Финаме
БКС Мир ИнвестицийРоссийская авиакомпания «Аэрофлот» была названа самой мощной по версии консалтингового агентства Brand Finance.
Подробнее: http://www.vestifinance.ru/articles/81490
| Число акций ао | 3 976 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 234,2 млрд |
| Выручка | 673,3 млрд |
| EBITDA | 347,4 млрд |
| Прибыль | 59,8 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 3,9 |
| P/S | 0,3 |
| P/BV | -2,2 |
| EV/EBITDA | 2,5 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| Аэрофлот Календарь Акционеров | |
| 29/11 Публикация результатов по МСФО за 9 мес 2024 года | |
| 11/12 Операционные результаты за ноябрь 2024 года | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Аэрофлот акции
58.9₽ -1.34%
-
В 2017 году рынок авиаперевозок снова может показать падение Эксперты АКРА не разделяют мнения чиновников, что кризис в отрасли закончился
http://www.vedomosti.ru/business/articles/2017/02/17/678076-rinok-aviaperevozok-padenie
Тимофей Мартынов, Перевозка пассажиров Трансаэро учтена в модели Аэрофлота.
https://specialsituations.net/model/?ticker=AFLT
1) лист «Операционные показатели», строки 8, 10 (общее число перевезенных пассажиров и прогноз включают в себя пассажиров Трансаэро)
2) лист себестоимость, строки 7 — 9, 13-14 (общая себестоимость Аэрофлота включает в себя расходы на перевозку пассажиров Трансаэро)
Андрей ГореловКлоуны! Они за год все окупили с лихвой, захапав лучшие маршруты!- Аэрофлот планирует полностью окупить затраты на перевозку пассажиров Трансаэро (17 млрд рублей) к середине 2021 года. Об этом в своем письме министру транспорта пишет ген.директор Аэрофлота В. Савельев. Авиакомпания намеревается продлить по 17 допусков для Аэрофлота и своей дочерней а/к Россия. (ТАСС)
- Тимофей Мартынов, Уже рассчитали в Строке 26 на листе Финансовые показатели:
https://specialsituations.net/model/?ticker=AFLT
А для этого досконально изучили отчётность по МСФО и операционные результаты и выявили предпосылки, которые влияют на денежный поток компании. Взяли прогноз роста этих предпосылок из надёжных источников и рассчитали будущие денежные потоки компании. В итоге, кроме Целевой цены получили ещё EBITDA2017, 2018 и 2019… - Роман Ранний, такая наша работа! Иначе не построить качественную модель.
- Тимофей Мартынов, Есть такая тема!
В нашей финансовой модели https://specialsituations.net/model/?ticker=AFLT Поквартальные данные здесь:
Выручка: Лист Выручка Строка 38
Операционные показатели: Лист операционные показатели Строка 54
Себестоимость: Лист Себестоимость Строка 62
Расходы на топливо: Лист Расходы на топливо Строка 24
Основываясь на вышедших квартальных показателях лучше рассчитывать будущие операционные и финансовые показатели. Так как цена акции отражает ожидания инвесторов относительно будущих результатов. Иными словами сегодня, в феврале 2017, EV/EBITDA 2016 по Аэрофлоту может ввести инвесторов в заблуждение (даже если MCap там текущий), надо смотреть прежде всего на EV/EBITDA 2017 - PЗабил поквартальную РСБУшку в Аэрофлот
http://smart-lab.ru/q/AFLT/f/q/RBSU/
В целом, видно, что 4й квартал у Аэрофлота сезонно убыточный, убыток сократился в 2,1 раза к 4 кварталу 2015 
- Пассажиропоток российских авиакомпаний вырос в январе, +23,6%. Аэрофлот + 14,8%, до 2,3 млн человек, S7 +0,4%, до 692,8 тыс., ЮТэйр+80%, до 678 тыс., Россия (входит в группу Аэрофлот) +144%, до 671,7 тыс., Уральские авиалинии +35,2%, до 473,7 тыс. Глава ЮТэйр А. Будник предупреждает — стабильности на рынке не стоит ждать в любом случае, «поскольку возвращаются провозные емкости в большем объеме, чем сами пассажиры» (Коммерсант)
- malishok, да и так отлично заработали на эрофлоте
чего большего то желать? что он бесконечно расти будет? - не зря Элвис вчера писал о том что можно задуматься о том чтобы продать часть
Результаты за 4 кв. 2016 г. по РСБУ: убыток в размере 8,5 млрд руб.
Рублевая выручка увеличилась на 7% год к году. Аэрофлот представил неконсолидированную отчетность за 2016 г. по РСБУ. Несмотря на то что выручка увеличилась в 4 кв. 2016 г. на 7% (здесь и далее – год к году) до 99 млрд руб., компания зафиксировала операционный убыток в размере 9 млрд руб. и чистый убыток на 12 млрд руб.
Чистый убыток составил 12 млрд руб. Неконсолидированная отчетность по РСБУ непоказательна для всей Группы Аэрофлот, а результаты за 4 кв. 2016 г. по МСФО, как ожидается, будут опубликованы в начале марта. Выручку головной компании группы поддержал рост пассажирооборота, увеличившийся в 4 кв. 2016 г. на 13% до 20,7 млрд пкм. Четвертый квартал – традиционно убыточный как по РСБУ, так и по МСФО, поскольку в этом квартале авиаперевозчик отражает значительную часть затрат.
