Экспорт нефти из России вырос впервые за четыре недели, при этом потоки из ключевых портов достигли многонедельных максимумов.
Потоки сырой нефти из всех российских портов за четыре недели до 20 апреля восстановились до 3,21 млн баррелей в день. Рост был обусловлен увеличением поставок из ключевых портов — Козьмино на Тихом океане и Приморска на Балтике....Читать далее

В марте импорт российской дальневосточной сырой нефти и иранской нефти в Китай должен восстановиться, поскольку танкеры, не подпадающие под санкции, привлечённые выгодными условиями, присоединились к торговле, заменив суда, находящиеся под эмбарго США, сообщили торговые источники и аналитики....Читать далее

Экспорт сырой нефти из главного тихоокеанского терминала России остается стабильным, поскольку грузоотправители и трейдеры — в очередной раз — обходят новые ограничения со стороны США, привлекая новый парк судов для транспортировки баррелей.
По данным Bloomberg и Kpler, в период с 30 января по 16 февраля ни один из шестнадцати танкеров, загружавших нефть марки ESPO из восточного порта Козьмино, не был включен в санкционный список США после того, как Вашингтон расширил ограничения в начале прошлого месяца....Читать далее

Россия накопила новые танкеры и прибегла к перевалке грузов с судна на судно, чтобы поддерживать основной экспорт нефти. Но поставки клиентам остаются проблемой, поскольку загруженные суда вынуждены простаивать.
По меньшей мере пять новых танкеров для торговли после санкций помогли увеличить потоки из тихоокеанского порта Козьмино на прошлой неделе....Читать далее

Китайским нефтеперерабатывающим заводам предлагают российскую нефть ESPO по более низким ценам, поскольку растущая обеспокоенность по поводу санкций США увеличивает логистические и административные барьеры, отпугивая покупателей.
По словам трейдеров, поставки из российского тихоокеанского порта Козьмино, осуществляемые на не подпадающих под санкции танкерах, предлагаются с премией от 2 до 3 долларов за баррель по сравнению с нефтью марки Brent....Читать далее

Экспорт российской нефти пока не сократился из-за последних санкций США, направленных против российской нефти, и в целом остаётся стабильным. Но одно дело — погрузить груз на танкеры, и совсем другое — выгрузить его, и появляются признаки того, что ограничения замедляют завершение поставок....Читать далее

Танкер, попавший под санкции США в этом месяце, выгрузил российскую нефть в Китае после необычно долгого путешествия, в ходе которого он сменил пункт назначения с провинции Шаньдун, центра независимых нефтеперерабатывающих предприятий.
Судно «Хуэйхай Пасифик», Aframax, регулярнокурсирующее по маршруту из российского порта Козьмино на Тихоокеанском побережье в Китай, в пятницу утром выгрузило почти 770 000 баррелей нефти ESPO в Тяньцзине, недалеко от Пекина, согласно данным отслеживания судов от Bloomberg и Kpler....Читать далее

Стоимость доставки российской нефти ESPO в Китай выросла более чем в три раза после того, как на прошлой неделе США ввели агрессивные санкции против нефтяной промышленности Москвы. По словам трейдеров, ожидается, что цены вырастут ещё больше.
По словам трейдеров, знакомых с маршрутом, в понедельник стоимость перевозки нефти ESPO из порта Козьмино на восточном побережье России в Китай подскочилас 1,5 до 5–5,5 млн долларов после введения санкций....Читать далее

Цены на морские перевозки нефти продолжили расти на ожиданиях сокращения мирового предложения танкеров из-за более широких санкций США в отношении российского флота и спроса трейдеров на суда для перевозки ближневосточной нефти в Азию, сообщили в среду отраслевые источники....Читать далее

После того, как США расширили санкции в отношении российской нефтяной промышленности, ставки на фрахт супертанкеров резко выросли, вынудив трейдеров спешно бронировать суда для перевозки грузов из других стран в Китай и Индию, сообщили брокеры и трейдеры....Читать далее