ДВМП акции

FESCO запускает новый регулярный контейнерный поезд из Новосибирска в Хабаровск

Транспортная группа FESCO («FESCO») расширяет сеть внутрироссийских маршрутов регулярных контейнерных сервисов и запускает поезд из Новосибирска в Хабаровск – FESCO Ob Amur Shuttle.

Поезда планируется отправлять один раз в неделю от станции Новосибирск-Восточный. Время в пути следования до пункта назначения на станции Красная Речка составляет шесть дней. Основу грузопотока FESCO Ob Amur Shuttle будут формировать товары народного потребления. Планируемый объем перевозок – 450 TEU в месяц.

Первый поезд прибыл на станцию Красная Речка 16 февраля. Сервис ориентирован на внутрироссийские перевозки из Сибири в регионы Дальнего Востока.

Претендующая на последнюю компанию Магомедова DP World уйдет с биржи
www.rbc.ru/business/17/02/2020/5e4a30ea9a79477d86fcf458

«Трансконтейнеру» выбрали нового главу

На заседании 14 февраля новым главой выбран Виктор Марков — замгендиректора оператора, отвечающий за правовые вопросы. Он сменит на этом посту Вячеслава Сараева, близкого к «Енисей Капиталу» Александра Абрамова и Романа Абрамовича и пришедшего на этот пост летом 2018 года. Собеседники “Ъ” не исключают, что назначение господина Маркова может быть временным. На должность главы компании в будущем может прийти президент FESCO Александр Исурин.
www.kommersant.ru/doc/4258047

Вчера появились новости, которые, на мой взгляд, косвенно связаны с темой сделки по «ДВМП» (FESH RX).

Один из претендентов на российскую компанию – крупнейший мировой портовый оператор DP World – зашел на Украину. DP объявил о покупке контроля в TIS Container Terminal Ukraine в Одесской области.

Напомню, что DP является возможным покупателем и «ДВМП». СМИ сообщали о том, что компания подала в правительство РФ план покупки, а также представила стратегию развития «ДВМП».

DP – глобальная компания, которая представлена в десятках регионах по всему миру. Покупка украинского актива, по моему мнению, говорит о расширении присутствия DP в странах СНГ. И если уж пришли на Украину, то РФ в фокусе с большой долей вероятности.

Отметил бы тот факт, что ситуация с коронавирусом, по всей видимости, не влияет на активность DP в сфере M&A. И это при том, что мировому рынку логистики многие аналитики пророчат кризис на фоне эпидемии.

Однако DP продолжает скупать активы, и это очень правильная стратегия – расширять бизнес тогда, когда рынок в некотором упадке. Сегодня – это украинский порт, а какой актив будет таргетом поглощения завтра? 😉
Внимательно следим за новостями.

@bitkogan

что то новое слышно

РЖД не наблюдают снижения объема перевозок между Китаем и РФ в январе и начале февраля

«Российские железные дороги» не зафиксировали снижения объема перевозок между Китаем и РФ по итогам января и начала февраля на фоне распространения нового коронавируса. Сообщает ТАСС по словам заместителя генерального директора холдинга Алексея Шило в кулуарах «Дней РЖД» в Совете Федерации.

«Пока мы не видим каких-либо снижений при перевозках в Китай и из Китая [в январе]. Я вам даже больше скажу, по февралю месяцу первые десять дней у нас наблюдается рост внешнеторговых перевозок. Что касается экспорта, то рост почти на 13%, что касается импорта, то это 24% [роста перевозок из Китая]. <…> Единственная позиция, которая у нас не так быстро растет, это транзит из Китая в Европу. Темп пока 2,5%», — сказал топ-менеджер.

Сокращаются объёмы перевозок двух видов груза – леса и угля. За первые десять дней февраля они уменьшились на 13,7% и 23,4% соответственно.

«Это две позиции, которые сегодня, пожалуй, не очень востребованы в Китае, соответственно, мы здесь погрузку теряем, но по остальным номенклатурам рост более-менее стабилен», – отметил Алексей Шило.

В символической книге рекордов ВМТП появилась новая запись. Порт обновил исторический максимум по еженедельной отправке контейнерных поездов. Теперь эта цифра составляет 41 контейнерный поезд: 40 составов ушло прямо из ВМТП, а один – со станции Уссурийск.
⠀
Контейнерные грузы общим объемом 4 951 TEU направляются своим получателям в железнодорожных составах в Москву, Новосибирск, Екатеринбург, Красноярск, Узбекистан. Если поставить эти поезда один за другим, то их протяженность составит 40 километров!
⠀
Исторические максимумы по еженедельной отправке контейнерных поездов обновляются четвертый год подряд. Оценить динамику роста можно по этим цифрам: 2016 год – 15 составов, 2017 год – 21, 2018 год – 27, а 2019 год – 34 контейнерных поезда!
⠀
Благодарим всех портовиков и железнодорожников за слаженную работу, а наших клиентов – за возрастающую нагрузку!

