Globaltrans акции

Мишустин подписал распоряжение об индексации с 1 декабря 2023г грузовых ж/д тарифов, с учетом надбавок они вырастут на 10,75%
22 сентября Минэкономразвития подготовил проект по повышению тарифов на грузовые и пассажирские железнодорожные перевозки с 1 декабря. С 1 января 2025 года тарифы пассажирских перевозок в дальнем следовании вырастут на 7,5%, с 1 января 2026-го — на 7,3%.

Базовые тарифы на грузовые железнодорожные перевозки с 1 декабря 2023 года проиндексируют на 7,6%, говорится в распоряжении за подписью премьер-министра Михаила Мишустина (есть у РБК). В постановлении уточнили, что дополнительного повышения тарифов в январе 2024 года не будет.

Также установлены надбавки, связанные с капремонтом инфраструктуры и транспортной безопасностью.


Подробнее на РБК:
www.rbc.ru/rbcfreenews/6532a7fd9a79473b6e3217f2?from=newsfeed

tass.ru/ekonomika/19077541



Авто-репост. Читать в блоге >>>

✅Globaltrans

 

Меня заинтересовал старший план из-за подозрительных действий крупного игрока. Не думаю что были покупки ради копеек. (клик)

Локально была сформирована волна I. Либо завершена, либо завершиться в виде двойного зигзага волна II. Пока цена в зоне покупок и мне интересно, начнут ли действовать быки.

Телега: https://t.me/+F6Ka767DDgFhZGQy

Авто-репост. Читать в блоге >>>

GlobalTrans на уровне поддержки
Добрый день, коллеги.

Расписки GlobalTrans красиво выглядят по технике, вчера начали попытку разворота от уровня поддержки.

Всем успешных торгов.






Авто-репост. Читать в блоге >>>

Завтра тысячи Маржинколлов тут, так что не торопитесь покупать. Пусть обнулят плечевиков сначала

Юрий, с чего вдруг?

Завтра тысячи Маржинколлов тут, так что не торопитесь покупать. Пусть обнулят плечевиков сначала

RAZB0RKA отчета GLOBALTRANS по МСФО 1п'23. Следующая станция Абу-Даби!

t.me/razb0rka/2028

Globaltrans

Объемы грузоперевозок по сети РЖД продолжают восстанавливаться - Атон
Грузоперевозки на сети РЖД в сентябре выросли на 0,2% год к году   

Объем грузовых перевозок по сети российских железных дорог в сентябре вырос на 0,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 100,9 млн тонн, грузооборот при этом снизился на 1,1% в годовом сравнении и составил 211,4 млрд тонн-км. Всего за 9 месяцев 2023 года объем грузоперевозок достиг 926,8 млн тонн (+0,6% относительного прошлого года), грузооборот — 1 987,7 млрд тонн-км (+1% год к году). Объем перевозок зерна за девять месяцев 2023 года увеличился на 42,9% по сравнению с прошлым годом, кокса — на 10,8%. Наибольшее снижение отмечено в объемах перевозок лесных грузов (-17,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), а также химической продукции и соды (-5,5%).

В целом объемы грузоперевозок продолжают восстанавливаться. Вкупе с изменением географии маршрутов перевозок и ростом цен на вагоны это приводит к увеличению фрахтовых ставок в целом по отрасли, которые с начала 2023 года выросли в среднем на 25%. От благоприятной конъюнктуры выигрывает и Globaltrans, акции которой после выхода статистики подорожали на 1,7%.

Атон

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Контейнерный завал: Bloomberg злорадно потирает руки от того, что Россия заставлена тысячами пустых контейнеров из Китая
По данным ОАО «РЖД»...

Юрий Шабалов, нужно осваивать контейнерное домостроение)

Контейнерный завал: Bloomberg злорадно потирает руки от того, что Россия заставлена тысячами пустых контейнеров из Китая

По данным ОАО «РЖД» с января по август 2023 года более 84% грузов из Китая ввезли в нашу страну в контейнерах. Дело нужное, дело важное, таким образом Россия получила 10,5 млн тонн разного полезного. Вот только обратно отправлять мы пока предпочитаем нефть, зерно, газ, уголь, которые перевозятся совсем другими ёмкостями. Вот и приходится огромным металлическим коробкам в большом количестве оставаться на русской земле. Bloomberg уже насчитал 150 тысяч контейнеров, и меньше их не становится.

Специалисты все как один твердят, что большинство поставок из КНР в Россию осуществляется в контейнерах. В этом году таким образом уже привезли 10,5 млн тонн грузов. Металлический короб длиной 6,1м, шириной 2,44м и высотой 2,59м даже стал условной единицей измерения вместимости грузовых транспортных средств — так называемый двадцатифутовый эквивалент. За 8 месяцев 2023г. было перевезено 1,1млн ДФЭ, что на 64% больше прошлогоднего показателя. Несмотря на значительное увеличение объёмов поставляемых товаров, их состав не претерпел сильных изменений.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🚂 Глобалтранс: денежная кубышка и долгожданный переезд🎉 После продолжительной паузы, на российском рынке наконец-то пошли реальные подвижк...

