Аэрофлот акции

Аэрофлот скорее всего будет одним из первых компаний с которых американцы снимут санкции.

✈️ Аэрофлот – ключевой бенефициар окончания СВО?

 С начала февральского ралли котировки выросли всего на 10%. Но у компании улучшился фундаментал и впереди маячат первые с 2019 года дивиденды. Стоит ли покупать? 

 

Для начала отметим, что может измениться для компании с завершением СВО:

 

✅ Расширение летной программы + увеличение комиссионных сборов в случае разрешения западным авиакомпаниям на полеты в РФ. Выручка от европейских и американских направлений в 2021 составила 40% международных регулярных перевозок. Также Аэрофлот сейчас не летает в некоторые дружественные страны. 

 

✅ Снижение затрат на импортные комплектующие. Из 349 судов только 78 – отечественные. Запчасти к зарубежным судам поставляются через третьи страны либо покупаются старые самолеты для разборки. Сроки начала поставок МС-21, Superjet 100 сдвигаются на 2025-2026 + даже в этих самолетах полное импортозамещение достигнут только к 2026. 

 

✅ Облегчение процесса переуступки прав по лизингу. На данный момент в иностранном лизинге остается порядка 100 самолетов.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

DS, здравствуйте. Глас вопиющего в пустыне! Хоть один разумный человек есть на этом форуме бесстрашных и, судя по любви к самолетам Аэрофлот...

Uncle, более того, Аэрофлоту пока крайне выгоден сдвиг сроков передачи наших бортов. Оборачиваемость кресел шикарная и с небольшим запасом, что подразумевает возможность дальнейшего повышения цен.
Собственно даже заход иностранных компаний необязателен, чем быстрее начнут передавать наши борты, тем раньше начнет снижаться оборачиваемость посадок и расти себестоимость перелетов.
А снизу их поджимают керосинщики, аэропортовые сборы и страховщики. Ко всему прочему на возобновление западных рейсов у них нет авиапарка, наши по мере появления должны еще там сертифицировать, поэтому в любом случае для полноценного функционирования придется покупать Боинги.
Ну и Аэрофлот не единственная наша компания, как только улучшится бизнес климат сразу вырастет конкуренция от выживших бедолаг, которых сейчас Аэрофлот душит.

Uncle, Сравнивать цены лоукостера с Аэрофлотом и говорить, что у последнего сильно дороже, ну такое себе экспертное мнение. Сравнивайте сопо...

Dobryak, Аэрофлот быстрее летает или хрючево нынче стало более гастрономичным?)

Роман Бабанин, Аэрофлот самая дешевая авиакомпания в мире = 1.6 P|E, Немецкая люфтганза почти 9 P|E

Tarly, рыночная капитализация, которой вы оперируете, является притворной капитализацией. Реальная капитализация эмитентов это совсем другая песня.

Tarly, неуместное сравнение, так весь наш фондовый рынок стоит в тысячи раз меньше чем в сша

Роман Бабанин, если быть точным, то наша капитализация примерно 0,5% мирового рынка.

А есть общедоступная ссылочка где прогноз чистой прибыли по МСФО 2024 группы Аэрофлот считали?

Роман Бабанин, Аэрофлот самая дешевая авиакомпания в мире = 1.6 P|E, Немецкая люфтганза почти 9 P|E

Tarly, неуместное сравнение, так весь наш фондовый рынок стоит в тысячи раз меньше чем в сша

самая переоцененная бумага в индексе

Роман Бабанин, Аэрофлот самая дешевая авиакомпания в мире = 1.6 P|E, Немецкая люфтганза почти 9 P|E

Посмотрите на прайс авиакомпаний мировых крупных. БОЛЬШИНСТВО в нисходящем тренде. А здесь аэрофлот «красавец» против мирового тренда прёт. ...

DS,

💼 Малый бизнес скушал Twix и сделал паузу: кредиты не берет, инвестировать не готов

Настроения МСП в начале года замерли на минимуме с 2023 — индекс RSBI остался на уровне 52,7 пункта. Ожидания предпринимателей стали чуть оптимистичнее, но на практике ситуация остается сложной. Выручка продолжает падать: в январе снижение продаж зафиксировали 38% компаний — это максимум с мая 2023. Надежды на рост есть у 29% МСП, но это лишь прогнозы. Пока реальность выглядит иначе: у бизнеса мало собственных средств, а кредиты с двузначной ставкой брать невыгодно.

Спрос на заемные средства продолжает снижаться — всего 32% компаний пытались получить кредит, но фактически одобрение займов получили лишь 9%. Особенно сложная ситуация у микробизнеса и сферы услуг, где новый кредит смогли оформить только 6% и 7% организаций соответственно. Высокая ключевая ставка фактически заморозила инвестиционные планы: если в декабре вложения в развитие осуществляли 23% компаний, то в январе — всего 17%. Более половины МСП (51%) готовы полностью отказаться от инвестиций, если ставка ЦБ останется на уровне 21%.