RLD, заслужил уважениепапир вырос как ты и говорил

В символической книге рекордов ВМТП появилась новая запись. Порт обновил исторический максимум по еженедельной отправке контейнерных поездов. Теперь эта цифра составляет 41 контейнерный поезд: 40 составов ушло прямо из ВМТП, а один – со станции Уссурийск.
⠀
Контейнерные грузы общим объемом 4 951 TEU направляются своим получателям в железнодорожных составах в Москву, Новосибирск, Екатеринбург, Красноярск, Узбекистан. Если поставить эти поезда один за другим, то их протяженность составит 40 километров!
⠀
Исторические максимумы по еженедельной отправке контейнерных поездов обновляются четвертый год подряд. Оценить динамику роста можно по этим цифрам: 2016 год – 15 составов, 2017 год – 21, 2018 год – 27, а 2019 год – 34 контейнерных поезда!
⠀
Благодарим всех портовиков и железнодорожников за слаженную работу, а наших клиентов – за возрастающую нагрузку!

Новый перегружатель Liebherr пополнил парк техники ВМТП

Внутри кабины созданы все условия для комфортной работы: есть климат-контроль, кресло оснащено пневматической регулировкой, на мониторы выводится трансляция с камер, которые находятся на стреле, на кузове и на противовесе для обзора сзади. Сама кабина может подниматься на 5-7 метров – практически на высоту третьего этажа. Перегружатель Liebherr LH 80 (модель 2019 года) предназначен для работы с сыпучими грузами на Универсальном терминале.
⠀
С такой техникой производительность ВМТП станет еще выше!

Совдир «Трансконтейнера» 14 февраля обсудит смену гендиректора

Совет директоров «Трансконтейнера» 14 февраля 2020 года обсудит прекращение полномочий действующего гендиректора и избрание нового, говорится в сообщении компании.

Эти вопросы были довключены в повестку.

«О предложениях членов совета директоров по кандидатурам на должность генерального директора ПАО „Трансконтейнер“. О прекращении полномочий генерального директора ПАО „Трансконтейнер“. Об избрании генерального директора ПАО „Трансконтейнер“, — говорится в повестке.

Сейчас гендиректор „Трансконтейнера“ Вячеслав Сараев. Группа „Дело“, купившая в 2019 году 50% плюс две акции оператора недавно сообщила, что планирует ввести в топ-менеджмент действующего главу Fesco Александра Исурина.

ФАС ожидает утверждения нового состава правкомиссии по иноинвестициям к концу месяца

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России ожидает, что новый состав правительственной комиссии по контролю за осуществлением иностранных инвестиций будет утвержден до конца февраля, и не исключает, что ее заседание может состояться уже в первом квартале. Об этом рассказал замглавы ведомства Андрей Цыганов в ходе конференции «Экономическая ситуация в России: тренды и прогнозы».

«Надеемся, что к концу февраля состав комиссии будет определен», — сказал он, добавив, что в работе у ФАС сейчас находится порядка 11 сделок, часть из которых может быть готова к рассмотрению на комиссии.

В беседе с РИА Новости Цыганов уточнил, что предложения по новому составу комиссии уже «в высокой степени готовности», и не исключил, что ее заседание может состояться до конца первого квартала 2020 года.

«Возможно, что комиссия и состоится, потому что в последний раз в предыдущем составе она собиралась в ноябре», — ответил он на вопрос о том, может ли состояться правкомиссия до конца первого квартала.

РЖД пообещали ускорить на год модернизацию БАМа и Транссиба

РЖД разработали план ускоренной модернизации Восточного полигона — Байкало-Амурской магистрали (БАМ) и Транссибирской магистрали. Принадлежащий государству крупнейший российский перевозчик составил перечень из 212 приоритетных участков, где нужно построить дополнительные пути и расширить станции, чтобы увеличить провозные способности этих двух магистралей в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока. Сроки реализации проектов планируется сократить на один-два года.

Информация об этом содержится в документе «Перечень приоритетных участков и объектов развития Восточного полигона и целевые сроки их реализации», с которым ознакомился РБК. Этот перечень был согласован Советом потребителей по вопросам деятельности РЖД, его подлинность подтвердили РБК три источника, близких к грузоотправителям.

Около 50 объектов относятся к первому этапу модернизации БАМа и Транссиба, который начался в 2013 году и должен был завершиться в 2017 году, но затем был отложен на 2020 год. Часть объектов относятся к проекту РЖД по скоростной доставке контейнеров от дальневосточных портов к западным границам России.

