Наши выводы в статье. Самые сильные движения на рынке акций – на неожиданных событиях.

Текущая ситуация “в цене”

Пессимизм и инвесторов Европы и Азии уравновешен оптимизмом американского инвестора! Глобализм по-прежнему  рулит. Прошел всего месяц с инаугурации, а активность Трампа зашкаливает. Гренландия, Мексика, Канада – одни угрозы, угрозы для успешных переговоров по торговой политике. Трамп красавчик, я уже говорил)

Эти пошлины в 25% на весь импорт мексиканских и канадских товаров, 10% на китайские товары – мировые СМИ гудят всю неделю, давно не было столько инфоповодов. Торговая война была выиграна примерно за неделю! Сделка с Мексикой и с Канадой, переговоры с Китаем продолжаются.

Рынок акций реагировал спокойно, и рынок, как всегда, прав. А вот политикам верить нельзя, да и опасно.

Пошлины – это всего лишь сильный ход на переговорах, это большая игра Трампа, сольное выступление на экономической олимпиаде. В произвольной программе следующий – Китай. После всего этого Китай готов к новому торговому соглашению. Казалось бы, при чем тут Tik Tok…

( Читать дальше )

Полгода хуситы Йемена мешают проходу судов в Красном море. Все это ведет к удорожанию поставок и, следовательно, инфляции, особенно в еврозоне.

По разным оценкам от 0.6 до 0.7 п.п. — вес повышения тарифов из-за хуситов в инфляции еврозоны (инфляция в Европе 2.6%).

Какой “взнос” хуситов в мировую инфляцию — никто не посчитал, но мост в Балтиморе точно добавил несколько пунктов.

Какие выводы:
— Сектор морских перевозок адаптировался и уже снизил цены (альтернативные маршруты);
— Рост тарифов на небольшом сроке не имеет долгосрочного воздействия на инфляцию.

Несколько компаний стали использовать перевозки на грузовых самолетах. Там, где небольшие и дорогие товары, например, смартфоны.

У Zara 60% продаж в Европе, в последнем отчете о прибылях и убытках отмечено, что цепочки поставок нормализовались. А вот Tesla приостановила производство на заводе в Берлине (на две недели в феврале) из-за нехватки компонентов.

В любом случае,  сейчас ситуация улучшается, а фондовый рынок — это не рынок реальных событий,  а рынок ожиданий. И все уже выглядит оптимистично.

( Читать дальше )

Мы много писали за год о цепочках поставок. Сейчас порт Балтимора, крупнейший в США, заблокирован обрушившимся мостом. Заголовки новостей фокусируются на потенциальных сбоях и экономических издержках. Проблема цепочки поставок даже после карантина не покидает наш ум. Но посмотрим на это в контексте инвестиций.

Порт Балтимора играет ключевую роль в торговле США — через него проходит экспорт автомобилей, легких грузовиков, сельхозоборудования и угля. Через Балтимор импортируются соль и сахар. Мост расположен на самом входе в порт, отсюда и проблемы с цепочками поставок.

Тем не менее, в масштабах США и восточного побережья это не так существенно: движение в порту и из него будет затруднено, но грузы относительно легко перенаправить.

Похожая история была в СССР. 5 июня 1983 года четырехпалубный пассажирский теплоход “Александр Суворов”, совершавший круиз Москва — Ростов-на-Дону, в 22.45 зашел под несудоходный пролет авто железнодорожного моста в Ульяновске. В результате столкновения теплохода с мостом у судна была полностью снесена рубка, кинозал, срезаны дымовые трубы. На этом корабле погиб мой одноклассник.

( Читать дальше )