Министр энергетики Саудовской Аравии Абдель Азиз бен Сальман Аль Сауд заявил, что цены на нефть могут упасть до $50 за баррель, если круг стран ОПЕК+ не будет придерживаться согласованных лимитов добычи. 

Такую информацию сообщили в преддверии намеченной на среду в формате видеоконференции встречи министерского мониторингового комитета ОПЕК+ с целью проведения оценки текущей ситуации на нефтяном рынке. По данным издания, его участники намерены обсудить вопрос «об ослаблении ограничений на добычу в декабре».

Эр-Рияд предостерег несколько стран, в том числе Ирак от увеличения добычи нефти, дав понять, что им необходимо «соблюдать свои обязательства перед ОПЕК+». Саудовское министерство не ответило на запрос о комментарии, отмечает WSJ.

На общей министерской встрече ОПЕК+, которая прошла в июне, страны альянса продлили саму сделку до конца 2025 года, а также все добровольные сокращения, реализуемые рядом стран. При этом с октября страны альянса должны были начать постепенно возвращать 2,2 млн б/с сокращенной добычи на нефтяной рынок вплоть до декабря 2025 года.

В 2026-2027 годах расходы на эту программу вырастут до 58,9 млрд рублей и 57,7 млрд рублей, соответственно.

В 2025 году большую часть средств — 16,2 млрд рублей — планируется потратить на проект технологий термоядерной энергетики.

В 2026-2027 годах акцент в расходах предполагается сделать на сооружении исследовательской ядерной установки на базе многоцелевого исследовательского реактора на быстрых нейтронах, а также новых технологиях и производстве литий-ионных и постлитиевых систем накопления электроэнергии.

На развитие атомного энергопромышленного комплекса предусмотрено выделение в 2025 году 88,3 млрд рублей, в 2026 году — 103,96 млрд рублей, в 2027 году — 104,95 млрд рублей.

Большую часть этих средств планируется направить на нацпроект «Эффективная транспортная система»: 55,28 млрд рублей в 2025 году, 51,64 млрд рублей — в 2026 году, 49,23 млрд рублей — в 2027 году. Также существенную часть расходов составят мероприятия по обеспечению безопасного обращение с радиоактивным отходами и программа по обеспечению ядерной и радиационной безопасности.

Так, предлагается установить акциз на автомобильный бензин, не соответствующий классу 5: в 2025 году — 17 518 рублей за тонну, в 2026 году — 18 219 рублей за тонну, в 2027 году — 18 948 рублей за тонну.

На автомобильный бензин класса 5: в 2025 году — 17 088 рублей за тонну, в 2026 году — 17 772 рубля за тонну, в 2027 году — 18 483 рубля за тонну.

На дизельное топливо: в 2025 году — 12 120 рублей за тонну, в 2026 году — 12 605 рублей за тонну, в 2027 году — 13 109 рублей за тонну.

На моторные масла для дизельных и (или) карбюраторных (инжекторных) двигателей: в 2025 году — 8 090 рублей за тонну, в 2026 году — 8 414 рублей за тонну, в 2027 году — 8 751 рубль за тонну.

Также установлен акциз на прямогонный бензин: в 2025г — 19 298 рублей за тонну, в 2026г — 20 007 рублей за тонну, в 2027г — 20 873 рубля за тонну. На бензол, параксилол, ортоксилол в 2025 году — 3 574 рубля за тонну.

«Предусматривается изменение ставок акцизов на нефтепродукты с корректировкой демпфирующей составляющей на нефтяное сырье, направленное на переработку. Полученные дополнительные средства будут направлены на финансирование проектов в сфере дорожного строительства», — говорится в пояснительной записке.

В 2024 году с января по август поставки нефти [из России транзитом через Казахстан] в Узбекистан уже превысили примерно на 30% показатели всего 2023 года

Замглавы ведомства поблагодарил казахстанских партнеров «за конструктивный подход на этом направлении». Говоря о транзите через Казахстан российской нефти в Китай, Сорокин напомнил, что в 2023 году объемы поставок в КНР составили 10 млн тонн. «В этом году рассчитываем выйти на те же показатели», — сказал он.

Ранее сообщалось, что прокачка нефти из России в Узбекистан составила в 2023 году 154,3 тыс. тонн. По итогам 2024 года запланировано увеличение поставок нефти в Узбекистан до более чем 500 тыс. тонн.

tass.ru/ekonomika/21999415

Сейчас это пока все отложено. Пока неактуально. Та индексация, которая считалась для транспортировки — то, что мы считали для использования при налогообложении. Пока есть поручение отложить эти подсчеты

Отвечая на вопрос, значит ли это, что будут использоваться другие котировки Urals, Шаскольский сказал: «Возможно».

Там Минфин в основном должен определить — что он будет считать, как с нефтяниками взаимодействовать. У нас было поручение посчитать, потом его отложили

Шаскольский заметил, что пока ФАС не участвует в процессе выбора ценового индикатора

www.interfax.ru/business/984337

Мы с уважением примем такое решение, будем работать и дорабатывать по рекомендациям Минфина наши индексы. Мы несколько месяцев назад создали Экспертный совет, который состоит из производителей и потребителей, он обсуждал наши индексы. Сейчас делаем все, чтобы к 1 января доказать Минфину, что у нас хороший, показательный индекс

Находимся в диалоге с Минфином. Считаем, что просто должна продолжаться работа по доведению нашего индекса до нужного совершенства. В какой момент правительство решит ввести в действие наш индекс — это им решать. Но то, что когда-то это произойдет, я не сомневаюсь. Очень хочу верить, что это все-таки с 1 января 2025 года