Финаме
БКС Мир ИнвестицийИнтересный торговый момент в Тесле. Моя мысля.
График выкладывать не буду. У всех перед глазами. Короче, Тесла пытается пройти уровень 900. Японские свечи на дневках позавчера, вчера рисовали фигуру пинцет. 11 января выход за 900 не состоялся. При пробое и закреплении дня выше 900, скорее всего пойдет выше 1000. Такие мысли. По стопам не подскажу. Смотреть надо. Думать.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
| Tesla Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Tesla акции
$216.53 0%
-
Итого машинка с 1.4 TSi будет эффективнее в плане выбросов и экологичнее в плане производства и утилизации, чем ваши эти EV за добрый десяток лет, не говоря уж о том, как деградирует батка за 10 лет.
Национальное Достояние, продайте ГМКН — спрос на Никель упадёт)
Алексей Rexusman, спрос на Никель — нет, спрос на Тесла — да. Править бал будут автомобили городского типа с небольшой батарейкой и возможно ДВС в кач-ве генератора\расширителя дистанции, как это реализовано на BMW i3 или MB E300De(изучите модель для общего развития).
Национальное Достояние, А зачем так усложнять — гибрид? Напоминает колёсные парусники — они исчезли и остались пароходы. А на выбросы есть политическое решение и налоги растут.
Итого машинка с 1.4 TSi будет эффективнее в плане выбросов и экологичнее в плане производства и утилизации, чем ваши эти EV за добрый десяток лет, не говоря уж о том, как деградирует батка за 10 лет.
Национальное Достояние, продайте ГМКН — спрос на Никель упадёт)
Алексей Rexusman, спрос на Никель — нет, спрос на Тесла — да. Править бал будут автомобили городского типа с небольшой батарейкой и возможно ДВС в кач-ве генератора\расширителя дистанции, как это реализовано на BMW i3 или MB E300De(изучите модель для общего развития).
Итого машинка с 1.4 TSi будет эффективнее в плане выбросов и экологичнее в плане производства и утилизации, чем ваши эти EV за добрый десяток лет, не говоря уж о том, как деградирует батка за 10 лет.
Национальное Достояние, продайте ГМКН — спрос на Никель упадёт)- У VW есть замечательный концепт, готовый к серийному пр-ву, это микролитражка сверхаэродинамичная которая ездит 100 км на 1 литре дизеля, против этого никакая электричка не сможет вякнуть(кроме разве что Lucid Air обвешанной солнечными панелями).
- Итого машинка с 1.4 TSi будет эффективнее в плане выбросов и экологичнее в плане производства и утилизации, чем ваши эти EV за добрый десяток лет, не говоря уж о том, как деградирует батка за 10 лет.
Air pollution from tire wear particles can be 1,000 times worse than what comes out of a car’s exhaust, Emissions Analytics found harmful particle matter from tires is a serious environmental problem. What is even more frightening is that while exhaust emissions have been tightly regulated for many years, tire wear is not. With the increasing growth in sales of heavier SUVs and battery-powered electric cars, non-exhaust emissions are a growing problem.
Национальное Достояние, Вы сами пропогандируете Никель для Электромобилей и компанию NIO!
Или Вы уже изменили свою точку зрения?..- Камень в огород борцов за природу и против эмиссии вредных веществ ДВС.
Вес Tesla Model X 2500 кг, S 2200 кг…
Национальное Достояние, BMW 5 — 2000 кгAir pollution from tire wear particles can be 1,000 times worse than what comes out of a car’s exhaust, Emissions Analytics found harmful particle matter from tires is a serious environmental problem. What is even more frightening is that while exhaust emissions have been tightly regulated for many years, tire wear is not. With the increasing growth in sales of heavier SUVs and battery-powered electric cars, non-exhaust emissions are a growing problem.
