Аэрофлот акции

Прибыль авиакомпаний в 2019 г, вероятно, вырастет до 35,5 млрд долл 

12 декабря 2018, 15:22 
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) сегодня заявила, что, по ее ожиданиям, в 2019 году суммарная чистая прибыль авиакомпаний мира составит 35,5 млрд долларов. В итоге сектор авиаперевозок, часто подверженный волатильности, будет прибылен уже в течение десяти лет.

IATA, в которую входит около 200 компаний, указала, что рост добычи в США и большие запасы, вероятно, сдержат цены на нефть. В совокупности с экономическим ростом, остающемся на хорошем уровне, это должно способствовать повышению прибыли с 32,3 млрд долларов, которые, как предполагается, отрасль получит в этом году. Этот показатель на 1,5 млрд долларов ниже предыдущего прогноза.

По словам IATA, есть явные признаки того, что перевозчикам за счет значительного спроса и сравнительно сдержанного увеличения мест удается повышать стоимость билетов. Согласно ассоциации, средний тариф в расчете на пассажиро-милю в следующем году повысится на 1,4%. Средняя чистая прибыль в расчете на вылетающего пассажира, вероятно, составит 7,75 доллара, тогда как в этом году показатель находится на уровне 7,45 доллара.

Согласно IATA самыми прибыльными останутся североамериканские перевозчики: их чистая прибыль в этом году должна составить 14,7 млрд долларов, а в следующем – 16,5 млрд долларов.

Предполагается, что в следующем году в секторе авиакомпаний будет значительный рост, пусть и не столь сильный, как в 2018 году. В следующем году, вероятно, будет перевезено 4,6 млрд пассажиров. Трафик, по подсчетам IATA, в 2019 году увеличится на 6%, тогда как в этом году рост составит более 6,5%.

На долю топлива в операционных расходах в среднем, вероятно, будет приходиться 24,2%. Нетопливные расходы также растут, и увеличение трудозатрат все больше беспокоит авиакомпании. IATA предполагает, что затраты на оплату труда в следующем году увеличатся на 2,1%. Главный экономист IATA Брайан Пирс считает, что облегчить бремя расходов, вероятно, поможет только рецессия.

Учитывая, что ММВБ на хаях, а нефть на лоях (я убеждён, что нефть в ближайшем будущем будет торговаться в диапазоне $60-80, который устраивает все стороны), позитив 3 квартала отыгран, а впереди низкий сезон 4 кв. 2018 и 1 кв. 2019, сейчас покупка Аэрофлота выглядит не очень. Думаю, на российском рынке назревает хорошая коррекция и Аэрофлот можно будет купить ниже 90. Но в перспективе акция безусловно интересна, на мой взгляд, в числе лидеров на 2019 год, вместе с такими бумагами, как МТС, Лукойл (после коррекции) и Сбербанк.

Auximen, А почему 4 кв. считаете низким сезоном?

gupmors, тоже согласен, почему низкий, наоборот будет выше, и вот почему студенты попрут домой новый год справлять, те кто работают в других городах или на заработках тоже поедут домой, многие полетят на горнолыжные курорты на НГ или на янваьские праздники.так что декабрь и январь народ будет летать, ну а потом застой до лета.

думаю что вся история с периодическим ростом акций аэрофлота это пузыри на рынке. Компания дотационная, планирует наращивать расходы и нормальный уровень стоимости ее акций находится в диапазоне 30-60 руб.

Учитывая, что ММВБ на хаях, а нефть на лоях (я убеждён, что нефть в ближайшем будущем будет торговаться в диапазоне $60-80, который устраивает все стороны), позитив 3 квартала отыгран, а впереди низкий сезон 4 кв. 2018 и 1 кв. 2019, сейчас покупка Аэрофлота выглядит не очень. Думаю, на российском рынке назревает хорошая коррекция и Аэрофлот можно будет купить ниже 90. Но в перспективе акция безусловно интересна, на мой взгляд, в числе лидеров на 2019 год, вместе с такими бумагами, как МТС, Лукойл (после коррекции) и Сбербанк.

Auximen, А почему 4 кв. считаете низким сезоном?

Динамика рынка авиаперевозок во втором полугодии выглядит существенно лучше ожиданий - Промсвязьбанк

Авиакомпании РФ увеличили перевозки в ноябре почти на 14%, пассажирооборот — на 14,5%

Российские авиакомпании увеличили перевозки в ноябре 2018 года на 13,9% относительно аналогичного периода 2017 года, до 8,6 млн человек, сообщила Росавиация, ссылаясь на оперативные данные. Пассажирооборот компаний за прошлый месяц вырос на 14,5%, до 21,7 млрд пассажиро-километров. По итогам января-ноября все российские авиакомпании обслужили 107,8 млн пассажиров (+10,6%), пассажирооборот увеличился до 265,6 млрд пассажиро-километров (+10,6%).

Темпы роста пассажиропотока в РФ сохраняются высокими и заметно их ускорение. Данный фактор должен позитивно отразиться на результатах авиаперевозчиков. Отметим, что Аэрофлот увеличил пассажиропоток на 13,8%, что несколько хуже рынка. Тем не менее, динамика рынка авиаперевозок во втором полугодии выглядит существенно лучше наших ожиданий.

Промсвязьбанк
читать дальше на смартлабе

Рост пассажирских авиаперевозок в ноябре текущего года составил +13,9% - Росавиация

По оперативным данным, в ноябре 2018 года российские авиаперевозчики обслужили 8,6 млн человек, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года +13,9%. Пассажирооборот составил 21,7 млрд пассажирокилометров, рост +14,5%.

В январе-ноябре авиакомпании перевезли 107,8 млн пассажиров, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года +10,6%. Пассажирооборот составил 265,6 млрд пассажирокилометров, рост +10,6%.

