Андрей Колесников
Андрей Колесников личный блог
25 марта 2024, 09:17

Что не так с «Москвичом»

 Что не так с «Москвичом» 

Серьезные проблемы, с которыми столкнулся автозавод «Москвич», в сочетании с уже накопившимися трудностями, делают перспективу его существования в Москве маловероятной.

Два года назад, компания Renault объявила о продаже своих активов в России и выходе с российского рынка. В ответ мэр Москвы заявил о взятии завода на баланс города с целью возрождения производства легковых автомобилей под маркой «Москвич». Однако за это время завод лишь наладил сборку китайских машин JAC и попал в список санкций США.

В 2023 году он сообщил о убытке в размере 8,6 млрд рублей и совокупном долге в 42,6 млрд рублей.

Несмотря на эти проблемы, руководство «Камаза», одного из акционеров «Москвича», заявило о сотрудничестве с правительством Москвы и планировало производство более 50 тыс. автомобилей в 2023 году и более 100 тыс. в 2024 году. Однако фактический выпуск в прошлом году составил всего 31 тыс. автомобилей, а план на текущий год был сокращен на 70%. Цены на автомобили установили вдвое дороже китайских оригиналов, а сборка двух моделей была запущена в тестовом режиме.

Мощности завода рассчитаны на производство около 180 тыс. автомобилей в год, но даже в наилучшие годы с него сходило всего 30 машин в час. Помимо того, в производстве участвовали локализованные автомобили Renault, но себестоимость автомобилей из-за дорогой земли, логистики и кадров значительно превышала среднероссийские.

Подобные сложности в бизнес-планировании «Москвича» не помешали «Камазу» утверждать, что производство на заводе «постепенно движется по программе локализации». Они планируют достичь безубыточности при выпуске 40 тыс. автомобилей в год и запустить производство электромобиля на российской платформе. Московские власти также видят в столице потенциал для разработки и производства электромобилей, планируя строительство завода тяговых аккумуляторных батарей.

Однако для достижения таких амбициозных планов разработчикам необходимо учесть фундаментальные проблемы завода, такие как дорогая земля, логистика и кадры, которые значительно увеличивают себестоимость производства автомобилей.

Более того, льготы и преференции, которые позволяли экономить сотни миллионов рублей ежегодно, закончились в 2020 году, и их продление кажется маловероятным.

Льготы для Renault предоставлялись в обмен на инвестиции в локализацию производства, запуск новых моделей автомобилей, создание рабочих мест и модернизацию оборудования на сумму нескольких миллиардов рублей ежегодно. Однако планы московских властей и «Камаза» по инвестированию в «Москвич» на 5 млрд рублей непропорциональны этим требованиям.

Современный автомобильный завод представляет собой высокотехнологичную систему с высоким уровнем роботизации, автоматизации и цифровизации производства. В это время «Москвич» только начинает усваивать подобные технологии, что делает его нерентабельным и не конкурентоспособным на глобальном рынке.

Многие мировые автоконцерны массово осваивают новые технологии и развивают инновационные виды машин. В то время как «Москвич» занимается «изобретением велосипеда», его конкуренты активно развиваются и экспериментируют с электрическими, беспилотными и интеллектуальными технологиями.

Среднесрочные планы «Москвича» кажутся невыполнимыми, так как они ориентированы на рынок с низким спросом и доминированием китайского импорта. Более того, автозавод включен в американский список санкций, что делает его сотрудничество с крупными поставщиками автокомпонентов практически невозможным.

Все это указывает на то, что «Москвич» может повторить печальную судьбу других автомобильных предприятий Москвы, таких как «ЗИЛ», который был закрыт 10 лет назад. Отсутствие глобальной кооперации и интеграции в международные цепочки поставок делает его выживание в современном автомобильном рынке маловероятным.

P.S. Подписывайтесь на канал «Куда идем?, оставляйте комментарии, свой лайки/дизлайки, делитесь статьями.
Это помогает продвигать информацию канала, благодаря чему больше ваших знакомым будут узнавать, что на самом деле происходит в России
24 Комментария
  • автозавод включен в американский список санкций, что делает его сотрудничество с крупными поставщиками автокомпонентов практически невозможным.
    Ну так и США ни одного автомобиля Москвич теперь не получит. Это практически невозможно.
  • а может все на оборот? попытка влезть в глобальную кооперацию, привело у нас к частичной деиндустриализации?
    • Мартын Гейл
      26 марта 2024, 10:16
      Ваше Императорское Величество, предлагаете ни с кем не сотрудничать? 
      Тут надо быть либо Китаем, чтобы иметь почти все технологии, либо Северной Кореей, чтобы «нам и так хорошо, на велосипедах». 