Национальное Достояние, продайте СРОЧНО — НорНикель — электрокары не будут продаваться, т. к. шины быстро съедаются и загрязняют воздух — рынок упадёт — никель будет не нужен))И еще немного «Since electric car batteries are heavier than petrol engines they need a more robust tire. Also, because of their accelerating faster from a standstill. If you want to take advantage of that without too much wear then you need a more robust tire, these cost more, and it has been said, you are lucky if you get 20,000 miles out of a set of tires.»
Национальное Достояние, что дешевле? изготовить дополнительный комплект шин? или 2000 деталей для тележки ICE против 20 деталей для тележки BEV? ))
Алексей Rexusman, детали-то изготавливаются тем же путём, что 2000, что 20, те же обрабатывающие центра, литьё, штамповка, металл — легко перерабатываемый и возвращаемый снова на завод, а кордная нить и каучук — нет, плюс 2000 деталей служат до конца срока машины, а резину менять каждые 30 тысяч! 2 с лишним тонны веса у теслы для перевозки одной жопы это неправильно и неэкономично!
Национальное Достояние, Так читал где-то, что в эксплуатации экары эффективнее, чем ДВС. А себестоимость производства экаров — это вопрос времени.
khornickjaadle, себестоимость сборки тележки BEV уже сейчас значительно ниже за счёт маленького количества деталей))
Остался только вопрос снижения себестоимости батарей)
Алексей Rexusman, Вспомнил, перед тем как основать Теслу Эберхард рассчитывал эффективность всех движков и удивлялся, почему мир ездит на ДВС.- Вес Tesla Model X 2500 кг, S 2200 кг…Сопоставимый седан, Audi A6 — 1400 кг
- А если GameStop GME — это хайп, то почему не заработать краткосрочно на этом Хайпе?))
- Air pollution from tire wear particles can be 1,000 times worse than what comes out of a car’s exhaust, Emissions Analytics found harmful particle matter from tires is a serious environmental problem. What is even more frightening is that while exhaust emissions have been tightly regulated for many years, tire wear is not. With the increasing growth in sales of heavier SUVs and battery-powered electric cars, non-exhaust emissions are a growing problem.
И еще немного «Since electric car batteries are heavier than petrol engines they need a more robust tire. Also, because of their accelerating faster from a standstill. If you want to take advantage of that without too much wear then you need a more robust tire, these cost more, and it has been said, you are lucky if you get 20,000 miles out of a set of tires.»
Национальное Достояние, что дешевле? изготовить дополнительный комплект шин? или 2000 деталей для тележки ICE против 20 деталей для тележки BEV? ))
Алексей Rexusman, детали-то изготавливаются тем же путём, что 2000, что 20, те же обрабатывающие центра, литьё, штамповка, металл — легко перерабатываемый и возвращаемый снова на завод, а кордная нить и каучук — нет, плюс 2000 деталей служат до конца срока машины, а резину менять каждые 30 тысяч! 2 с лишним тонны веса у теслы для перевозки одной жопы это неправильно и неэкономично!
Национальное Достояние, Так читал где-то, что в эксплуатации экары эффективнее, чем ДВС. А себестоимость производства экаров — это вопрос времени.
khornickjaadle, себестоимость сборки тележки BEV уже сейчас значительно ниже за счёт маленького количества деталей))
Остался только вопрос снижения себестоимости батарей)Ё-Мобиль!
Национальное Достояние, купите акции Ё-мобиль!))
Хороший стартап… Может улетят ракетой на луну котировки)- Понятно, сейчас есть 2 лагеря — те кто за ТЕСЛУ, и кто против (есть ещё 3-ие — нейтралы).
И те, и другие найдут миллион аргументов за и против новые технологии данной компании.
Но тут вспоминается фильм «Берегись автомобиля» — «Из нас двоих кому-то должно было повезти».