Георгий Аведиков, Уже год слух идет, а воз и ныне там))

🚂 Глобалтранс: денежная кубышка и долгожданный переезд

🎉 После продолжительной паузы, на российском рынке наконец-то пошли реальные подвижки в вопросах редомициляции. Одним из первых эмитентов, кто вынес вопрос переезда на повестку ВОСА, стал Глобалтранс.

❗️Вот только есть один нюанс. Переезжать компания будет не в Россию, а в ОАЭ. К сожалению, такая схема не позволит в моменте возобновить выплату дивидендов, зато позволит материнскому холдингу спокойно получать деньги от российских дочек. Кажется, что переезд в ОАЭ выглядит, как временная мера. С одной стороны, это уже существенный прогресс, но с другой стороны, пока не будет разблокирована возможность выплаты дивидендов всем держателям ГДР, говорить о законченности истории не приходится.

🚀 На новостях о переезде акции Глобалтранса раллировали вместе с рынком и сейчас котировки уже находятся на уровнях выше, чем до СВО. И этому есть объяснение, ведь помимо подвижек с переездом, компания продолжает демонстрировать уверенные финансовые результаты.

📊 Выручка по итогам 1 полугодия выросла на 2% г/г, EBITDA сократилась на 6% г/г на фоне роста операционных расходов на 14% г/г. Главное влияние на расходы оказывает растущий тариф РЖД.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Hello world.
Я все упустил, но теперь планирую закупаться Глобалтрансом, но не дороже 597 руб. за акцию

Понаблюдаем за Ozon и GlobalTrans
Доброе утро, коллеги.

Ozon и GlobalTrans довольно резво скорректировались к уровню поддержки на фоне негатива последних дней, в отличие от акций. Полагаю, все дело в рисках, которые несут в себе депозитарные расписки. На мой взгляд, акции будут догонять депозитарные расписки, а Ozon и GlobalTrans начнут консолидироваться на уровне поддержки. Если пойдет по такому сценарий, Ozon и GlobalTrans будут интересны для включения в портфель от этих уровней.

Мой портфель — t.me/InvestContent

Всем успешных торгов.




Авто-репост. Читать в блоге >>>

💡ГлобалТранс


🍋Прошла реакция покупателя на уровень поддержки. Тут ещё и бумага приблизилась к основной трендовой. Знаю многие любят скользящие, поставил 100 и то же в точку!
🍋Короче ситуация крайне интересная и есть вероятность, что и перспективная!

🔓Выполнил усреднение 1,25к1 в ГлобалТрансе по 616,8р.
🍋Средняя — 662,07р.
🍋Стадия — второе усреднение/3-4.
🍋ТС Среднесрок.

🍋Выкупил почти 8% просадки этим усреднением. Хочу вас сразу предупредить, что бездумное копирование сделок может плохо кончится. И это не по тому что Хомяк может ошибиться, это как раз именно для Хомяка не страшно, а потому что я знаю свои резервы и знаю, когда и до куда я смогу играть в шахматы с рынком, а у вас этой информации нет и возможно у повторяльщика ниже купить возможности не будет. Вот о чем я толкую! В плане идей, мне всё равно, повторяйте, копируйте пользуйтесь. А вот именно дистанционную торговлю, не зная ваших вводных, а вы моих повторить вряд ли получится!
🐹Заходите к Хомяку в гости, поторгуем вместе:
t.me/+Vr8g1Fj1MZhkN2Iy

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Местный, на мой взгляд, чтобы деньги оставались в стране тут должны быть соответствующие инвестиционные возможности (риск-прибыль) а чем бол...

frsd, ну в случае с глобалтрансом акционеры с самого начала создания компании не планировали деньги в стране хранить, иначе они бы придумали совершенно другую структуру владения активами. Кстати, здесь еще надо добавить что они выводили часть средств на функционирование головного офиса за границей, но в ограниченном режиме.

По поводу инвестиционного климата, да у нас страдает эта отрасль ( это я по части фондового рынка сейчас) и особенно примечателен случай, с дивидендами Газпрома в прошлом году… особенно больно пришлось кстати миноритариям газпрома, и ведь никто не наказан ( хотя в прочем как и в других странах,..)

frsd, ничего плохого в этом нет в нормальной мировой обстановке, а в текущей мировой обстановке это неприемлемо. И началось это как раз из з...