Кадровая ситуация также остается напряженной: 20% компаний сокращают сотрудников, а активность найма минимальна. Бизнес готовится к затяжному периоду стагнации и оптимизации. Пока же предприниматели не столько строят планы, сколько стараются удержаться на плаву, надеясь, что ставки пойдут вниз, а потребительский спрос начнет оживать.

самая переоцененная бумага в индексе

Uncle, Сравнивать цены лоукостера с Аэрофлотом и говорить, что у последнего сильно дороже, ну такое себе экспертное мнение. Сравнивайте сопо...

Dobryak,

внатурции с внакипрами — народу пох на чем пару часов храпеть

Dobryak, так что Аэрофлоту еще долго в текущих границах кружить ...

Кирилл,

как раз недолго :0\
см. выше

Dobryak,
если я правильно понимаю, для того, что бы начать летать «везде» надо:
1. снять запрет на доступ в воздушное пространство — тут бу...

Кирилл,
Я в чем-то не прав?
--------------------
угу
сначала всё тутошнее барахло на запчасти сдать — или наоборот, где-то их надыбать
чтоб куда-то там пускать начали…

Аэрофлот открывает рейсы в Санья (КНР) из Санкт-Петербурга, Казани и Уфы

Аэрофлот расширяет программу прямых полетов на китайский курорт Санья (остров Хайнань, КНР) из регионов России и открывает рейсы из Казани, Санкт-Петербурга и Уфы. 🏝️

✈️ Рейсы будут выполняться два раза в неделю:

из Казани с 21 марта, из Санкт-Петербурга с 22 марта, из Уфы с 23 марта. 

✈️ На линиях будут задействованы широкофюзеляжные воздушные суда Airbus A330 с двухклассной компоновкой салона: бизнес и эконом.

✈️ Всего Группа «Аэрофлот» предлагает прямые рейсы на остров Хайнань из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Красноярск, Екатеринбург, Владивосток, Хабаровск, Новосибирск. 

✈️ По итогам прошлого года Группа «Аэрофлот» перевезла более 210 тыс. пассажиров на рейсах в город Санья. При этом линия Москва – Санья показала наибольший прирост пассажиропотока среди всех международных направлений. 🔝

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Не убивайте во мне веру в наш народ. Спекулятивный сезон лето, осень, зима 2024 должен же был чему-то научить? НУ вот просто сесть и подумать, а что такой изменилось с показателями Аэрофлота с 17 декабря 2024 до известного звонка? Ответ же лежит на поверхности: гнали всех на убой. А после звонка ещё и очень хороший повод появился. Очень противоречивый для Аэрофлота, но вполне весомый для расширения площади загона.

Также здравые голоса форума уже замахались говорить о том, что акции Аэрофлота на текущий момент стоят дороже, чем до февраля 2022 г., конеч...

Uncle, через 20 лет выйдут, по текущей цене.

Также здравые голоса форума уже замахались говорить о том, что акции Аэрофлота на текущий момент стоят дороже, чем до февраля 2022 г., конечно же.

Uncle, Сравнивать цены лоукостера с Аэрофлотом и говорить, что у последнего сильно дороже, ну такое себе экспертное мнение. Сравнивайте сопо...

Dobryak, здравствуйте. Во-первых, это не экспертное мнение, а здравое рассуждение. Во-вторых, можете сравнить дискаунтеры с дискаунтером Победа от Аэрофлота. Ресурс Авиаселз доступен всем. Ссылки на стоимость топлива я предоставил.

PS Акций Аэрофлота у меня нет. И ближайшее время точно не будет. За ребят обидно. Выйдут из спекулятивного загончика без молока, шерсти, кто-то даже без мяса. Также здравые голоса форума уже замахались говорить о том, что акции Аэрофлота на текущий момент стоят дороже, чем до февраля 2024 г.

Позитивный обзор. Аэрофлот

💭 2024 год стал для Аэрофлот прорывным – впервые с 2019 года компания закрыла год с прибылью. Финансовые показатели заметно улучшились, но сможет ли авиаперевозчик продолжить этот рост? Давайте разберёмся.

📈 Выручка и прибыль: рекордный год

🔼 Выручка выросла на 43,3% и составила 713 млрд руб., что даже выше докризисного 2019 года. Чистая прибыль – 22 млрд руб., против убытка 29,5 млрд руб. годом ранее. Казалось бы, отличные новости, но есть нюансы.

