Финаме
БКС Мир Инвестиций
| Число акций ао | 12 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 256,4 млрд |
| Выручка | 126,7 млрд |
| EBITDA | 46,4 млрд |
| Прибыль | 24,8 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 10,3 |
| P/S | 2,0 |
| P/BV | 0,8 |
| EV/EBITDA | 7,6 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ВСМПО-АВИСМА Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ВСМПО-АВИСМА акции
22240₽ -2.46%
-
держу с 16000.
продавать не планирую.
упадет ниже, докупим.
без титана самолеты не летают.
без самолетов не летают люди.
Титан готовят к остановке. «ВСМПО-Ависма» может прекратить выпуск осенью
Кризис в авиаотрасли, вызванный пандемией коронавируса, больно ударил по крупнейшему в мире производителю титана — корпорации «ВСМПО-Ависма». Топ-менеджмент компании рассматривает возможность остановки производства в сентябре, так как работа на низкой загрузке имеет более высокие издержки, нежели полная остановка. Также предприятие не исключает сокращения персонала. По итогам первого квартала компания получила 8,1 млрд руб. убытка. По мнению аналитиков, в подобной экстраординарной ситуации государство могло бы рассмотреть закупки титана в Гохран.
www.kommersant.ru/doc/4380534
www.rbc.ru/business/17/06/2020/5eea4ffd9a79474b70424737
редактор Боб, Титан это же не золото и не драг металл, чтобы его в Гохран...
Понятно, что всё плохо и им постараются помочь…
Основной заказчик титана Боинг и другие авиастроители, у них всё мягко говоря хреновато, заказов на новые самолёты не будет, авиакомпании еще долго не будут обновлять парк… Поэтому, думаю производители титана выйдут из затяжного кризиса последними, после авиакомпаний и авиастроителей.
Кризис в авиаотрасли негативно сказался на положении крупнейшего производителя титана - Промсвязьбанк
Топ-менеджмент «ВСМПО-Ависма» рассматривает возможность остановки производства в сентябре, т. к. работа на низкой загрузке имеет более высокие издержки. Не исключается и сокращение персонала. По итогам 1 кв. компания получила 8,1 млрд руб. убытка против 7 млрд руб. прибыли годом ранее
Кризис в авиаотрасли из-за пандемии коронавируса негативно сказался на положении крупнейшего производителя титана. Корпорация сокращает план по выпуску товарной титановой продукции в 2020 году с 39 тыс. тонн до 26,5 тыс. тонн, по выпуску титана губчатого — с 44 тыс. тонн до 35 тыс. тонн., проводятся работы по оптимизации издержек и инвест. программы. Теоретически в условиях отсутствия заказов государство может оказать поддержку в виде закупок в Гохран.
Промсвязьбанк
Авто-репост. Читать в блоге >>>
- ВСМПО-АВИСМА» МОЖЕТ ПРЕКРАТИТЬ ПРОИЗВОДСТВО ОСЕНЬЮ. Кризис в авиаотрасли, вызванный пандемией коронавируса, больно ударил по крупнейшему в мире производителю титана — корпорации «ВСМПО-Ависма». Топ-менеджмент компании рассматривает возможность остановки производства в сентябре, так как работа на низкой загрузке имеет более высокие издержки, нежели полная остановка
Титан готовят к остановке. «ВСМПО-Ависма» может прекратить выпуск осенью
Кризис в авиаотрасли, вызванный пандемией коронавируса, больно ударил по крупнейшему в мире производителю титана — корпорации «ВСМПО-Ависма». Топ-менеджмент компании рассматривает возможность остановки производства в сентябре, так как работа на низкой загрузке имеет более высокие издержки, нежели полная остановка. Также предприятие не исключает сокращения персонала. По итогам первого квартала компания получила 8,1 млрд руб. убытка. По мнению аналитиков, в подобной экстраординарной ситуации государство могло бы рассмотреть закупки титана в Гохран.
www.kommersant.ru/doc/4380534
www.rbc.ru/business/17/06/2020/5eea4ffd9a79474b70424737
редактор Боб, По идее государство выкупит титан со складов.
Титан готовят к остановке. «ВСМПО-Ависма» может прекратить выпуск осенью
Кризис в авиаотрасли, вызванный пандемией коронавируса, больно ударил по крупнейшему в мире производителю титана — корпорации «ВСМПО-Ависма». Топ-менеджмент компании рассматривает возможность остановки производства в сентябре, так как работа на низкой загрузке имеет более высокие издержки, нежели полная остановка. Также предприятие не исключает сокращения персонала. По итогам первого квартала компания получила 8,1 млрд руб. убытка. По мнению аналитиков, в подобной экстраординарной ситуации государство могло бы рассмотреть закупки титана в Гохран.
www.kommersant.ru/doc/4380534
www.rbc.ru/business/17/06/2020/5eea4ffd9a79474b70424737
Производитель титана «ВСМПО-Ависма» в сентябре может остановить производство, если компания не получит новые заказы. Компания также сократит руководящий состав и вспомогательный персонал. По расчетам компании — это более выгодный вариант чем работать на малой загрузке.
www.rbc.ru/business/17/06/2020/5eea4ffd9a79474b70424737www.finanz.ru/novosti/aktsii/krupneyshiy-proizvoditel-titana-v-rossii-mozhet-polnostyu-ostanovit-rabotu-1029315642
Купил бы в районе 17000
Sergey Zaytchenko, ВАУУУУУУУУУУУУ а это прям ВАУУУУУУУУ… ждем внизу
- ВСМПО-Ависма рассчитывает на рост заказов титановой продукции после возобновления выпуска Boeing 737 MAX с июня — Замгедиректора Олег Ледер
- «Мы оптимизировали инвестиционную программу, исключив из нее те мероприятия, которые могут подождать лучших времен. При этом общая стоимость программы на 2020-2021 годы остается на уровне 150 миллионов долларов»
у них случаем никакой бочки на балансе нет, вдруг тоже подтекать начнет? - ВСМПО-Ависма - не меняет инвестпрограмму на 2020-2021 гг
заместитель гендиректора ВСМПО-Ависма по экономике и финансам Валерий Борисов^«Мы оптимизировали инвестиционную программу, исключив из нее те мероприятия, которые могут подождать лучших времен. При этом общая стоимость программы на 2020-2021 годы остается на уровне 150 миллионов долларов»
Корпорация заметно пострадала от мирового экономического кризиса.
