ВСМПО-АВИСМА акции

Фиксировать убыток или отрастет со временем, вот в чем вопрос… Дела плохи, похоже.

Наталья Сапонова, на мой взгляд ависма ещё очень дорого стоит:(

Тимофей Мартынов, год назад мне так не казалось)) понятно, что сейчас я бы ее не стала покупать, но что делать с тем, что уже есть, не могу решить.

Фиксировать убыток или отрастет со временем, вот в чем вопрос… Дела плохи, похоже.

надо смотреть не на котировки, а на состояние бизнеса

«За каждой акцией стоит компания. Выясни, чем там занимаются» (Питер Линч)

Фиксировать убыток или отрастет со временем, вот в чем вопрос… Дела плохи, похоже.

Наталья Сапонова, на мой взгляд ависма ещё очень дорого стоит:(

Фиксировать убыток или отрастет со временем, вот в чем вопрос… Дела плохи, похоже.

Фиксировать убыток или отрастет со временем, вот в чем вопрос… Дела плохи, похоже.

«За каждой акцией стоит компания. Выясни, чем там занимаются» (Питер Линч)

Интересно, в чём экономическая целесообразность затеи ...

pravdaurfo.ru/news/193500-vsmpo-avisma-vlozhit-v-offshor-2-milliona-dollarov

Владимир К., SPO?

Константин Хутаров, это вид пополнения основного капитала непубличной компании (Ltd), поэтому это не spo.

Интересно, в чём экономическая целесообразность затеи ...

pravdaurfo.ru/news/193500-vsmpo-avisma-vlozhit-v-offshor-2-milliona-dollarov

Владимир К., SPO?

Интересно, в чём экономическая целесообразность затеи ...

pravdaurfo.ru/news/193500-vsmpo-avisma-vlozhit-v-offshor-2-milliona-dollarov

Интересно, в чём экономическая целесообразность затеи ...

pravdaurfo.ru/news/193500-vsmpo-avisma-vlozhit-v-offshor-2-milliona-dollarov

Лично я думаю, что для компании все только начинается, так как авиакомпании мира только зашли в тяжелое положение и должны долго из него выходить, все это с лагом должно отразиться на заказах на новые самолеты

Титановый гигант всегда привлекал внимание частных инвесторов. Поводом для этого служил уникальный бизнес и щедрая дивидендная политика. Если с первым все понятно, ВСМПО является монополистом на рынке, производит титановую продукцию, так любимую за рубежом, то с дивидендами все сложнее. Сегодня разберем причины столь стремительного взлета и такого же падения в феврале-марте 2020 года.

Ежегодно ВСМПО стремилась баловать своих акционеров высокой дивидендной доходностью. В 2016 году заплатила 13,6%, 2017 — 9,7%, 2018 — 9,5%. А вот за 2019 год удалось выкроить всего 884,6 рублей, что соответствовало доходности в 5%. Причиной отмены оставшейся части дивидендов была слабая промежуточная отчетность и кризис, разрозившийся в авиаотрасли на фоне пандемии. 

Неожиданно, акции Ависмы из дивидендных бумаг превратились в неликвидные активы с сомнительными перспективами. Так ли это, узнаем далее на примере отчета за первое полугодие 2020 года.

Выручка компании за указанный период сократилась на 11,5% до 47,1 млрд рублей. Себестоимость при этом осталась практически на уровне прошлого года. Операционные расходы также сократились незначительно. В добавок компания получила убыток от курсовых разниц в размере 8,5 млрд рублей. В итоге, чистая прибыль за полугодие сократилась в 2,5 раза до 5,7 млрд рублей.

Текущая стоимость проекта — 2,6 млрд. руб. 

ВСМПО-АВИСМА МСФО 6мес2020 Как Boeing Co? Стоп дивидендам, ПЕРЕОЦЕНКА

Чистая прибыль 0,005 млрд руб каким то чудом, а год назад за 6мес2019 13,743 млрд!
Выручка минус 11,5% до 47,062 млрд руб. Кстати, не так упала на экспорт, как думалось. В России осталась на том же уровне.
Прибыль от операционной деятельности минус 27,7% до 8,954 млрд руб.
Самое неожиданное — переоценка основных средств на 10,667 млрд руб. Очень обстоятельно на стр 25-27.

Прибыль на акцию 2,677 руб (год назад 1189,4 руб).

Хорошо, что активы +3,4% до 353,12 млрд руб. Обязательства тоже остались на старом уровне, минус 0,9% до 158,17 млрд руб
Чистый поток денежных средств от операционной деятельности +157,5% до 17,51 млрд руб. А это уже отлично!

Хорошо написано про влияние COVID на стр 17-19. Восстановление спроса в авиакосмической отрасли в 2022.
Вложились в машины и оборудование на 11,3 млрд руб (в 2022 видимо в плюс скажется).

Решение компании в текущих условиях выглядит ожидаемым. В середине апреля 2020 года корпорация объявила об изменении программы производства из-за COVID-19, сократила план по выпуску товарной титановой продукции в 2020 году с 39 тыс. тонн до 26,5 тыс. тонн, титана губчатого — с 44 тыс. тонн до 35 тыс. тонн. В антикризисных планах также озвучивалось временное закрытие части производственных участков и консервация оборудования.