замерли.
Игорь, а какие санкции они могут ввести ?? Перестануть закупать сырьё за напечатанные бумажки ?? Или перестанут продавать продукцию своей промышленности, разгонят дилеров своей продукции и отдадут рынок КНР? на Западе дураков нет… побубнить про санкции чтобы сбить цену или выторговать они могут… террористов и прочих упырей проспонсировать… а реально отжать что то без последствий — нет.удивляет что нефтегаз падает, а этот мусор от которого больше ждёшь банкротства чем дивидендов колом стоит.
Максим, так в 16-17 годах, когда в прошлый раз нефть падала, флот как раз рос. топливные расходы снижаются… сейчас еще отменят полетные ограничения и зашибись будет.
drmfd, в декабре 14-го когда рынок обвалился, доллар летел в космос, обменники не справлялись с наплывом народа, банки заготавливали табло для трехзначных курсов валют, я тарился флотом начиная с 27-28р. Тогда тоже все говорили кабзда всему. По итогу продал в августе 16-го по 87-88р.
Аэрофлот - факторы роста и падения акций
- Компания в моменте не обслуживает лизинговые платежи перед иностранными лизингодателями (07.03.2024)
- По итогам 2024 года Аэрофлот может заработать рекордную прибыль и выплатить дивиденды 5-6 руб на акцию (14.12.2024)
- Если будет хорошо, то Аэрофлоту могут не продлить топливный демпфер 50 млрд (05.02.2025)
- В 2025 не смогут перевезти больше пассажиров, т.к. загрузка на максимуме (05.02.2025)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Аэрофлот - описание компании
Аэрофлот — крупнейший авиаперевозчик РоссииГодовой отчет 2015
IR: Андрей Наполнов
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
