| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 174,8 млрд |
| Выручка | 172,0 млрд |
| EBITDA | 53,6 млрд |
| Прибыль | 37,7 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 4,6 |
| P/S | 1,0 |
| P/BV | 1,4 |
| EV/EBITDA | 3,7 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Что-то в последние 3 дня рост идёт нехилый — неужто Росатом из стакана скупает акции.
Что-то в последние 3 дня рост идёт нехилый — неужто Росатом из стакана скупает акции.
Быки в ней очень активно работают. Ближайшая цель в диапазоне ста, там уже могут создать коррекцию, а в целом обновление максимума по плану.
Телега: https://t.me/+F6Ka767DDgFhZGQy
Подскажите, как найти консолидированную годовую отчетность по МСФО? нужны 2022, 2021 и 2020 года, на сайте эмитента только интерактивный отч...
Российская транспортная группа FESCO провела переговоры с руководством АО «Узбекские железные дороги» и АО «Узжелдорконтейнер», сообщило российское торговое представительство.
Стороны договорились о сотрудничестве в части развития контейнерных перевозок между Узбекистаном и Россией. Также достигнута договоренность о совместной работе над новыми транзитными маршрутами через Киргизию в Китай и через Туркменистан в Турцию, страны Африки и Средиземноморья с использованием интермодальных сервисов FESCO. Стивидор создаст прямое контейнерное сообщение между Ташкентом и Москвой. FESCO примет участие в развитии транспортной инфраструктуры Узбекистана и потенциальных проектах в области цифровизации логистической отрасли республики.
www.finam.ru/publications/item/fesco-sozdast-pryamoe-konteynernoe-soobshchenie-mezhdu-tashkentom-i-moskvoy-20231214-0926/
Морских путей из Европы в Азию и обратно несколько. Основные — Суэцкий и Панамский каналы, Ормузский пролив и Персидский залив. Однако даже самый короткий и удобный маршрут — через Суэц — составляет 21 тысячу километров, тогда как по СМП он займет всего 13 тысяч километров. Это сокращает время навигации с нынешних пяти-шести недель до трех.
Издание напоминает, что проблемы в Суэцком канале уже вгоняли в убытки мировую логистику. В 2021 году канал заблокировал контейнеровоз Ever Given, и это обошлось отрасли в девять миллиардов долларов в сутки. Были задержаны 12 процентов поставок, а часть скоропортящихся товаров пропала безвозвратно. И это безо всяких конфликтов. Если нынешнее противостояние в регионе закроет транспортную артерию на месяцы, несложно представить себе последствия.
Артур, Согласен, если все так просто спустят, то произошедшее может стать системой. С одной стороны хотят развивать фондовый рынок, одноврем...
krshoff_oleg, всё верно, только ничто не мешало правительству выкупить у рабоче-крестьянских миноров СМЗ их бумажки. Там у девяноста процент...
Артур, только в случае с СМЗ суды были по причине ошибочной приватизации, а с ДВМП мажоритарий купил долю на коррупционные деньги. СМЗ уже г...
Вчера господин Мишустин решил судьбу миноров Соликамского Магниевого Завода в пользу Росатома. Кому любопытно, могут ознакомиться с некоторы...
Однажды он отстреливал. И вот, после такой глубокой коррекции снова появился потенциал. Пока не ясно, в рамках пятой или третьей, видно будет со временем. Но обновление максимума, полагаю, минимальная цель.
Из зоны продаж пока слабое возобновление снижения. При ее поглощении, потенциал раскроется.
Телега: https://t.me/+F6Ka767DDgFhZGQy
Grisha_che, на третье в лонг или шорт? в шорт.
Финаме
БКС Мир Инвестиций