Снижение объемов производства привело к ухудшению финансового состояния.
Корпорация нацелена на получение новых заказов и расширение рынка продаж с акцентом на индустриальный сектор, а также снижение издержек, оптимизацию рабочего капитала и инвестиций.
В процесс включены все дочерние предприятия, как в РФ, так и за рубежом.
Корпорация рассчитывает также и на господдержку.
«Мы направили заявку на кредит в рублях с субсидированной кредитной ставкой. В течение июня будет принято решение, и если оно окажется положительным, то в июле поступят денежные средства. Дополнительно мы обратились к государству и по определенной поддержке в части налогов»
источник
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
- Полёты сократились и востанавливаться на уровень начала года не собираются. И карантин и рецесия. сейчас уровень декабря 2019 когда была куда лучше ситуация в экономике. помощь авиакоманиям- здорово, но вот хватит ли им денег что бы при падении доходов не просто выживать а ещё и парк обновлять? я сомневаюсь. бумага хорошая, мне нравиться, взял бы на долгосрок но явно на уровне ниже
- неужели до народа стало доходить,
что кроме самолетов, людям пока летать не на чем:)
- РЦБ разгоняет АВИСМА :
©️ ИДЕЯ ©️
🚀 ВСМПО-АВИСМА: СТАВКА НА РОСТ АВИАОТРАСЛИ
Тикер: #VSMO
Цена не более 21 000 руб.
Цель: 26 000 руб. (+23,8%)
ВСМПО-АВИСМА — крупнейший в мире производитель титана, имеющий полный технологический цикл: от переработки сырья до выпуска готовых изделий с высокой степенью механической обработки. Она является стратегическим поставщиком для таких двигателе- и авиастроительных компаний, как Boeing, Airbus.
На выплату дивидендов в первом полугодии 2019 года компания направила 10,2 млрд руб., что составило 79.5% чистой прибыли по РСБУ. Таким образом выплата составила 884,6 рублей (5,22% доходности), что на 17% больше аналогичного дивиденда в прошлом году. Компания исторически платит 100% прибыли РСБУ. Мозговой центр РЦБ прогнозирует, что дивиденд за 2 полугодие 2019 может составить 1140 руб. на акцию, это дает дивдоходность 5,8%.
Спрос на продукцию ВСМПО-Ависма сильно связан с Boeing и Airbus. 28 мая Boeing заявил (https://t.me/rian_ru/38398) о возобновлении производства лайнеров 737 MAX. Помимо этого, Немецкой Правительство выдало (https://t.me/cbrstocks/6817) пакет помощи в 9 млрд. евро Lufthansa с условием сохранения объемов покупки лайнеров у Airbus. Все это значительно подстегнет спрос на продукцию компании. #ИИ 
В америке авиа отрасль сейчас растет. Боинг за 3 дня вырос с 150 до 190. Казалось бы, сырье для авиасроения тоже должно расти. Так почему ависма в противоположно направлении движется? Сильный рубль мешает?
- Не знаю как вы, а я продам свои активы. Так как предприятие в долгах, автостроения в ближайшее время производство наращивать не собирается. А ждать пару лет чудо, это не для меня. Есть более выгодные активы куда сейчас можно вложить средства.
ВСМПО-АВИСМА - факторы роста и падения акций
- тест (26.12.2023)
- наличие золота на счетах (28.10.2024)
- Денежный поток не покрывает capex за 2019 год. (25.02.2020)
- 2020: в авиаотрасли тяжелый кризис, ВСМПО-Ависма рассматривает вариант остановки выпуска осенью, а акции компании находятся у своих максимальных значений (22.06.2020)
- По всем прогнозам, полное восстановление авиаотрасли после пандемии 2020 займет годы. Авиакомпании слишком сильно пострадали финансово, чтобы активно обновлять авиа-парк. Спрос на самолеты 2021 может составить лишь 1/2 объема 2019 года. (07.09.2020)
- долг (26.12.2023)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ВСМПО-АВИСМА - описание компании
Корпорация ВСМПО-АВИСМА – крупнейший в мире производитель титана — слитков и всех видов полуфабрикатов из титановых сплавов. Корпорация производит также прессованные изделия из алюминиевых сплавов, полуфабрикаты из легированных сталей и жаропрочных сплавов на никелевой основе.ВСМПО занимает 30% мирового рынка титана.
До 70% выручки приходится на авиакосмическую промышленность.
В прошлом на ВСМПО приходилось 60% потребности Airbus и 40% Boeing, 100% бразильской Embraer.
Корпорация «ВСМПО-Ависма» — это два больших завода по обе стороны Уральского хребта.
В Пермском крае, в Березняках, на «Ависма» выпускают титановую губку, а на ВСМПО, в Верхней Салде, из этого сырья делают титановые слитки и полуфабрикаты (Forbes).
http://www.vsmpo.ru/ru/
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