Процент занятости кресел увеличился на +0,7 п.п., до 84,2%; процент коммерческой загрузки +1,1 п.п., до 71,3%.

В ноябре отмечается увеличение объемов перевозок у авиакомпаний «Аэрофлот» — обслужено 2,9 млн пассажиров (+13,8%); «S7» — 830,7 тыс. пассажиров (+12,8%); «Россия» — 647 тыс. пассажиров (+1,2%); «Уральские авиалинии» — 616,2 тыс. пассажиров (+6,8%).

https://www.favt.ru/novosti-novosti/?id=4962

читать дальше на смартлабе

АВИАКОМПАНИЯ «АЭРОФЛОТ» УВЕЛИЧИЛА ПЕРЕВОЗКИ В НОЯБРЕ НА 13,8%, «РОССИЯ» — НА 1,2% — РОСАВИАЦИЯ

сегодня ожидаем: АЭРОФЛОТ: избрание председателя советом дир-ов

см. календарь по акциям

если новостей никаких по компенсациям лично Аре не будет, то и ниже ее уронят, больше никакого позитива просто нет: 4 кв исторически плохой, цена на керосин не падает, тут еще прошла инфа по новой чартерной компании, которая начнет возить с весны 2019, плюс не забываем про еще одну региональную компания от Сбер-Втб, больше конкурентов — ниже цена на билеты, расходы не снижаются, маржа будет падать. пуская Ютэйр банкротят, тогда может взлетит Самолет)

Жижа сегодня минус 1%, а флот минус 2,2%. Корреляция нарушилась. Взял немного флота на инвестицию.

да терпимо, правда то что заработал забрали по факту за %

DARSZ, шорт со 114 закрыл по 101,2    как то так

Роман Лимич, крутой перец) респект и уважуха! Я как то пробывал шортить, да неудачно получилось. И зарекся после этого

Михаил FarEast, зато лонгую неудачно в яндексе и нлмк, хотя в нлмк интрадейно нормально подбил, но зажал по 164,5 хотел по 165 продать… сижу с плечом в 6к акций по 163 брал… жду чуда

Роман Лимич, давно видишь? Какой % платишь?

DARSZ, шорт со 114 закрыл по 101,2    как то так

Роман Лимич, крутой перец) респект и уважуха! Я как то пробывал шортить, да неудачно получилось. И зарекся после этого

Михаил FarEast, зато лонгую неудачно в яндексе и нлмк, хотя в нлмк интрадейно нормально подбил, но зажал по 164,5 хотел по 165 продать… сижу с плечом в 6к акций по 163 брал… жду чуда

DARSZ, шорт со 114 закрыл по 101,2    как то так

Роман Лимич, крутой перец) респект и уважуха! Я как то пробывал шортить, да неудачно получилось. И зарекся после этого

DARSZ, шорт со 114 закрыл по 101,2    как то так

красиво заливают, по 102-102.5 закрою шорты, надоело

Петр Варламов,
шорт закрыт, теперь жду приемлемой цены для покупки ниже 100

Учитывая, что ММВБ на хаях, а нефть на лоях (я убеждён, что нефть в ближайшем будущем будет торговаться в диапазоне $60-80, который устраивает все стороны), позитив 3 квартала отыгран, а впереди низкий сезон 4 кв. 2018 и 1 кв. 2019, сейчас покупка Аэрофлота выглядит не очень. Думаю, на российском рынке назревает хорошая коррекция и Аэрофлот можно будет купить ниже 90. Но в перспективе акция безусловно интересна, на мой взгляд, в числе лидеров на 2019 год, вместе с такими бумагами, как МТС, Лукойл (после коррекции) и Сбербанк.

Auximen,
полностью согласен, правда, насчет ниже 90 уже можем не увидеть, там уровень был сильный, на 2019 год многое будет от керосина зависеть по-прежнему, а если кого-то еще обанкротят, то самолет может наверх улететь. сам думаю зайти ниже 100, но среднесрок полгода-9 месяцев.

Плохие новости для аэрофлота…
russia24.today/ideas/plohie-novosti-dlia-aeroflota/

Учитывая, что ММВБ на хаях, а нефть на лоях (я убеждён, что нефть в ближайшем будущем будет торговаться в диапазоне $60-80, который устраивает все стороны), позитив 3 квартала отыгран, а впереди низкий сезон 4 кв. 2018 и 1 кв. 2019, сейчас покупка Аэрофлота выглядит не очень. Думаю, на российском рынке назревает хорошая коррекция и Аэрофлот можно будет купить ниже 90. Но в перспективе акция безусловно интересна, на мой взгляд, в числе лидеров на 2019 год, вместе с такими бумагами, как МТС, Лукойл (после коррекции) и Сбербанк.

красиво заливают, по 102-102.5 закрою шорты, надоело

Петр Варламов, вы бы подождали амеры скоро санкции введут, сможете и по 90 сдать, а может и меньше.я к тому если вы в короткую от 115 начали.

Если посчитать падение флота сегодня от 108,5 до 103,7, то получается ок. 5% падение — почти на столько же и жижа выросла.

khornickjaadle, я же писал про это! жижа вверх ара вниз и наобопот.сам сказал но в шорт не стал заходить, так и не научился, ненавижу слово кредит

не… однозначно кто шортил тот молодца!!!

Если посчитать падение флота сегодня от 108,5 до 103,7, то получается ок. 5% падение — почти на столько же и жижа выросла.

Жижа вниз — флот наверх пора бы…

khornickjaadle,
наоборот, нефть вверх, самолет снова в пике

Петр Варламов, Ага, так и есть. Подкупил немного флота.

красиво заливают, по 102-102.5 закрою шорты, надоело