      В любом случае, все современные технологии и производства делаются в кооперации с развитыми странами. Так просто проще и выгоднее. У остальных будет вечная судьба отстающих. 

      • Мартын Гейл, сотрудничество и кооперация, несколько разные понятия… советую вам озаботиться общей образованностью…
    • Iv250
      26 марта 2024, 21:15
      Ваше Императорское Величество, к частичной деиндустриализации привело отсутствие спроса на продукцию частичной индустрии. Как внешнего, так и внутреннего. А попытка влезть в глобальную кооперацию была с целью как-то выпутаться из сложившейся ситуации.
      Ну а если одна попытка за другой заканчивается неудачей, это печально конечно. Налево тупик, и направо тупик, приходится вот дружить с китайскими нациками и иранскими религиозными фундаменталистами,
  • Grg788
    25 марта 2024, 10:27
    все китайские автомобили стоят в китае в два раза дешевле, чем у нас. совпадение? не думаю😀
    • Grg788, китайские автомобили стоят в китае в два раза дешевле, чем у нас.
      Так ведь растаможка, доставка, прочие утилизационные сборы и установка кнопки Глонасс.  Наши автомобили в Китае и в 2 раза дороже не купить, дефицит.
      • Диванный аналитик-практик, тогда поясни, почему автоваз в Белоруссии, Молдове и Казахстане торгуется дешевле чем у нас?
      • Grg788
        25 марта 2024, 18:38
        Диванный аналитик-практик, так и москвич такой
  • Gugenot
    25 марта 2024, 10:39
    Потрясающий синергетический эффект от комбинации

    двух скрепных качеств: рукожопости и дол@ое@изма.

  • Константин Р
    25 марта 2024, 11:03
    еще можно не покупать их вообще. от слова совсем 
  • 22022022
    25 марта 2024, 11:03
    Задолго до китайских авто считал, что двигатель 2.0 это минимум на авто с массой 1000-1500кг. И даже турбированный до 250 л.с. двигатель 2.0 чувствуется как шумит, орёт но ему тяжко.
    А тут 1,5 моторы, надутые, на тачках массой 1500-2000кг, на колесах 18-19 радиуса.
  • Алексей Мананников
    25 марта 2024, 11:12
    Наладить производство танков и прочего на заводах которые находились в руинах, можно ударом кулака по столу, а наладить производство на существующих и действующих заводах это проблема, может просто оно не надо?
    • Мартын Гейл
      26 марта 2024, 10:20
      Алексей Мананников, современный хороший автомобиль посложнее, чем танк, основанный на еще советских технологиях. Тут люди нужны, квалифицированные, и современные технологии. 
      • Алексей Мананников
        26 марта 2024, 11:02
        Мартын Гейл, Рено Логан это, что супер сложный продукт или поло его родственник, а вот даже те танки которые сейчас делают это действительно сложный продукт, одна арт установка чего стоит.
  • Harry_Potter
    25 марта 2024, 16:19
    как вы лодку назовете так она и поплывёт
  • Игорь ПМ
    25 марта 2024, 17:12
    Когда-хоть всем на Руси будет жить хорошо?
    Прим.: в 1980-х я 10+ лет, как и все в СССР, хотел иметь машину, получил права, собирал деньги и стоял в очереди хоть на какую-то машину (Жигули или Москвич. Волга была only у больших начальников и на Кавказе).
    А сейчас я могу купить несколько машин, но не хочу! Мне хватает такси…
    • Gugenot
      25 марта 2024, 17:08
      Игорь ПМ, 
      Увы, никогда.
      • Gugenot, по мне, мы нормально живем… 80 процентов населения земли, могут только мечтать так жить…
        • Алексей Киров
          25 марта 2024, 18:06
          Ваше Императорское Величество, и как показала практика — 80% населения такая ситуация устраивает. Так что переживать не о чём, собственно.
    • Gugenot
      25 марта 2024, 19:57
      Игорь ПМ, 
      На Вашем месте, уважаемый,

      я бы не столь задавался поистине риторическими вопросами…

      сколь бы думал о грядущем будущем —

      в виде «лагерей для интернированных» -

      причём и я попаду, и Вы...

      правда, я в первую очередь,

      а Вы — либо в третью, либо в четвёртую...

      Уж не обессудьте...

  • Denis Obozin
    25 марта 2024, 21:30

    Третий космич за 1,76 млн отличное предложение. Найдите новый дешевле.

Активные форумы
Что сейчас обсуждают

Старый дизайн
Старый
дизайн