В этот перечень также вошли объекты из второго этапа модернизации БАМа и Транссиба, который предполагает увеличение пропускной способности в 2024 году с 124,9 млн до 180 млн т в соответствии с указом президента Владимира Путина.

Теперь самый поздний срок реализации приоритетных проектов Восточного полигона приближен на год — это 2023 год.

Общий объем инвестиций РЖД во второй этап проекта оценивался в 696,6 млрд руб. Во сколько госмонополии обойдется ускоренная реализация 212 проектов — в материалах не говорится, представитель компании это не комментирует.

План по ускоренной модернизации Восточного полигона был составлен после совещания, которое прошло 12 ноября 2019 года под председательством Дмитрия Медведева, занимавшего на тот момент пост премьера. «Рекомендовать РЖД <...> актуализировать детальный план мероприятий по реализации инвестиционного проекта «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей» с развитием пропускных способностей», — указано в протоколе совещания. У РБК есть документ, его подлинность подтвердил источник, близкий к РЖД.

Совещание в РЖД по списку объектов для ускоренного строительства на Восточном полигоне прошло в декабре, а Совет потребителей согласовал его недавно, уже в начале 2020 года, говорят собеседники РБК.

Вице-президент FESCO Максим Сахаров в рамках форума финансовых директоров — 2020 рассказал о 6 приоритетах нашей компании в цифровой трансформации, в частности роботизации процессов, которые планируется внедрить в ближайшие 2 года.

Группа компаний «Дело» подтвердила кадровые перестановки в «Трансконтейнере»
www.kommersant.ru/doc/4249493

Интрига вокруг продажи группы FESCO («ДВМП», FESH RX) закручивается с новой силой.

Недавно свой план покупки показал правительству РФ портовый оператор DP World, а теперь группа «Дело», похоже, совершает следующий ход в этой захватывающей шахматной партии. Образно выражаясь, после тяжелой артиллерии в бой пошли танки.

СМИ сегодня сообщили о том, что группа «Дело» решила сменить топ-менеджмент «Трансконтейнера», контроль над которым получила недавно. При этом, новым главной «Трансконтейнера» может стать не кто иной, как президент FESCO Александр Исурин. Совпадение?

На мой взгляд, выбор на Исурина пал не случайно. Ранее глава «Дела» Игорь Шишкарев уже говорил, что FESCO идеально ложится в бизнес-модель с «Трансконтейнером». Исурин знает весь бизнес FECSO изнутри, в курсе его нюансов и проблем. По моему мнению, назначение Исурина в «Трансконтейнер» – важный тактический шаг, который говорит о том, что «Дело» в теме сделки.

Что имеем сегодня? DP World карты полностью раскрыла, да они и не скрывали, что хотят «ДВМП». Компания Шишкарева пока официально не подтвердила намерение участвовать в сделке, но косвенные факторы говорят сами за себя.

Отметил бы, что обоим ОЧЕНЬ нужен стратегический актив, которым является «ДВМП» и в особенности Владивостокский порт. Во-первых, новый собственник после покупки будет ближе к государству. При правильном подходе к делу это бывает очень выгодно. Во-вторых, сам порт – лакомый кусок с точки зрения бизнеса. В 2019 г. операционная рентабельность по РСБУ составила около 45%. Это довольно высокий показатель.

Итак, в игре два крупных инвестора. Что это может означать? Вероятно, будет некий торг. Не исключаю, что так или иначе новости и слухи будут просачиваться в СМИ, что, в свою очередь, вновь может подогреть ажиотаж в акциях «ДВМП».

Напомню, что в 2017 г. DP оценил «ДВМП» примерно в 14 рублей за акцию. По моим оценкам, вокруг этой цифры в потенциальной сделке и может идти разговор. Решил докупить немного «ДВМП» в один из портфелей закрытого сервиса BidKogan.

@bitkogan

Владивостокский морской торговый порт (ВМТП) работает в штатном режиме. Никаких ограничений на грузовое сообщение с Китаем нет, сообщили в пресс-службе ВМТП.

FESCO - объем перевозок может снизиться из-за продления каникул в Китае
пресс-служба группы FESCO сообщает о влиянии дополнительной недели каникул в Китае:

«В настоящее время изменений в работе наших регулярных морских и железнодорожных сервисов нет. Однако производства в Китае не открылись после каникул 3 февраля, как должны были, а откроются на неделю позже, то есть будет еще одна дополнительная неделя простоя. Соответственно, это не может не повлиять на планы наших клиентов и объемы отгрузки как из Китая, так и в Китай»

источник

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Пришло несколько вопросов в «личку» на тему того, как может текущая ситуация в мире (имеется ввиду коронавирус и его последствия) отразиться на «ДВМП» (FESH RX)?

