«Сейчас мы имеем предлагаемую некоторыми экспертами ситуацию по снижению добычи угля в миниатюре: в 2024 году из-за кризиса в угольной отрасли и снижения экспорта добыча упала, и цена каменного угля на внутреннем рынке уже выросла в среднем на 10% относительно 2023 года. Если продолжить ограничивать экспорт, снижать добычу энергетического угля — цены на внутреннем рынке продолжат существенно расти»

По его словам, сейчас нередко звучат мнения, что нет смысла увеличивать вывоз угля через Восточный полигон РЖД: «раз не можем вывезти — нужно просто снизить объем добычи, закрыв предприятия».

Замгубернатора объяснил, что фактически внутренний рынок угля субсидировался за счет экспортных поставок. В частности, по данным Панова, в 2023 году средняя цена энергетического угля калорийностью 5,5 тысяч ккал/кг в Кузбассе составляла 1,9 тысячи рублей за тонну, в то время как себестоимость была равна 2,7 тысячи рублей за тонну, а экспортный нетбэк (цена, за которую уголь был продан, без стоимости доставки) от реализации угля превышал 2,8 тысячи рублей за тонну.

«Существует взаимный интерес к увеличению поставок коксующегося угля и СПГ», — сказал он. «Мы заинтересованы в долгосрочных соглашениях, которые обеспечивали бы стабильность, предсказуемость и доступность поставок», — добавил посол.

Как напомнил Алипов, Россия стала лидером в торговле нефтью с Индией, обеспечивая от 30% до 40% ее общего объема импорта. «В 2023 году поставки российской нефти в Индию удвоились и составили $45 млрд. В январе-сентябре 2024 года российский экспорт минерального топлива в эту страну вырос на 7%, — подчеркнул он. — Предполагается, что эта тенденция сохранится, учитывая потребности Индии, которые, согласно оценкам, увеличатся с нынешних 5,5 до 6,5 барреля в день в следующем году».

По его словам, помимо поставок, стороны заинтересованы в расширении целевых инвестиций, «которые в настоящее время превышают $30 млрд». «Это свидетельствует о нашем огромном опыте и компетентности в разработке совместных проектов в Индии в области нефтепереработки, нефтехимии, производства бутилкаучука и пр.», — констатировал глава российского дипломатического представительства.

«В текущем году мы планируем, что добудем меньше уровня прошлого года — порядка 196 млн тонн. В прошлом году мы добыли 214 млн тонн», — сказал Середюк.

По его словам, это связано с переориентацией рынков сбыта продукции на восток из-за «недружественных действий западных партнеров». При этом российский уголь востребован в Китае и Индии. Середюк отметил, что ритмичность поставок угля на восток сдерживает пропускная способность железной дороги.

«В летние месяцы у нас доходило — до 200 составов уже готовой угольной продукции стояло на железнодорожных путях, мы не могли выйти на Транссиб <...>. Сегодня ситуация улучшается, но вместе с тем мы не выходим на те параметры, которые готовы выдать наши угольщики», — сказал губернатор.

В Кузбассе в угольной отрасли заняты почти 97 тыс. человек. В регионе работают более 150 угольных предприятий, где добывается свыше 50% всего российского угля. Предприятия отрасли являются градообразующими для большей части городов региона, а налоги от угольной отрасли формируют основную доходную часть в бюджете области. 

«Отвечая на вопрос, является ли это предметом работы: да, является. Мы понимаем в общих чертах технологическую тематику, сейчас обсуждаем этот вопрос», — сказал он.

Карпов добавил, что сроки реализации механизма по экспорту угля через биржу зависят от многих факторов, в том числе от расчетных систем. Ранее Минэнерго России сообщало, что планирует расширить перечень марок угля, торгующихся на бирже, а также оценить возможность запуска торгов углем на бирже на экспорт.

В свою очередь старший управляющий директор СПбМТСБ Алексей Рыжиков добавил, что биржа планирует ретранслировать на экспортные операции систему оператора товарных поставок РЖД, используемую на биржевом рынке нефтепродуктов. По его словам, этот механизм в рамках пилотного проекта будет использоваться на рынке строительных материалов и леса. «Что касается рынка угля, то это, наверное, следующий рынок, на который мы ретранслируем эту схему после запуска проекта в строительных материалах», — заметил он.

Управляющий директор СПбМТСБ Игорь Чернышев прокомментировал возможность расширения совместного приказа Минэнерго и ФАС о минимальном нормативе продаж угля на бирже еще на несколько марок угля.

«О временном запрете деятельности: 22 ноября 2024 года на выемку угля в лаве № 48-9 филиал „Шахта “Ерунаковская-VIII» АО «Объединенная угольная компания „Южкузбассуголь“ за пылевзрывоопасное состояние горной выработки, несоблюдение требований технической документации при креплении горной выработки, отсутствие свободного прохода в горной выработке. Решение суда — 30 суток», — написал Виль. В августе и сентябре добыча угля в этой лаве также приостанавливалась

Кроме этого, приостановлена добыча угля из лавы №25-100 шахты имени С. М. Кирова за превышение допустимой концентрации метана, нарушения при эксплуатации системы аэрогазового контроля, неисправность системы оповещения, поиска и обнаружения людей, несоблюдение требований технической документации при эксплуатации механизированного комплекса. В октябре здесь также приостанавливалась выемка угля.

