| Число акций ао | 19 260 млн |
| Номинал ао | 0.01 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 171,0 млрд |
| Выручка | 67,5 млрд |
| EBITDA | 43,2 млрд |
| Прибыль | 29,6 млрд |
| Дивиденд ао | 0,772 |
| P/E | 5,8 |
| P/S | 2,5 |
| P/BV | 1,2 |
| EV/EBITDA | 3,4 |
| Див.доход ао | 8,7% |
| НМТП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
НМТП акции
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Александр Мальцев, правильно, Александр, никакого отношения. Только аббревиатура одинаковая))
stanislava, А Находкинский порт имеет какое-то отношение к НМТП (Новороссийскому морскому торговому порту)?- Аналитики не исключают, что после закрытия сделки по продаже Находкинского МТП Евраз может выплатить спецдивиденды
Компания продает Находкинский морской торговый порт
Сделка с заинтересованностью подлежит одобрению независимыми акционерами. На прошлой неделе Евраз объявил о продаже 100% акций Находкинского морского торгового порта своему мажоритарному акционеру Lanebrook Limited. Сделка, сумма которой составит 354 млн долл., классифицируется как сделка с заинтересованностью и выносится на одобрение независимыми акционерами на собрании, которое пройдет 23 мая.
Пятилетнее соглашение с портом должно закрыть потребности Евраза в перевалке грузов на Дальнем Востоке. Менеджмент Евраза ранее сообщал о возможности продажи порта. По сообщениям СМИ, среди претендентов на покупку выступали российские и международные стивидорные компании, включая Global Ports, ГК Дело, а также ГК Сумма. В рамках сделки Евраз и Находкинский МТП заключили пятилетнее соглашение, которое должно обеспечить потребности Евраза в перевалке грузов в дальневосточном бассейне.
После продажи порта возможна выплата спецдивидендов. На наш взгляд, цена Находкинского МТП, установленная в рамках сделки, выглядит адекватно и соответствует среднему уровню значений мультипликаторов российских стивидорных компаний. Долговая нагрузка Евраза сокращается, но по-прежнему остается на высоком уровне. Так, по состоянию на конец 2016 г. долговая нагрузка Евраза по мультипликатору Чистый долг/EBITDA превышала 3. В ходе последней телефонной конференции, посвященной результатам за 2016 г., менеджмент подтвердил приоритет снижения долга над выплатой дивидендов. Тем не менее мы не исключаем, что после закрытия сделки по продаже Находкинского МТП Евраз может выплатить спецдивиденды (исходя из текущих котировок, дивидендная доходность может составить около 10%).
Уралсиб 
Аудитор, А РСБУ для НМТП вообще что то показывает? мне кажется там МСФО надо смотреть?
НМТП - чистая прибыль по РСБУ за 1 квартал 2017 года -22,8%Чистая прибыль НМТП по РСБУ за 1 квартал 2017 года -22,8% — до 7,44 млрд рублей.
Выручка -19,6% г/г и составила 6,18 млрд рублей.
Прибыль до налогообложения составила 9,3 млрд рублей против 12 млрд рублей за 1 квартал 2016 года.
отчет
Из обзора Ларисы Морозовой:
На прошедшей предпраздничной неделе появились не радостные новости сразу по двум эмитентам, где мажоритарными владельцами является Группа Сумма, конечный бенефициар Зиявудин Магомедов.
Смотрим красную строчку в таблице отсечек: ЯТЭК, выплачивающий с 2012 года дивиденды ежеквартально, как квартальную премию, на прошлой неделе нарушил эту традицию.
СД ЯТЭК рекомендовал выплатить дивиденды, а на собрании акционеры проголосовали против выплат.
Кроме того, ДВМП, где мажоритарным владельцем тоже является Зиявудин Магомедов, допустило техдефолт по выплате купона по облигациям, хотя по условиям реструктуризации, которую провели совсем недавно, в январе 2017 года, купон должен быть были выплачен 27.04.2017
Оба факта настораживают, ведь ещё по одному активу, где совладельцем является Группа Сумма, НМТП СД рекомендовал выплатить дивиденды. А в прошлом году дивиденды выплачивали и остальные участники группы Трансконтейнер и НКХП. Дивидендные доходности, правда, были не такие уж высокие, но дивиденды выплачивали.
Пока я не увидела информации по каким причинам Группа, только недавно договорившаяся о реструктуризации облигаций ДВМП и вынесшая на голосование на собрании дивиденды в ЯТЭК, так резко изменила свои решения, но факты настораживают.
Думаю, что дивиденды в НМТП всё-таки будут утверждены на ГОСА. Ведь Группа там является не мажоритарным акционером, кроме того, 20% НМТП принадлежат Росимуществу, которое заинтересовано в выплате дивидендов.