Ранее в СМИ сообщалось о том, что крупный мировой портовый оператор DP World направил в правительство РФ план по покупке российской компании.

Да, действительно, на DP и «ДВМП» нынешняя обстановка может оказать некоторое негативное влияние. На фоне вируса экономическая активность в моменте снижается не только в Китае, но и косвенно во всем мире. Однако, наиболее важный момент – это тайминг. Если ситуация не перерастет в затяжной кризис глобального масштаба, то и влияние на обе компании, полагаю, будет незначительным.

Сейчас шумиха вокруг возможной сделки несколько поутихла. Тем временем, судя по публикациям в СМИ, процесс идет. Примерно неделю назад были новости о том, что заявка DP рассматривается Минтрансом и другими министерствами. Поэтому, возможно, сейчас подходящее время, чтобы обратить внимание на «ДВМП». Есть шанс, что в обозримом будущем появятся новости по сделке.

Повторю еще раз – это высокий риск. Ведь новости могут быть как позитивными, таки негативнвыми. Вдруг Правительство возьмет и откажет DP в покупке. (Хотя непонятно, с чего вдруг не разрешать, если в связке с DP World идёт РФПИ, будет нелогично. Мое мнение: 99% что разрешат.) Или отправит готовить более детальный план по развитию порта во Владивостоке? Или ситуация с вирусом усугубиться настолько, что DP будет не до покупок?
В этом случае, мы с вами уже будем жить в другой вселенной.

Поскольку вероятность такого развития событий, на мой взгляд, мала, продолжаю оставаться в теме и держу акции «ДВМП» в одном из портфелей закрытого сервиса BidKogan.

@bitkogan

الصفقة ستحدث

investorville

ДВМП — держу, но немного сократил позицию. Выходят очень противоречивые новости — с одной стороны Магомедов говорит, что не продает, с другой — появляются новости типа такой:
www.rbc.ru/business/23/01/2020/5e27087d9a79478daa2cb61f

Также IR мне говорил, что в этом году они планируют начать делать презентации (ежеквартальные или полугодовые), улучшить общение с аналитиками и т.п. Думаю это должно положительно сказаться на цене акции.

Но стоит признать, что апсайд в акциях не выглядит каким-то очень большим. Сейчас компания стоит ~4.5х EV/EBITDA, что достаточно «в рынке)

Еще почитайте это интервью: www.rbc.ru/interview/business/24/01/2020/5e26c93c9a79476bb21dbdea

В нем Лейла Маммедзаде пишет про свои соображения про справедливую оценку FESCO.

Если взять это утверждение и предположить, что г-жа Маммедзаде имела в виду оценку по EV/EBITDA, то справедливая стоимость акций по ее мнению это +40-50% к текущим.

Тут уже каждый должен решить для себя сам, но сам я продолжаю держать FESCO, пускай и немного сократил позицию.

RLD, наверно тут ключевой вопрос будет или нет продажа

investorville

ДВМП — держу, но немного сократил позицию. Выходят очень противоречивые новости — с одной стороны Магомедов говорит, что не продает, с другой — появляются новости типа такой:
www.rbc.ru/business/23/01/2020/5e27087d9a79478daa2cb61f

Также IR мне говорил, что в этом году они планируют начать делать презентации (ежеквартальные или полугодовые), улучшить общение с аналитиками и т.п. Думаю это должно положительно сказаться на цене акции.

Но стоит признать, что апсайд в акциях не выглядит каким-то очень большим. Сейчас компания стоит ~4.5х EV/EBITDA, что достаточно «в рынке)

Еще почитайте это интервью: www.rbc.ru/interview/business/24/01/2020/5e26c93c9a79476bb21dbdea

В нем Лейла Маммедзаде пишет про свои соображения про справедливую оценку FESCO.

Если взять это утверждение и предположить, что г-жа Маммедзаде имела в виду оценку по EV/EBITDA, то справедливая стоимость акций по ее мнению это +40-50% к текущим.

Тут уже каждый должен решить для себя сам, но сам я продолжаю держать FESCO, пускай и немного сократил позицию.

Fesco: Пункты пропуска грузовых поездов на границе с Китаем работают в обычном режиме

«Ограничений для движения грузового железнодорожного транспорта нет. Все подразделения и компании группы работают в обычном режиме. Никаких изменений в работе регулярных морских и железнодорожных сервисов нет», — сказали в компании.

потенциал роста, если продадут, какие будут мнения
народ?

Андрей Андреев, 14-20р