| Число акций ао | 179 млн |
| Номинал ао | — |
| Капит-я | 113,8 млрд |
| Выручка | 104,7 млрд |
| EBITDA | 52,3 млрд |
| Прибыль | 38,6 млрд |
| P/E | 2,9 |
| P/S | 1,1 |
| P/BV | 1,1 |
| EV/EBITDA | 1,7 |
| Globaltrans Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Globaltrans акции
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Изменения в структуре акционеровGlobaltrans Investment PLC («Компания», вместе с консолидированными дочерними компаниями – «Globaltrans» или «Группа»; тикер на Лондонской фондовой бирже / Московской бирже: GLTR) объявляет, что инвестиционная компания AQNIET CAPITAL LLP (“AQNIET”), зарегистрированная и ведущая бизнес в Казахстане, уведомила Компанию об увеличении своей доли на 0,5% до 26,69% выпущенного акционерного капитала Компании[1]. Настоящее сообщение дополняет предыдущий пресс-релиз от 15 января 2024г., который содержит дополнительную информацию в отношении AQNIET.
В совокупности с пакетами в общей сумме 5,43%, в отношении которых заключены обязывающие соглашения о приобретении и выданы нотариально заверенные доверенности в части связанных голосующих прав (далее «Сделки в процессе»), AQNIET на текущий момент контролирует 32,12% голосующих акций Компании и будет владеть 32,12% выпущенного акционерного капитала и соответствующих голосующих акций Компании после закрытия «Сделок в процессе», которое ожидается не позднее второго полугодия 2024г.
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Рост ставок пока поддерживает Globaltrans, но снижение погрузки и грузооборота в январе — негативный сигнал - Мир инвестиций
РЖД опубликовали данные за январь — погрузка и грузооборот на сети РЖД упали на 4.4% и 9.3% соответственно, индекс ставок на полувагоны чуть снизился — на 1.6% м/м до RUB 2917/полувагон/сутки.
Сигналы скорее негативные, есть риски роста капзатрат, хотя финпоказатели пока неплохие за счет высоких ставок. Снижение достаточно заметное, но считаем, что делать выводы пока рано: в январе мог сыграть роль погодный фактор. Ждем, что покажет статистика в феврале. В целом ставки сохраняются на довольно высоком уровне и поддерживают финансовые показатели компании (без учета свободного денежного потока и капзатрат). Помимо фундаментальной конъюнктуры на рынке перевозок, важны и такие факторы, как смена собственников, продолжительный переезд компании в Дубай, долгое отсутствие дивидендов и указаний на сроки их возобновления. Компания намекает на большие списания вагонов в 2025-27 гг., поэтому, если будут пропорциональные покупки вагонов, на горизонте 2025 г. свободный денежный поток может уйти в минус.
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
волна крупных сделок в железнодорожной отрасли объясняется точкой фиксации прибыли для компаний, созданных примерно в один период - председатель СД Globaltrans
По мнению председателя совета директоров Globaltrans, Сергея Мальцева, волна крупных сделок в железнодорожной отрасли объясняется точкой фиксации прибыли для компаний, созданных примерно в один период. Он подчеркнул ключевые преимущества Globaltrans, включая высокую долю сервисных контрактов.
Мальцев считает, что сделки в сегменте универсального парка еще предстоят, особенно во втором и третьем эшелонах. Он предвидит также укрупнение в сфере оперирования подвижным составом для нефтеналива. Относительно своих планов, Мальцев намерен продолжить работу в Globaltrans и вступить в совет директоров после редомициляции в Абу-Даби.
Он не планирует покидать железнодорожный бизнес, сосредотачиваясь на развитии контейнерных активов. В оценке перспектив универсального парка, Мальцев выделяет рост парка полувагонов, указывая на необходимость развития инфраструктуры в течение пяти-десяти лет. Он считает перспективы перевозок в универсальном парке позитивными, несмотря на неизбежные колебания.
Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6478200
Авто-репост. Читать в блоге >>>
- Предположительно Globaltrans представит хорошие финансовые результаты за 2-е полугодие 2023 года - Альфа-Банк
Мы начинаем покрытие Globaltrans c рекомендации выше рынка, справедливая цена – 880 руб., потенциал роста – 29%. Акции Globaltrans торгуются с форвардным мультипликатором P/E за 12 месяцев на уровне 4,2, это выше среднего значения за последние 36 месяцев. Для сравнения, в IV квартале 2020 и IV квартале 2021 года P/E составлял 5,2.