Нейтрально для котировок. Мы оцениваем новость как нейтральную для цены акций Аэрофлота.
УРАЛСИБ- АЭРОФЛОТ ОПУБЛИКОВАЛ РЕЗУЛЬТАТЫ ЗА 4К16 И 2016 ПО РСБУ
В 4К16 выручка Аэрофлота выросла на 6,8% г/г до 99,5 млрд руб., а затраты увеличились на 15,4% до 95,5 млрд руб. Операционный убыток составил 9,5 млрд руб. против 1,8 млрд руб. годом ранее, а чистый убыток составил 12,2 млрд руб. против -26 млрд руб. годом ранее. За весь 2016 год выручка компании увеличилась на 16,8% г/г до 427,9 млрд руб., а затраты выросли на 17,5% г/г до 371,6 млрд руб., показатель EBIT увеличился всего на 7,6% до 12,9 млрд руб. Чистая прибыль составила 30,6 млрд руб. против убытка в 18,9 млрд руб. годом ранее.
Хотя финансовые результаты по РСБУ имеют мало общего с результатами по МСФО, они оставили неоднозначное впечатление. Рост общий выручки оказался слабым из-за укрепления рубля, который негативно сказался на доходах Аэрофлота от непрофильных видов деятельности, которую компания преимущественно получает в долларах. Рост затрат ускорился из-за отчислений в резервы, которые Аэрофлот сделал для своих дочерних компаний. Среди позитивных моментов можно отметить, что чистый убыток сократился г/г в 4К16 благодаря прибыли от изменения валютных курсов. В целом мы подтверждаем наши финансовые прогнозы для Аэрофлота по МСФО и считаем, что чистая прибыль в размере 42,7 млрд руб. достижима по итогам года. В то же самое время показатели по РСБУ не являются катализаторами для акций компании. 2 марта Аэрофлот опубликует результаты по МСФО за 2016, эта публикация станет важным событием в плане динамики акций компании.
АТОН 
malishok, тоже прикинул величину Чистой прибыли на 1 акцию и соотношение ее в ФСК. У Аэрофлота ЧП получили 27р. на акцию при цене 179р., сравнил с доходностью ФСК по отчету за 9м. получили 4,7к. (за год более 6к. набегает) при цене в 24,5к. за акцию.
У Аэрофлота получаем кофф. 6,6, у ФСК =4…
соответственно разница идет больше чем в 1,5 раза ...
(у ФСК доходность к рыночной цене выше более чем на 50%)
===================
А у аналитиков Избушек Аэрофлот один из лидеров доходности на 1 акцию.
расклад не сложно сопоставить … :)- Мнение:
По поводу возникшей истерии после опубликованных результатов #Аэрофлот по РСБУ за 12 месяцев 2016 года, разрешите вставить свои пять копеек.
1) Во-первых, убыток в 4 квартале вряд ли кого-то сильно удивил, хотя многие судя по всему рассчитывали даже на чистую прибыль компании.
2) Попробуйте взять калькулятор и посмотреть на вопрос шире: если с октября по декабрь 2015 года чистый убыток по РСБУ составил 26,1 млрд рублей, то год спустя в этом же период этот убыток сократился более чем вдвое — до 12,2 млрд. Чем не позитив?
3) Наконец, сравнение двух стандартов финансовой отчетности (по РСБУ и МСФО) для Аэрофлота — дело неблагодарное. Судите сами: в 4 квартале 2015 года убыток по РСБУ составил уже озвученные выше 26,1 млрд рублей, в то время как по МСФО за тот же период втрое меньше — всего 8,5 млрд. А ведь именно исходя из чистой прибыли по МСФО будет определяться размер дивидендов по итогам 2016 года!
P.S. Лично я буду принимать решение относительно имеющихся акций Аэрофлота 2 марта, сразу после ознакомления с финансовой отчетностью по МСФО, которая расставит все точки над i. Ибо не хочется поддаваться всеобщей панике и избавляться от бумаг, которые пару лет назад были куплены примерно в 4 раза дешевле и которые вполне могут стать хорошей дивидендной историей в перспективе ближайших нескольких лет.
- Смущает одно событие после отчетной даты — все купленное в 2016 (стр. 95) имущество авиационно-техническое и спецтранспорт переданы в аренду некоей ООО «А-Техникс».
В списке дочек на стр. 51 ее нет.
Подозрения такие: раз РФ трясет на дивы, то нужно раздувать расходы, а прибыль прятать в формально неафиллированных структурах по возможной схеме. Аренда будет фиксированной. А эта ОООшка будет голове и дочкам выставлять услуги в разы выше аренды. Прибыль осядет тут. Дивы на сторону.
Аэрофлот - факторы роста и падения акций
- Результаты 2024 могут улучшиться на фоне рекордной загрузки кресел и повышения цен (07.03.2024)
- Компания в моменте не обслуживает лизинговые платежи перед иностранными лизингодателями (07.03.2024)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Аэрофлот - описание компании
Аэрофлот — крупнейший авиаперевозчик РоссииГодовой отчет 2015
IR: Андрей Наполнов
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
