25 июля 2024, 14:06
Потребность РЖД до 2035 года составит практически 10 тысяч локомотивов, их дефицит в парке может составить 1,5 тыс единиц — замгендиректора холдинга
«Считаем, что вот начиная с этого года, уже потребность (РЖД) до 2035 года составит практически 10 тысяч локомотивов. <…> Мы сможем оказаться в дефиците практически к 2035 году в полторы тысячи локомотивов», - сообщил замгендиректора холдинга Дмитрий Пегов в ходе совещания в Совете Федерации.
По словам Пегова, пик поставки локомотивов в РЖД пришелся на 2013 год в количестве 804 единиц.
tass.ru/ekonomika/21448315
23:23
Чистая прибыль Транснефти за 9 месяцев 2024 года, без учета переоценки акций НМТП, составила 122,5 млрд рублей.
18 октября 2024
ПАО «Транснефть» опубликовало финансовую отчетность по РСБУ по ит...
Диктатор, верно. Надо что-то своё найти в трейдинге. Типа изобретения. Фарадей, Эдисон, Накамото…
rbrt, интересно в чьи руки реально проданы.
Может и не питертрасту, а себе /своим.
Попросите выписку кому продано.
Arslan, с ними порядок, там есть объяснение, почему цена облигаций снижается
23:09
Тимур, ЦБ даже Вовку не услышали месяц назад
Надо понимать, где ЦБ а где мордашевы всякие и лсры
Parad, раз вы начали общаться, значит что-то и в ваших оценках поменялось. Сомненья закрадываются?
SBakur, с тем же успехом можно сказать, что рынок складывался и на 70%, а не как на данный момент и продекламировать, что рынок цикличен! Ловите момент!
American Express — Прибыль 9 мес 2024г: $7,959 млрд (+24% г/г). Дивы $0,70. Реестр 4 октября 2024г American Express Company
Outstanding at October 15, 2024 – 704,444,890 Shares
www.sec.gov/ix?doc=...
22:43
Алексей Наумов, понял, что ты съехал, брехун ожидаемый
С пятницей)
Допиши, что еще отличный сказочник с полувековым стажем.
Что касается, парка локомотивов. Моя семья и родственники так или иначе были связаны с железной дорогой на протяжении 100 лет. Я вырос напротив железки, куча родных там работало в разных направлениях и знаю примерно как устроена система закупок и обслуживания в РЖД. Тот же БМЗ и ряд других смежных заводов хорошо знаю не только по картинкам — бывал на месте. БМЗ, входящий в Трансмашхолдинг, в 2023 г. поставил всего 65 локомотива модели 2ТЭ25КМ (130 секций), а с 2015 г. — всего более 600. А ведь это не единственный завод, производящий локомотивы. Есть ещё Тверской, Коломенской, Новочеркасский, Синара и т.д. В общем, было бы желание у монополиста и лизинговых компаний загрузить заказами заводы — столь значимого дефицита в 10 000 локомотивов точно не наблюдалось бы. Вопрос стал бы уже в количестве машинистов у РЖД.
Ярослав Кочергин, не дефицит, а потребность и не сиюминутная, на следующие 10 лет. Т.е. в год 1000 шт.
Теперь посмотрим на БМЗ — БМЗ в 2023 году передал заказчикам 355 тепловозов. Вот пурф ukbmz.ru/press-tsentr/news/bmz-v-2023-godu-peredal-zakazchikam-355-teplovozov
ps (НЭВЗ) передал заказчикам 183 локомотива
Ну думаю и так понятно, кто ты по жизни
Как видим, загрузка у заводов нелинейная и идёт на снижение у того же БМЗ. БМЗ — не предприятие непрерывного цикла, как мартыновская печь. Работают от одной до 3 смен, в зависимости от цехов, но часто простои и «отпуска» аж на 1 месяц. Более того, территория завода сократилась (цеха сдали в аренду или вообще разобрали). Всего на заводе работает около 5 тысяч человек.
В цитате сказано: «потребность (РЖД) до 2035 года составит практически 10 тысяч локомотивов. <…> Мы сможем оказаться в дефиците практически к 2035 году в полторы тысячи локомотивов».
Дефицит в 1,5 тысячи локомотивов видят сейчас, учитывая возможный ремонт существующего парка. Он может быть и выше по факту к 2035 г. А вот кадров, которые смогут сделать больше продукции в конкретный срок, может и не быть. На заводе с инженерами-конструкторами вообще беда.
Специалистам, конечно, виднее, которые по гуглу лучше местных разбираются в предприятиях.
www.fastcompany.com/1627919/sliver-steak-amtraks-beef-powered-passenger-train-debuts