Ожидание финансовых результатов
Мы ожидаем, что Globaltrans представит хорошие финансовые результаты за второе полугодие 2023 и в 2024 году, однако его рентабельность будет ниже недавних рекордных уровней. Изменения в структуре акционеров создают неопределённость вокруг перспектив развития компании и её дивидендной политики. Переезд в ОАЭ не означает, что вопрос о дивидендах уже решён, но создаёт предпосылки для альтернативных процедур, способных оказать на акции влияние, сопоставимое с решением этого вопроса.
Авто-репост. Читать в блоге >>> - Ожидаемая редомициляция Globaltrans не решает проблему выплаты дивидендов - Альфа-Банк
Мы начинаем покрытие Globaltrans c рекомендации ВЫШЕ РЫНКА, справедливая цена – 880 руб. потенциал роста – 29%. Акции Globaltrans торгуются с форвардным мультипликатором P/E12М 4,2, это выше среднего значения за последние 36 мес. (3,4), но на 20% ниже, чем до СВО (в 4К20-2021 P/E составлял 5,2).
Мы ожидаем, что Globaltrans представит хорошие финансовые результаты за 2П23 и в 2024 году, однако его рентабельность будет ниже недавних рекордных уровней. Изменения в структуре акционеров создают неопределенность вокруг перспектив развития компании и ее дивидендной политики. Переезд в ОАЭ не означает, что вопрос о дивидендах уже решен, но создает предпосылки для альтернативных процедур, способных оказать на акции влияние, сопоставимое с решением этого вопроса.
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
Глобалтранс, цели по акции
ГлобалТранс Недельный график.
Зону 600-650р. проторговали, забрали из слабых рук под 600р. Практически протестировали МА100.
Из последнего отчета 6 мес. 2023г. МСФО видим, что на счетах у компании 30,9 млрд.р. кэша или 25% от текущей рыночной капитализации. Думаю, что за след. полугодие собралось еще минимум 5 млрд.р.Т.к. компания не может платить дивиденды, она пошла по пути накопления кубышки и снижения долгов.
Сейчас компания находится в процессе редомициляции в ОАЭ.
Цель 1100-1200р.__________________________________
Обогнал рынок ММВБ в 10 раз, доходность портфеля 7700% с 2014г. Еще больше мыслей и идей в моем авторском канале Cash инвестиции. Ссылка в описании профиля. Подписывайтесь!
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Роман Бабанин, Плохая история с полметалом получается. Здесь таже самая история может быть. Я не спорю, мультипликаторы приятные, но будущее...
FESCO, основной бизнес и доход в России, как и у полика, его и здесь и там постараются сохранить всеми способамиРоман Бабанин, Здесь в реали немного непонятно. ж/д состав с электровозами можно свободно перегнать в Казахстан. Кроме того Китай делает зап...
FESCO, глупости, расширить бизнес в Азии может планы и есть, что тут плохогоOlololnet, зачем сравнивать хрен с пальцем, тут совсем другая ситуация
Роман Бабанин, Здесь в реали немного непонятно. ж/д состав с электровозами можно свободно перегнать в Казахстан. Кроме того Китай делает запил запил на шёлковый путь и Казахстан входит в него. К примеру БКС не видит дивидендных выплат от этой компании в этом году, но это аналитическое виденье картины.О потенциально минеторитарных акционерах ГлобалтрансаВышел полностью из позиции в Глобалтрансе, прибыльность +31% без учёта выплат дивов.Три...
Olololnet, Вопрос на счёт Северстали, вроде как она хотела выкупить часть акций в свободном обращений глоболтранса. Что об этом думаешь? Выкупает или нет, если да, то почему тогда такие печальные перспективы с твоей стороны.О потенциально минеторитарных акционерах ГлобалтрансаВышел полностью из позиции в Глобалтрансе, прибыльность +31% без учёта выплат дивов.Три...
Olololnet, зачем сравнивать хрен с пальцем, тут совсем другая ситуация
О потенциально минеторитарных акционерах ГлобалтрансаВышел полностью из позиции в Глобалтрансе, прибыльность +31% без учёта выплат дивов.
Триггером послужили изменения в составе акционеров, а именно выход 4х из 5 основателей бизнеса из акционероного капитала, продажа в сторону нового основного акционера — казахского бизнесмена. Как вы понимаете, выход основных акционеров из своего бизнеса — это, конечно же, чтобы позволить обычными минорам получше закупиться и зарабатывать. Очевидно, что нет — раз выходят владельцы, значит ничего хорошего в будущем с бизнесом для российских владельцев не будет. И им это известно лучше всех.
