«Китайско-российское сотрудничество не направлено против третьих сторон и не подвержено влиянию сторонних факторов», — подчеркнул он на брифинге, комментируя слова главы Белого дома о том, что Вашингтон введет вторичные ограничительные меры в отношении российской нефти, если Москва не пойдет на сделку по Украине. 

Он отметил, что в 2021 году ИИ использовали только 29% компаний сектора. В 2022-2023 годах прирост составил 11% пунктов, в 2023-2024 гг. — 17% пунктов. При этом в Минэнерго прогнозируют увеличение доли до 70% к 2027 году.

«В критических операциях окончательное решение остается за человеком. Мы отвечаем не только за производственный процесс, но и за жизни людей. Для опасных производственных объектов важно четкое разграничение ответственности при использовании ИИ. Параллельно мы ведем работу по стандартизации данных — сегодня их разрозненность остается серьезным барьером для развития технологии», — сказал Шереметцев.

Сектор ТЭК обладает достаточным объемом производственных данных, что способствует развитию ИИ. В 2024 году, по информации Минэнерго, более половины энергетических компаний, внедривших такие технологии, отметили значительный эффект от их использования. Это на 30% больше, чем в 2023 году.

Шереметцев пояснил, что сейчас около 30% руководителей и специалистов ТЭК обладают необходимыми цифровыми компетенциями. Минэнерго работает над расширением программ стажировок и сотрудничеством с компаниями в подготовке ИИ-специалистов. В министерстве подчеркнули, что все программные и аппаратные средства в ТЭК должны быть российского производства. 

«Сейчас ценовая конъюнктура рынка нефтепродуктов стабильная, — сказал он. — Объемов и запасов достаточно, все потребности потребителей, особенно сельхозпроизводителей, удовлетворяются».

Королев также отметил, что, по мнению ФАС, графики ремонта НПЗ можно было бы синхронизировать с посевной.

При этом замглавы ФАС обратил внимание на рост биржевой цены на дизельное топливо. По его словам, в последний раз она находилась на текущих уровнях в 2021 года. «Объективных факторов изменения цен на дизель, кроме инфляционных, сейчас нет», — добавил он.

Отвечая на вопрос, обсуждается ли сейчас изменение диапазона цены отклонения для топливного демпфера, замглавы ФАС заявил, что в в службу соответствующие документы пока не поступали. «Обсуждение вопроса изменения демпфера считаем только в той части, что это мера направлена на предотвращение будущих возможных рисков», — заключил он. 

«Если санкции будут смягчены таким образом, что мы сможем вернуться, то почему бы и нет? Это наша работа», — сказал в интервью агентству глава международной энергетической группы Gunvor Торнбьорн Торнквист. По его словам, сейчас существуют определенные «серые зоны» для взаимодействия с Россией, но в компании предпочитают воздерживаться от этого.

«Я думаю, если санкции будут сняты, то мы вернемся в Россию и посмотрим, можем ли мы сыграть какую-то роль в товарно-сырьевом секторе.

Минфин РФ не рассматривает какие-либо новые меры поддержки нефтяной отрасли, в том числе нефтепереработки. Об этом сообщил журналистам статс-секретарь-замминистра финансов Алексей Сазанов в кулуарах Госдумы.

«Нет, меры поддержки не планируются. Демпфер работает», — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.

Нефтяники получают демпфер, если поставляют топливо на российский рынок по цене не выше определенного уровня — так называемой точки отсечения.

Выплаты из бюджета РФ нефтяным компаниям по топливному демпферу в феврале 2025 года составили 148,3 млрд рублей. 

tass.ru/ekonomika/23484819

Коммерческие запасы нефти в США за неделю увеличились на 1,7 млн баррелей и на 14 марта 2025 года составили 437 млн баррелей, сообщило Минэнерго США.

В министерстве уточнили, что нынешний объем запасов на 5% ниже среднего показателя за пять лет для этого времени года.

tass.ru/ekonomika/23447175

«Мы ожидаем, что спрос с текущего уровня 102 млн баррелей в сутки с достаточно высокой вероятностью может на горизонте 10-15 лет достичь 115 млн баррелей в сутки и после этого находиться около этого уровня, добавляя по 0,3-0,4% в год», — сказал заместитель министра энергетики РФ Павел Сорокин

Он отметил, что бурный экономический рост и увеличение количества автомобилей в настоящее время продолжается в Индии, в странах Юго-Восточной Азии, Южной Америки и Африки. «То есть мы не видим сейчас предпосылок для того, чтобы спрос начал снижаться, для того, чтобы существенно стагнировать. Потому что пока есть экономический рост, все равно углеводороды остаются основой мировой энергетики и мобильности», — добавил он.

По мнению Сорокина, основной потенциал прироста добычи в мире и основные запасы находятся в пределах группы ОПЕК+. «Свободные мощности будут позволять покрывать дополнительный спрос, который возникает в мире», — уточнил он.

www.interfax.ru/business/1015397

Цены на нефть Urals FOB в первой половине марте находились в диапазоне $56-56,9 за баррель по сравнению с $59,9-60,8 за баррель по итогам февраля, при этом дисконты к эталонной котировке «Североморский датированный» (NSD, отражает стоимость корзины из североморских сортов Брент, Фортиз, Осеберг, Экофиск и Тролль, а также американского сорта WTI Мидленд) находятся на уровнях $14,5-15,5 против $14,3-15,2 за баррель в феврале

Стоимость Североморского эталона в марте падает к февралю с $75,1 до $71,5 за баррель.

Дисконт Urals в порту Приморск (FOB) к североморскому эталону в марте растет на $0,2 за баррель — до $15,5 за баррель. Стоимость Urals в Приморске в марте снизилась до $56 за баррель. Таким образом, цена упала ниже ценового потолка стран G7, позволяющего их судовладельцам перевозить российскую нефть. Но использование ценового потолка в контрактах запрещено российским компаниям указом президента РФ.

Дисконты Urals Suezmax FOB Novorossiysk к североморскому эталону в марте растут на $0,2 — до $14,5 за барр., при этом цена составила $56,9 за баррель. Дисконты и цены для котировки Urals Aframax FOB Novorossiysk оказались точно такими же.

👉 Возобновление экспорта газа в Европу по газопроводу Северный поток на данный момент неактуально — Новак

👉 Мировой спрос на нефть вырастет во время автомобильного сезона, ОПЕК+ учитывает это — Новак