Импорт нефти вырос до 12.43 млн баррелей в сутки в августе: это третий по величине суточный показатель и на 20.9% больше, чем в июле, согласно данным, опубликованным 7 сентября Главным таможенным управлением. Импорт за первые восемь месяцев этого года увеличился на 14.7% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года после того, как Китай снял ограничения, введенные для борьбы с распространением COVID-19.

Хотя внутренние перевозки восстановились, что помогло повысить спрос на бензин и авиационное топливо, существуют и другие факторы, стимулирующие импорт нефти в Китай. В первую очередь это связано с тем, что Китай наращивал запасы на протяжении большей части года, пополняя хранилища в первые шесть месяцев года примерно на 950000 баррелей в сутки.

Нефтеперерабатывающие заводы изменили тенденцию в июле, изымая из запасов примерно 510000 баррелей в сутки, поскольку они перерабатывали больше нефти, чем могли обеспечить импорт и внутренняя добыча. Однако это во многом связано с умеренным импортом нефти в июле, который составил 10.29 млн баррелей в сутки, что стало самым низким показателем за шесть месяцев.

Ожидается, что добыча жидких углеводородов в странах, не входящих в ОПЕК, в 2023 году вырастет по сравнению с предыдущим годом на 1,6 миллиона баррелей в сутки и составит в среднем 67,4 миллиона баррелей в сутки 

Страны ОПЕК (кроме Ирана, Ливии и Венесуэлы), участвующие в сделке ОПЕК+, сократили добычу нефти в августе на 35 тыс. баррелей в сутки (б/с), до 22,565 млн б/с, в основном за счет снижения добычи Саудовской Аравией и Анголой. Это следует из сентябрьского отчета ОПЕК.

Десять стран ОПЕК, входящие в ОПЕК+, должны были в рамках сделки с октября 2022 года сократить производство на 1,273 млн б/с, до 25,416 млн б/с. В августе реальный объем добычи этими странами составил 22,565 млн б/с, что на 2,851 млн б/с ниже предусмотренного соглашением ОПЕК+ уровня.

Однако в параметрах сделки ОПЕК+ не учитываются добровольные сокращения добычи, которых ряд стран ОПЕК+, в том числе и некоторые страны ОПЕК, будут придерживаться с мая 2023 года до конца 2024 года. Общий объем этих сокращений составляет 1,66 млн б/с. Кроме того, Саудовская Аравия дополнительно сокращает добычу еще на 1 млн б/с с июля до конца года, причем королевство допускает продление этой меры и усиление снижения. Начиная с июля, Саудовская Аравия сократила добычу на 1,056 млн б/с.

Urals сохранит конкурентные преимущества среди сортов нефти средней плотности на рынке Индии, несмотря на снижение дисконтов Urals к Brent до $4–5 за баррель с доставкой в порт, следует из обзора Kpler (есть у “Ъ”).

После того как ЕС ввел санкции против РФ за начало военных действий на Украине, Индия стала крупнейшим потребителем морских партий российской нефти, получая ее на условиях DES (delivery ex ship, поставка в порт назначения). Вторым по величине импортером морских партий российской нефти остается Китай (крупнейший импортер с учетом трубопроводных поставок по ВСТО). Морской экспорт нефти в Китай и Индию составлял в августе 1,1 млн баррелей в сутки (б/с) и 1,6 млн б/с соответственно и, возможно, сохранится на этом уровне и в сентябре.

Индия и Китай расширили в этом году объемы закупок российской нефти из-за ее дешевизны, вызванной санкционными дисконтами. Так, в начале года, по данным Platts, дисконт Urals к Brent на условиях CIF составлял около $40 за баррель.

Поставки в прошлом месяце крупнейшему в мире импортеру нефти составили 52,8 млн метрических тонн, или 12,43 млн баррелей в сутки, свидетельствуют данные Главного таможенного управления. Согласно расчетам Reuters, этот дневной показатель является третьим по величине за всю историю.

Данные показали, что импорт вырос на 20,9% по сравнению с июлем и на 30,9% по сравнению с предыдущим годом. За первые восемь месяцев текущего года импорт вырос на 14,7% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее и составил 379 млн тонн.

Импорт Китая увеличился по сравнению с прошлым годом, поскольку внутренний спрос на топливо больше не сдерживается широкомасштабными ограничениями для борьбы с пандемией COVID-19.

Сюй также указал на более высокий внутренний спрос. «Август — пиковый сезон спроса на бензин во время летних каникул, и (поскольку) это первый период отпусков после пандемии, спрос на поездки особенно высок», — сказала она.

Мировой спрос на нефть в ближайшие годы не будет сильно расти из-за перехода на зеленую энергетику, — сказал Бирол. При этом мы предполагаем, что пик спроса на нефть будет пройден до 2030 года

Вместе с тем Бирол выступил за развитие альтернативной энергетики. По его словам, в частности, страны Африки могут обеспечить 95% потребностей в электричестве за счет возобновляемых источников, используя энергию солнца, ветра и воды.

«Солнечная энергия является наименее затратной, в том числе в Африке», — отметил глава МЭА. Однако, указал Бирол, она используется в этих странах недостаточно активно. «На континенте, где проживает больше 1 млрд человек, производство солнечной энергии вдвое меньше, чем на территории одних только Нидерландов», — отметил глава МЭА.

tass.ru/ekonomika/18669435

Государства, входящие в Большую семерку, и их союзники отложили регулярный пересмотр ограничения цен на российскую нефть, сообщили Рейтер источники, знакомые с ситуацией, несмотря на то что большая часть российской нефти продается по цене выше установленного лимита из-за роста мировых цен.

«В июне или июле велись некоторые переговоры о пересмотре или, по крайней мере, разговоры об этом, но официально это так и не произошло», — сказал один из дипломатических источников.

Страны G7 установили ценовой потолок в $60 за баррель франко-борт в декабре 2022 года с целью ограничения доходов Москвы, что не помешало сохранению потока российской нефти на мировой рынок.