tass.ru/ekonomika/22520263

«Что касается угольных соглашений, на сегодняшний момент обсуждение пока еще идет. Позиция Минтранса здесь не поменялась. Минтранс считает, что необходимо работать строго в соответствии с правилами недискриминационного доступа, которые сегодня по факту не предусматривают каких-либо дополнительных изъятий», — сказал  замминистра транспорта РФ Алексей Шило

При этом Минтранс РФ считает возможным проработать возможность заключения договоров с предприятиями. «Как компромиссный вариант, конечно, можно было бы предусмотреть какие-то соглашения для того, чтобы предприятия, грузоотправители чувствовали какую-то уверенность. Оптимальным, конечно, вариантом здесь было бы заключение договоров на принципах „вези или плати“. Но поскольку транспортное законодательство пока не предусматривает заключение таких договоров, то какие-то соглашения с индикативными параметрами между РЖД, как перевозчиками, и предприятиями, наверное, они возможны», — уточнил он.

По словам замглавы Минтранса Шило, соглашение, которое фиксирует большой объем, например, вывоза низкодоходного угля, «будет отрицательно сказываться и на экономике страны в целом, и на экономике предприятий, предприятий железнодорожного транспорта в том числе».

По итогам января—октября экспорт угля из России сократился на 9% год к году, до 164 млн тонн, в октябре отгружено 16,5 млн тонн, что на 6% больше, чем в сентябре, но на 4% меньше, чем годом ранее. Такие данные приводит ЦЦИ. Разрыв в объеме поставок с прошлогодним уровнем сократился. В сентябре объем экспорта был ниже аналогичного периода 2023 года на 11%, а по итогам девяти месяцев — на 10%.

Как сказано в обзоре ЦЦИ, октябрь отличался падением экспорта угля из Усть-Луги до многолетних минимумов и ростом отправок из портов Дальнего Востока. По данным ЦЦИ, экспорт угля из портов Северо-Запада в октябре упал на 27% год к году и на 10% к сентябрю, до 2,7 млн тонн. Отгрузки из портов Дальнего Востока в прошлом месяце выросли на 9% и 13% соответственно, до 10,4 млн тонн. Источник “Ъ”, работающий на Северо-Западе, подтверждает падение погрузки, объясняя это совокупностью факторов — от состояния мировых цен на уголь до проблем с поставкой по железной дороге.

По итогам торговой сессии 14 ноября, цена Аи-92 по национальному индексу (отражает средневзвешенную стоимость на всех крупных НПЗ России) выросла к предыдущему закрытию на 1,63%, до 61 110 рублей за тонну, Аи-95 — на 1,61%, до 64 022 рублей за тонну.

При этом цены по территориальному индексу Европейской части России росли чуть более активно: котировки 92-го бензина выросли на 1,64%, до 61 050 рублей за тонну, 95-го — на 1,89%, до 64 314 рублей за тонну.

13 ноября глава Минэнерго Сергей Цивилев сообщил журналистам, что ведомство направило в правительство предложения по снятию запрета на экспорт бензина из России. «Мы снимем сейчас ограничения на экспорт, потому что с ценами всё стабильно, ситуация на рынке стабильная, поэтому можно снять ограничения — они вводились, чтобы стабилизировать цены на внутреннем рынке», — сказал он.

Позже источники «Интерфакса» сообщили, что в планах ведомства снять запрет на экспорт бензина со следующего месяца, но только для его производителей. По данным одного из собеседников агентства, в то же время для всех других экспортеров запрет предлагается продлить еще на два зимних месяца.

«На 2025 год тенденция снижения цены на уголь сохраняется, и прогнозируемое снижение за тонну как по коксующимся, так и по энергетическим углям составит 12%», — сказал министр финансов Кемеровской области

Он отметил, что мировые цены на уголь снижаются уже два года подряд.

«Средняя цена на энергетический уголь за 10 месяцев снизилась на 12% и составила $106 за тонну. Что касается коксующего угля, то тут на сегодняшний день снижение на 13%, (цена — ИФ) составляет $248 за тонну», — сказал министр.

Он также добавил, что средняя цена на энергетический уголь Австралии за 10 месяцев текущего года упала на 25%, и «в конце октября фьючерсы на уголь торговались по цене $147 за тонну».

https://www.interfax.ru/business/991386

Принцип организации экспортных квот для угольных регионов может измениться. Как следует из поручений профильного вице-премьера Виталия Савельева по итогам совещания 30 октября (“Ъ” видел документ), на 2025 год следует предусмотреть квоту для Кузбасса в объеме 55,3 млн тонн для всех грузов, включая угольные. Такая квота, согласно приведенной позиции ОАО РЖД, позволит вывезти среди прочего около 15 млн тонн высокотехнологичной продукции (см. “Ъ” от 8 октября).

Согласно документу, Минтранс также сообщил о целесообразности предоставления квоты Новосибирской области, но не всем производителям, как в Кузбассе, а только «Сибантрациту». Это предложение вошло в итоговые поручения, но размер квоты не указан. В июле Новосибирская область просила квоту на экспорт 10 млн тонн угля на восток и 20 млн тонн на северо-запад. В «Сибантраците» не ответили на запрос “Ъ”.

Остальные регионы, следует из поручений, поделят между собой объем, не превышающий квоты текущего года, но в разрезе конкретных предприятий.