Что именно нехорошего уже сейчас: дивидендов нет (хотя компания — отличная дойная корова), выплачивать дивы никто не обещает, идёт смена прописки не на российскую хоть и более дружественную. Возможно, будет тоже самое что с полиметаллом — российские миноры что-то получат, но совсем не то, на что рассчитывали.
Также не вызывает доверие в целом явление «появление нового собственника». Ситуация с детским миром — откровенный кидок миноритарных акционеров (на 2й смене собственников). Хотя ведь интересно, весьма неплохой менеджмент АФК системы, из Детского мира полностью вышел (видимо опять же уступая рынку гигантсткие прибыли)).
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Зарабатываем на снижении 📉Рассмотрим несколько акций, которые в ближайшее время планируют уйти в шорт.
📦 #OZON
Последние недели, на позитивных новостях, акции значительно выросли, но рост не может продолжаться бесконечно без откатов.
Сейчас котировки Озон несколько перекуплены и плюс они достигли верхней границы канала, так что технические факторы за снижение.Пока в компании и отрасли нет никаких новостей способствующих их сильному росту, более вероятно снижение котировок.
🔥 #Globaltrans
Похожая ситуация, с декабря акции прибавили в цене около 25%, немалую роль в этом сыграла новость о новом акционере из Казахстана, но сейчас акции явно перекуплены и аналитики ожидают цены в 610р. за акцию.
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Globaltrans будет выигрывать от роста ставок на аренду полувагонов - Финам
Мы полагаем, что в среднесрочной перспективе акции Globaltrans обладают потенциалом на фоне роста ставок на аренду полувагонов, а также возможностей, открывшихся по итогу утверждения акционерами смены юрисдикции с Кипра в СЭЗ Абу-Даби. Несмотря на сокращение автопарка, Globaltrans продолжает повышать операционную эффективность, достигая рекордно низкого уровня порожнего пробега полувагонов с 2019 года. Ожидается, что предполагаемый рост арендных ставок, умеренная долговая нагрузка и надежный запас денежных средств гарантируют укрепление финансовых показателей Globaltrans в 2024 году.
Мы присваиваем рейтинг «Покупать» акциям Globaltrans с целевой ценой 861,7 руб. в перспективе 12 мес., что предполагает потенциал роста на 26% от текущего ценового уровня.
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
💡Глобалтранс
🥜Технически нравится ситуация в бумаге. Ростовое движение было практически без откатным и подход к хаю и импульс спровоцировал продажи. Сам я импульс проспал и уже на разочаровании ополовиненый профит забирать не стал. А так от пика акция скорректировалась на 10%.
🥜Разметка осталась ещё со старого разбора, тогда я ждал пробой уровня, который успешно состоялся, а сейчас мы его тестируем сверху и реакция на него присутствует.
🥜Если бы я тогда крылся, то начал восстанавливаться бы тут. А так отметил ещё зоны добора на всякий случай. Не забывайте, эти зоны лишь для наглядности, первостепенным является реакция и поведение цены!
🐹Заходите к Хомяку в гости, поторгуем вместе: t.me/+Vr8g1Fj1MZhkN2Iy
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Globaltrans - факторы роста и падения акций
- Регистрация в Абу-Даби - пока не спешат платить в подсанкционный НРД (22.04.2024)
- Флот сокращается с 2020 года, в 2023 еще -500 цистерн, объемы перевозки сокращаются с 2019 года (22.04.2024)
- Компании надо замещать выбывающий парк, а цена полувагонов резко выросла с 3-4 млн рублей за полувагон до 6-7 млн рублей. В 25-29 году будут списывать ежегодно 3500 вагонов (22.04.2024)
- Свалили с Мосбиржи в Казахстан, выкупив акции по 520 рублей - ниже справедливой стоимости (14.12.2024)
Globaltrans - описание компании
Globaltrans — российская железнодорожная транспортная компания.Зарегистрирована на Кипре.
1 ГДР соответствует 1 акции компании.
Компания основана в 2004 году. Акции торгуются на LSE с 2008 года.
С октября 2020 года акции торгуются на Московской Бирже.
Доля рынка перевозок составляет 7,6% в 2020 году.
Из крупных игроков на рынке полувагонов можно выделить ФГК, ПГК еще есть ряд небольших операторов.
Контракты с 5 крупнейшими клиентами составляют 2/3 бизнеса
IR:
Mikhail Perestyuk / Daria Plotnikova
irteam@globaltrans.com