Вот кто-нибудь здесь вложился в GameStop $GME?.. )) сегодня уже +100% на премаркете ;)
Наверное, нет) а компания с начала Января выросла в 15 раз)
И что, теперь кричать, что они не правы, потому что не провели Due Diligence, это хайп, стадный эффект, компания-пузырь...
В США как-то эксперимент провели — попросили составить портфель из 10 бумаг различных аналитиков… Выйграл учитель с младшими школьниками — они просто выбрали 10 самых громких компаний — типа McD, Coca-Cola, Apple и т. д. Можно ли их судить за то, что они не сделали due diligence?
Меня пока устраивает то количество аргументов, которые говорят о потенциале ТЕСЛЫ.
Это мой выбор. Это рискованный выбор. Кто не хочет, можете инвестировать в ГазПром и СБЕР. Дивиденды на уровне 5-10% Вам гарантированы, возможно повезёт с ростом котировок. И еще немного «Since electric car batteries are heavier than petrol engines they need a more robust tire. Also, because of their accelerating faster from a standstill. If you want to take advantage of that without too much wear then you need a more robust tire, these cost more, and it has been said, you are lucky if you get 20,000 miles out of a set of tires.»
Национальное Достояние, что дешевле? изготовить дополнительный комплект шин? или 2000 деталей для тележки ICE против 20 деталей для тележки BEV? ))
Алексей Rexusman, детали-то изготавливаются тем же путём, что 2000, что 20, те же обрабатывающие центра, литьё, штамповка, металл — легко перерабатываемый и возвращаемый снова на завод, а кордная нить и каучук — нет, плюс 2000 деталей служат до конца срока машины, а резину менять каждые 30 тысяч! 2 с лишним тонны веса у теслы для перевозки одной жопы это неправильно и неэкономично!
Национальное Достояние, Так читал где-то, что в эксплуатации экары эффективнее, чем ДВС. А себестоимость производства экаров — это вопрос времени.Чарли Мангер сказал:
«Я бы никогда не купил акции Теслы. И я бы никогда не стал шортить акции Теслы»
n̯ǝɹdǝƆ ʚоwиʞоɓʚƎ, Ну ясно, убыточной компанией Тесла была совсем недавно. Мангер советовал Баффету покупать высокорентабельные и устойчивые бизнесы.Технологии не стоят на месте, а законы физики стоят, кобальта не хватит на всех, а электрички на Кислотно-свинцовых батарейках никому не интересны(хотя такие батареи самые чистые и возобновляемые в плане химии)
Национальное Достояние, Чамат пока ставит на ТЕСЛУ — 6000$.
Гуру тоже иногда ошибаются, но пока я с ним.
При этом — именно Чамат больше всех говорит про энергетическое направление ТЕСЛЫ.
Чарли Мангер сказал:
«Я бы никогда не купил акции Теслы. И я бы никогда не стал шортить акции Теслы»И еще немного «Since electric car batteries are heavier than petrol engines they need a more robust tire. Also, because of their accelerating faster from a standstill. If you want to take advantage of that without too much wear then you need a more robust tire, these cost more, and it has been said, you are lucky if you get 20,000 miles out of a set of tires.»
Национальное Достояние, что дешевле? изготовить дополнительный комплект шин? или 2000 деталей для тележки ICE против 20 деталей для тележки BEV? ))
Алексей Rexusman, детали-то изготавливаются тем же путём, что 2000, что 20, те же обрабатывающие центра, литьё, штамповка, металл — легко перерабатываемый и возвращаемый снова на завод, а кордная нить и каучук — нет, плюс 2000 деталей служат до конца срока машины, а резину менять каждые 30 тысяч! 2 с лишним тонны веса у теслы для перевозки одной жопы это неправильно и неэкономично!
Национальное Достояние, Model 2 вам в помощь — будет более лёгкая и дешёвая.
А для 2000 деталей — нужны 4000 матриц и пуансонов (может поменьше, если какие-то совпадаюь).
Tesla - факторы роста и падения акций
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