Местный, на мой взгляд, чтобы деньги оставались в стране тут должны быть соответствующие инвестиционные возможности (риск-прибыль) а чем больше ограничений тем меньше желания тут что-то держать. Но это ответ в общем виде, в случае Глобалтранса да еще и сейчас наверное вы правы

Местный, а что такого в том, что акционер выводит заработанное куда хочет? пока он зарабатывает и развивает бизнес в России он платит огромн...

frsd, ничего плохого в этом нет в нормальной мировой обстановке, а в текущей мировой обстановке это неприемлемо. И началось это как раз из за отказа многих так называемых шибко «демократических государств» выводить деньги в Россию. Ведь всех кто владел какими либо активами на западе обобрали (простите) по полной. И вот ваш вопрос очень актуален, почему не разрешают выводить средства российских акционеров куда они хотят?

В случае глобалтранса, акционеры создатели владеют лишь приблизительно 43% компании, остальные (большая часть) через депозитарные расписки принадлежит иностранным (преимущественно западным) акционерам. Поэтому в случае вывода средств проиграют только российские держатели др, дивидендов они не получат (так как находятся в юрисдикции находящейся под санкциями, которые банк эмитент гдр будет беспрекословно соблюдать, Citi)

А вообще в любом государстве действуют определение нормы и заградительные запреты на вывод капитала, так как это негативно сказывается на экономике страны, обескровливая ее. И это не в России придумали.

А если я не прав, то почему компания до сих пор не заявила каким образом она собирается поступать с др В России, и с Российскими акционерами (не надо мямлить что «нам все акционеры важны») и какие принимаются шаги для восстановления прав (ведь нас даже на собрание не позвали по голосованию о смене юрисдикции) таких акционеров. При чем, учитывая что весь бизнесс находится в России стоило бы об этом подумать посерьезнее

В Лондоне -2%, у нас -5%, сильная девальвация)))

dmitriy80, это как же наши власти не придумали механизмов? да они чего только не ввели и
редомиляцию упростили и другие процедуры, тут я с ...

Местный, а что такого в том, что акционер выводит заработанное куда хочет? пока он зарабатывает и развивает бизнес в России он платит огромные объемы налогов и трудоустраивает тысячи людей. Весь мир так живет и процветает

Синара рекомендует покупать, только что новость в QUIK запустили )) Значит лучше срочно продавать )) Там их как раз раздают сейчас.
«ВЗГЛЯД:...

Хомяк Хомякович,

Стоило бы обратить внимание, что большинство выручки у GLTR по долгосрочным контрактам, а не по спотовым котировкам.

Местный, Президент поручил правительству ускорить перевод активов бизнеса в российскую юрисдикцию (новость от 17 августа текущего года). Сро...

dmitriy80, а что они нам тут все рассказать чтоли должны? сейчас они будут отчитываться что за механизмы перед сообществом смартлаба…

Местный, на контакт с миноритарными акционерами идут, и то хорошо. Ничего не обещают — понять их можно. С другой стороны, уже 1,5 года СВО и...

dmitriy80, это как же наши власти не придумали механизмов? да они чего только не ввели и
редомиляцию упростили и другие процедуры, тут я с вами не согласен. Нечего на власти пенять, а вот то что некоторые компании не хотят воспользоваться…

Почему они в Россию не хотят редомиляцию сделать? зарабатываем в России и выводим все за рубеж… молодцы, хорошо придумали

Евгений Галеев, арабов, китайцев и их подданных нынешней власти обижать не с руки (во всяком случае пока). Без дирхамов, юаней и товарно-сыр...

dmitriy80, Дак их н кто и не обижает, речь идет о недобросовестных соьственниках бизнеса из России

Местный, к тому моменту, когда редомициляция в ОАЭ произойдёт, её цели (возможности платежей на головную структуру) видимо потеряют актуальн...

dmitriy80, да я думаю тут вариант один, редомиляция в Россию и листинг акций на ммвб вот тогда все хорошо будет, и то видишь как в Россию не хотят, банк сити менять не хотят, а денежки выводить это пожалуйста

Синара рекомендует покупать, только что новость в QUIK запустили )) Значит лучше срочно продавать )) Там их как раз раздают сейчас.
«ВЗГЛЯД: Инвестбанк „Синара“ подтверждает рейтинг „покупать“ для бумаг Globaltrans

Москва. 21 сентября. ИНТЕРФАКС — »Инвестиционный банк Синара" подтверждает рейтинг «покупать» для бумаг Globaltrans, сообщается в комментарии старшего аналитика Матвея Тайца.
«Ставки аренды полувагонов в сентябре снизились на 9,8% м/м (до 1600- 2800 руб./сутки); прогноз на октябрь — тот же уровень либо еще небольшое снижение (ожидается, что увеличение скорости движения поездов компенсируется сезонным ростом спроса на уголь). Мы считаем новость негативной для настроений в отношении бумаг Globaltrans. Вместе с тем текущие ставки все еще выше наших оценок: прогноз EBITDA основан на предположении, что средняя ставка аренды на 2023 год будет соответствовать средней ставке на 2022 год, однако среднее значение за 9М23 примерно на 25% выше, чем за 9М22», — отмечает эксперт."
Ну и где они тут увидели позитив? )))