Глава АВТОВАЗа Максим Соколов во время выступления в Совете Федерации 16 апреля рассказал о том, какие ставки утилизационного сбора на автомобили в России считает справедливыми.
По оценке топ-менеджера Максима Соколова компании АВТОВАЗ, на легковушки с двигателем от 1,0 до 2,0 л сбор необходимо поднять с нынешних 300 тысяч до 550 тысяч рублей.
В 2025 году показатель должен быть увеличен до 660 тысяч рублей, в 2029-м — до 1 млн рублей.
Последний раз ставки утилизационного сбора на машины в России индексировали в августе 2023-го. Тогда на легковые автомобили они возросли в 1,7-3,7 раза, на легкие коммерческие — в 2,5-3,4 раза, на грузовики — в 1,7 раза, на электромобили — в 11 раз.
Ну, конечно это повышение значительно но не поможет АвтоВАЗу преодолеть натиск китайских автомобилей в России. Пошлины повышали, дустом морили, а они все покупают и покупают иностранные автомобили, а не АвтоВАЗа. Где же по-настоящему существует выход из этой проблемы???
Я предлагаю радикально изменить подход к решению проблемы покупки автомобилей АвтоВАЗ гражданами России следующим образом:
Автоваз сообщил, что организовал зону приема автокомплектов, сборочный цех и парковку для хранения готовых автомобилей на одной из производственных площадок в Азербайджане. Персонал, специально нанятый в рамках проекта, прошел необходимое обучение у специалистов из Тольятти.
Что происходит, Лада-седан-баклажан не только для россиян?
Производство автомобилей в России в июне выросло на 210% г/г. Кто из международных автоконцернов может сравниться с таким восхитительным ростом производственных показателей? АВТОВАЗ долго шёл к этому успеху вопреки злопыхателям внутри России.
По итогам июля 2023 года АВТОВАЗ собрал почти 32 тысячи автомобилей и машинокомплектов. Как сообщает PR-дирекция предприятия, это наибольший ежемесячный показатель производства, начиная с марта 2022-го. При этом за семь месяцев нынешнего года на АВТОВАЗе было выпущено около 161 тысячи автомобилей и машинокомплектов под брендом LADA. И это в 1,8 раза превышает результат аналогичного периода 2022 года. При этом стоит напомнить, что в начале прошлого года АВТОВАЗ также выпускал автомобили Renault. Также отмечается, что в ближайшие месяцы отечественный автопроизводитель увеличит темпы сборки новых автомобилей. Так, выпуск LADA Vesta (производится на Линии №1) будет ускорен до 40 машин в час, а LADA Granta (Линия №5) – до 52 машин в час. Кроме этого, на АВТОВАЗе подтвердили план по выпуску автомобилей в 2023 году, который превысит 400 тысяч единиц.
Российский автопроизводитель АвтоВАЗ возобновил производство автомобилей линейки Lada Granta 2022 года выпуска с подушками безопасности, сообщила компания 24 августа.
АвтоВАЗ возобновил производство автомобилей Lada Granta, оснащенных подушками безопасности для водителя и переднего пассажира. Цена базовой версии Granta, оснащенной подушкой безопасности водителя, начинается от 602 800 рублей (10 000 долларов США) в рамках государственной программы льготного кредитования, которая действует только до 1 декабря 2022 года (или 753 500 рублей по обычным ставкам) говорится в сообщении.
Модели Lada Granta и Lada Niva Legend 2022 года выпуска в настоящее время выпускаются в «упрощенных» версиях, в которых отсутствуют многие стандартные аксессуары. Однако в настоящее время вновь внедряются различные системы безопасности, такие как система экстренного оповещения «Эра-Глонасс», основанная на российской системе GPS. Эта функция недоступна с сентября прошлого года не из-за санкций, а из-за нехватки микрочипов, которая ударила по всей отрасли.
Как известно, после ухода из России Renault московский автозавод переведут на производство автомобилей «Москвич». Чертежи на производство автомобилей «Москвич» в полном объёме для производства сохранились в НАМИ. Собянинская команда собиралась начать выпуск автомобилей «Москвич» для отладки производства и изучения рынка очень вероятно с серий 2140 и может быть даже с 2141. Но что-то пошло не так, смотрите сами.