📉 IV квартал вышел слабым: убыток 4,4 млрд руб., в том числе из-за курсовых разниц. При этом расходы растут не менее быстрыми темпами – себестоимость увеличилась на 36,3%, а траты на керосин подскочили на 41,4%.

❓ Что помогло компании выйти в плюс?

🆒 Во-первых, увеличение пассажиропотока. Количество рейсов +14%, пассажиров на внутренних маршрутах +16,8%, на международных +25,7%. Занятость кресел достигла рекордных 88,3%, а средняя цена билета выросла до 7 538 рублей на 1000 км пути.

🔥 Во-вторых, эффективное управление расходами. Несмотря на рост затрат, Аэрофлот сумел обогнать инфляцию по выручке, что позволило показать хорошую валовую прибыль.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Ловите картинки

Uncle, Сравнивать цены лоукостера с Аэрофлотом и говорить, что у последнего сильно дороже, ну такое себе экспертное мнение. Сравнивайте сопоставимые вещи

Ловите картинки

Если аэрофлоту разрешат полёты, то иностранные компании тоже начнут летать. Это конкуренция, которая ударит по загрузки посадочных мест аэро...

DS, здравствуйте. Глас вопиющего в пустыне! Хоть один разумный человек есть на этом форуме бесстрашных и, судя по любви к самолетам Аэрофлота, бессмертным. Умница! уважаю. Хоть кто-то подсвечивает «физикам» риски в попытке спасти от нещадных спекулей.

Включаем логику, рассуждения, цифры.

Аэрофлот бурно растёт на фоне информации о снятии санкций. Так ли уж вредны санкции для Аэрофлота? Из четырёх частей света Аэрофлот летает и во время санкций на восток, на север и на юг. Только на запад не летает. И вот Аэрофлот говорит: пустите нас. В ответ: хорошо, только и вы нас впустите.

Впустили и что мы получаем. Простой пример: возьмем самые низкие цены на билеты в начале марта, по рейсам с сопоставивым расстоянием. Например, Будапешт-Рим и Москва-Архангельск. Минимальные цены с ресурса Авиаселз на начало марта (можете легко посмотреть сами). А дальше мы смотрим стоимость авиакеросина в Будапеште и Москве. В Будапешете, тк Венгрия до сих пор получает по нефтепроводу российскую нефть и сама перерабатывает её, = минимальная логистика до аэропорта. Те это, наверное, самые низкие цены на авиатопливо в Европе.

Даю ссылки:

favt.gov.ru/novosti-aktualnaja-informacija/?id=1904
jet-a1-fuel.com/price/hungary


Прикреплю картинки.

Смотрите и просто подумайте, если с таким соотношением текущих цен на топливо, они летают дешевле, что будет с Аэрофлотом, если иностранцы ещё и заправятся в наших гаванях?

А потом ЕЦБ вкрадчивым голосом спросит у Сбера и иже с ним: Вы под сколько % своих перевозчиков кредитуете? А, а мы под: www.interfax.ru/business/1005275#:~:text=%D0%A1%D0%B5%D0%B9%D1%87%D0%B0%D1%81%20%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%B4%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BC,%D0%BF.

Ребята, вы понимаете, что на ближайшем совещании Аэрофлот обложатся иконами, закажут свечки и всем Советом Директоров будут молится, чтобы Трамп не отменял санкции как можно дольше? В ином случае, уже через год можно будет заказывать панихиду Аэрофлоту.

PS Очень жаль, что никто из форумчан так и не ответил на мой вопрос: если Айрбас А 320 (составляющий основу парка Аэрофлота) стоит $ 98 млн, на сколько самолетов хватит прибыли Аэрофлота?

Основные продажи 72-75 были. Вернут ниже 72, значит раздали. И вернётся бумага на 62-48.

Кирилл, ну так-то мы еще и месяц назад представить не могли, что так риторика в мире изменится. Это же тоже огромная работа, которую мы не в...

Dobryak,
«риторика в мире» — не изменилась. парни как гибли, так и гибнут.
«огромной работы» пока никакой нет — поговорить по телефону, да в командировку в теплую страну смотаться пару раз. все договоренности между одним участником конфликта и спонсором другой стороны — «будем разговаривать и выстраивать общую безопасность»… до конкретики пока как до луны.
США нам еще санкций подкинут, за несговорчивость с из вариантом замирения. А их вариант — «мир за ресурсы», и Украина им доступ должна дать к своей части и Россия (судя по возникшим «совместным проектам») тоже. Так что, возможно, у Газпрома и новый акционер появится )) (шутка, конечно).

так что Аэрофлоту еще долго в текущих границах кружить. А свою доходность они подняли только за счет роста стоимости билетов, чем помогли инфляции в 2024 году взять новые рекорды. Что им тоже могут припомнить борцы с инфляцией и не дать в 2025 повышать тарифы тем-же темпом.