Weddy, Вы правы, что-то я вчера не туда смотрел… видимо погода плохо влияет, надо подальше от терминала держаться.- Я Владимир, я 2 бумаги держу не скидывая с 2009 года — НМТП и Сурпреф. Очень жалею что продал сбер и транснефть. Последнюю теперь даже позволить себе не могу — слишком портфель перекособочит.
Свин Копилкин (Дмитрий), стойкий оловянный солдатик)) многие поскидывали оч давно
- НМТП - пока нет решения, кому будет продан приватизируемый пакет (Росимущество)
Росимущество работает с инвестиционным консультантом по приватизации НМТП.
Приватизация НМТП стоит в плане на 2017-2019 годы.Сейчас мы работаем с инвестконсультантом, оценку он проводит. Мы должны определиться изначально по способу реализации этого актива.
Пока нет понимания, будет ли пакет реализован на бирже или стратегическому инвестору.
Прайм 
вот мне интересно, эти анальи они на самом деле такие тупые или прикалываются и троллят так весь рынок ?
а до этого они чем хором думали и почему-то не писали про «прогнозная цена предполагает потенциал роста котировок, равный 33%».
задним умом по факту все такие умные становятся.
вот реально этого не понимаю.
или это специальный такой новостной фон по заказу свыше?
НМТП - факторы роста и падения акций
- Уникальный актив. Генерирует огромный свободный денежный поток, к-й почти не зависит от экономического цикла. Отличная рентабельность. (29.12.2017)
- Снижение покупок нефти со стороны ЕС после 24.02.22 должно спровоцировать рост перевалки через Новороссийский порт (избыточные мощности есть) (05.07.2022)
- Кандидат на приватизацию (20% принадлежит Росимуществу), капитализацию могут разогнать к данному сущфакту. (18.10.2023)
- Стратегия до 2029 года подразумевает рост годовых капзатрат до 11 млрд в год в среднем, что ограничит суммы для выплаты дивидендов. (05.03.2020)
- Компания с 2019 года перестала публиковать презентации для инвесторов (31.05.2021)
- Риск диверсии со стороны Украины. (11.12.2022)
НМТП - описание компании
Группа НМТП является крупнейшим российским портовым оператором. Акции ПАО «НМТП» (ИНН 2315004404) котируются на Московской Бирже (тиккер NMTP), а также на Лондонской фондовой бирже в форме глобальных депозитарных расписок (тиккер NCSP). 50.1% акций ПАО «НМТП» принадлежат компании Novoport Holding Ltd, бенефициарами которой являются OAO «АК Транснефть» и группа «Сумма».
В группу НМТП входят: ПАО «Новороссийский морской торговый порт», ООО «Приморский торговый порт», ОАО «НСРЗ», ОАО «Флот НМТП», ОАО «Новорослесэкспорт», ОАО «ИПП», ООО «Балтийская стивидорная компания» и ЗАО «СФП».
IPO компании прошло в Лондоне и Москве в ноябре 2007 года, на котором было размещено 19,38% акций компании.
В 2018 году контрольный пакет НМТП консолидировала Транснефть.
Стратегия НМТП: www.transneft.ru/u/section_file/44303/nmtp.pdf
Более 80% выручки компании приходит от грузооборота, связанного с экспортом нефти и нефтепродуктов.
Группа НМТП оказывает услуги по перевалке широкой номенклатуры грузов:
Генеральные грузы
Список переваливаемых генеральных грузов включает в себя черные и цветные металлы, биг-бэги, грузы на паллетах, грузы в ящиках, грузы в коробках, грузы в мешках, скоропортящиеся грузы, бумага, техника, оборудование, негабаритные грузы.
Перевалка генеральные грузов осуществляется на следующих терминалах: ПАО «НМТП», АО «НСРЗ», АО «НЛЭ», ООО «Балтийская Стивидорная Компания».
Навалочные грузы
Номенклатура переваливаемых навальных грузов включает в себя: железорудное сырье, уголь, химические грузы, зерновые грузы, сахар, цемент.
Перевалка навалочных грузов осуществляется через следующие терминалы: ПАО «НМТП», АО «НСРЗ» (металлы).
Наливные грузы
На терминалах группы обрабатываются следующие наливные грузы: нефть, нефтепродукты, КАС, масло.
Перевалка осуществляется через терминалы: ПАО «НМТП» и ООО «ИПП».
Контейнерные грузы
Перевалка контейнеров осуществляется на 2 терминалах Группы в Новороссийске: ПАО «НМТП» и АО «НЛЭ» и терминале ООО «Балтийская Стивидорная Компания» в городе Балтийск Калининградской области.
Оперативное отслеживание танкеров:
http://aistracker.ru/map7.asp
https://www.marinetraffic.com/
