Сам себе банкир, Сейчас да, согласен, нормальной страховки нашим судам не получить. Даже китайские страховщики не рискуют.
 А с бомжом я сутрировал конечно тоже.

Олег Ков, ну это ви так видите
не возражаю 
мне важно что бы ви про меня гадость сказали 
в сим ваша суть 
не лопните 
мои соболезнования вам 

Валерий Осипенко, Вы стали мнительны очень, как Сталин почти в своё время, который под кроватью у себя даже диверсантов порой искал)

Олег Ков, ну я не спец 
значит работали профи диверсанты
хотя на море бывают и чудеса просто от природы 

22022022, Да, взрыв и 2 чел. погибло. Моё предположение, делали ремонтные работы, варили что то в МКО с нарушением ТБ и вот случилось, это самое банальное и очевидное, такое часто на судах случается.

Олег Ков, пример некорректный. Бомж на вокзале — очевидно бомж. А вот страховка от СБЕРа — надежно или нет?
Это первое, второе, выплатится ли лойдовская страховка если будут причины ее не выплатить (корабль связан с Путиным, недемократичный экипаж, там нет ни одного негра и т.п.).
Я, конечно, утрирую, но после того как импортные конторы, прикрываясь фиговыми циркулярами, кинули всех своих клиентов в России, про страховку там как-то смешно говорить как про надежную.

Валерий Осипенко, Раскрепить груз, чтобы потом самому же потерпеть крушение? Бред. Тем более мы видим что когда экипаж уже покинул судно и оно с большим креном, то груз по прежнему на месте и держится как влитой.

В Европейских СМИ пишут о взрыве в носовой части и гибели 2 человек.

Олег Ков, не смешите 
если есть крепление то можно раскрепить 
был бы человек рукастый 
диверсия 
вспоминаю диверсию на супер подлодке нашей на испытании 
чувак за деньги открыл вентиль пожарного тушения 
просто открыл 
и более 20 человек профи на небеса и срыв испытаний 
мы еще нахлебаемся от скрытых хохло иуд

Валерий Осипенко, Это невозможно, крепление груза выдержало в тяжёлых условиях Северной Атлантики, а тут в тепличных условиях вдруг развалилось.., тем более что крепления ежедневно 2 раза в день проверяется утором и вечером, а на деле и по несколько раз в день у ответственного старпома.

baron_samedi, Вот интересно сейчас, страховщик возместит стоимость груза его владельцу? А также судовладельцу за утрату судна? Если возместят в полном объёме, то всё гут, но я что то крепко сомневаюсь что это произойдёт. 

Сам себе банкир, Эта страховка не просто так появилась, она считается самой надёжной. Если же страховка сделана какой то фирмой однодневкой, то это считай что её нет, никто денег если что не выплатит по ней, а по лойдовским страховкам платят всегда и почти в полном объёме, во всяком случае в обозначенных пропорциях. Это тоже самое, что в Сбер деньги например положить, или дать бомжу на вокзале, который пообещает их вернуть завтра с процентами)

Могла быть «некошерная страховка». Повод «затянуть гайки».

Олег Ков, 
это понятно… думаете в медицине, в армии и на производстве по-другому? ;-))

Олег Ков, ну тогда незакрепленный груз
обычная профи диверсия 

baron_samedi, Часто скрывают, если считают что могут своими силами всё исправить, чтобы сделать всё шито крыто. Даже в критических ситуациях капитаны стараются раньше времени не докладывать ничего, т.к. любое ЧП на корабле ставится сразу в вину капитану.

Сам себе банкир, 
а что, рази страховка не обязательная была? или пиратам можно и без, зайцем…

Олег Ков, 
беспилотник — это терроризм… кому это надо себе намотать?

Судя по количеству происшествий на море за последнее время — есть сценарий. Например, логично прозвучит требование по страховке и отказу пропускать суда без нее.
Страховка, разумеется, не абы какая, а от потомков адмирала Нельсона онли.

если неисправность — то о ней докладывают куда -то, особенно если ремонт опасный, или я не прав?