Аэрофлот акции

Новое сезонное расписание, которое будет действовать с 26 марта, пока находится в стадии формирования. По мере возобновления спроса частота рейсов в Пекин (аэропорт «Дасин»), Шанхай и Гуанчжоу может быть увеличена до ежедневной. Полеты в Чэнду планируем выполнять до трех раз в неделю

На данный момент продажи билетов на новые частоты еще не открыты, уточнили в компании.

До конца зимнего сезонного расписания «Аэрофлот» выполняет по три рейса в неделю в Пекин (по средам, пятницам, воскресеньям), Шанхай (по вторникам, четвергам и субботам) и Гуанчжоу (по понедельникам, средам и воскресеньям). Один раз в неделю – по пятницам – авиакомпания летает в Чэнду.

1prime.ru/transport/20230220/839858791.html

Александр Боряев, да вы оптимистакции Аэрофлота вообще ничего не должны стоить. У компании полное отсутствие перспектив и впереди то чем зак...

Max, владельцам аэрофлота не на кого пенять, кроме как на самих себя, что купили Аэро.
Если капнуть в истории хотя бы этого форума там мы сч...

Ясно одно, что в лонгас с убытком под 40% сидят тысячи инвесторов физлиц. Нашей власти в глаза хоть ссы, плевать им на доверие к бирже. Ясно...

Структуры госкорпорации «Ростех» заключили контракты на поставку 149 самолетов и вертолетов государственным лизинговым компаниям на сумму 219 млрд руб. по поручению президента России Владимира Путина. Ожидается, что премьер-министр России Михаил Мишустин объявит об этом на заседании правительства 16 февраля. Об этом сообщила газета «Ведомости» со ссылкой на источники.

По информации «Ведомостей», твердый контракт заключен на поставку Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК; входит в «Ростех») 63 самолетов лизинговой компании «Авиакапитал-сервис» (входит в «Ростех»). ОАК должна поставить 34 SSJ-New, 18 МС-21 и 11 Ту-214 на сумму 175,4 млрд руб. Ожидается, что эти самолеты будут предоставлены в лизинг «Аэрофлоту».

Источник: https://www.vedomosti.ru/politics/articles/2023/02/16/963167-mishustin-obyavit-o-zaklyuchennih-kontraktah

Чистая прибыль Победы по РСБУ в 2022 году подскочила в 3,4 раза относительно результата за 2021 год, до 15 млрд рублей. Выручка сократилась на 13%, до 58,7 млрд руб., себестоимость продаж — выросла почти на 9%, до 66,2 млрд руб. Почти в 8 раз при этом подскочили прочие доходы компании, которые составили около 47 млрд руб. В эту сумму вошли, в том числе, доходы от госсубсидирования — 15,1 млрд руб. Прочие расходы увеличились почти в 10 раз, до 14,6 млрд руб.

fomag.ru/news-streem/chistaya-pribyl-pobedy-po-rsbu-v-2022-g-vyrosla-bolee-chem-v-3-raza-do-15-mlrd-rub/

На наш взгляд, новость не окажет заметного влияния на отношение инвесторов к бумагам Аэрофлота.

Пассажиропоток российских авиакомпаний в январе 2023 года, по оперативным данным Росавиации, сократился примерно на 11% относительно января 2022 года, сообщил глава ведомства Александр Нерадько.

«У нас отмечается снижение общего объема перевозок по сравнению с январем прошлого года примерно на 11%. Но это никак не связано с возможностями авиакомпаний. Прошлый январь — это был досанкционнный январь, и были очень интенсивные международные перевозки. Мы считаем, что это очень неплохой результат», — сказал Нерадько.

tass.ru/ekonomika/17047457

06 февраля был предложен сигнал в косых вилах по Аэрофлоту. smart-lab.ru/blog/tradesignals/876252.php Подведем итоги и обновим разметку.

Из двух поставленных целей, выполнили одну, вторую не задели и ушли в коррекцию.

www.tradingview.com/x/n5c9m1AQ/

Ждать здесь больше нечего, коррекция должна быть существенной по длине и времени. Поэтому актив из обзоров пока уходит до лучших времен.

p.s. я по своей жадности поставил только один профит и его не забрали. В итоге фиксировался уже не откате, прибыли практически не получил…

А вы заработали на Аэрофлоте? 

Южный Капитал |Telegram | Youtube |Instagram 

Начнём с того, что компания изначально государственная и этим всё сказано.

‼️ Ещё до разрушительного ковида у Аэрофлота было куча проблем:

👉 1) Социальная нагрузка (полёты по нерентабельным рейсам, покупка самолётов SSJ, которые сильно уступают иностранным аналогам.

👉 2) Огромный чистый долг, который уже тогда превосходил капитализацию в 5 раз, и на обслуживание которого уходило огромное количество денег.

👉 3) И тд. и тп...

А потом ковид!

И все уже имеющиеся проблемы только ухудшились. Пассажиропоток упал на 50%, компания по итогам года получила убыток в 113 млрд ₽! Чистый долг вырос еще на 20% с 547 млрд до 658 млрд ₽.

В 21 году новый убыток в 34,5 млрд, чистый долг вырос до 704 млрд.

В 22 году платить по долгам уже перестало быть возможным, и тогда Аэрофлот провел допэмиссию, в результате которой доля каждого акционера размылась больше, чем в 2 раза.

Отчёта за 22 год у нас нет, так как компания решила его не показывать.

Роман Жмак, А где ссылка на объявления, Рбк только какой-то файл по ссылке суют, а на сайте аэрофлота где?

Аэрофлот выставил на продажу недвижимость за рубежом: жилой дом, офис и квартиры.«Аэрофлот» на сайте вывесил объявления о продаже зарубежной...

Всем привет. Сегодня мы разберём компанию из сектора воздушного транспорта на предмет целесообразности инвестирования в их акции и узнаем какие перспективы есть у компании. А чтобы не пропустить новые аналитические выпуски подпишитесь на канал в Telegram.👍

О КОМПАНИИ

«Аэрофлот — Российские авиалинии» это российская государственно-частная авиакомпания, образованная из одного из государственных предприятий, входившего в состав советского «Аэрофлота» и осуществляющая полёты и коммерческую деятельность на международных воздушных линиях, а также завладевшая правами на одноимённую торговую марку. Дочерние компании «Россия» и «Победа».