Несмотря на санкционное давление, Россия наращивает морские поставки нефти
За последние четыре недели объём экспорта увеличился на 300 тыс. баррелей в сутки (б/с), достигнув 3,37 млн. Это самый значительный прирост с января 2023 года.
Как отмечает тг-канал «Шепот нефти», (https://t.me/nasheptali_novosti/16595)данный период из российских портов отправились 32 танкера с более чем 24 млн баррелей углеводородов. В то же время стоимость экспорта за неделю упала на 80 млн долларов (до 1,44 млрд долларов). Цены на нефть марки Urals также снизились на 2,60 долларов за баррель, а на ESPO — на 3,30 долларов.
Несмотря на снижение цен, доходы от нефтяного экспорта за четыре недели выросли до 1,46 млрд долларов в неделю против 1,34 млрд в предыдущий период. Рост поставок свидетельствует о том, что Россия успешно адаптируется к санкциям, находя новые рынки сбыта, в первую очередь в Азии. Однако снижение цен на нефть и волатильность рынка остаются вызовами для доходов бюджета.ЕЖ.

Президент Курчатовского института Михаил Ковальчук — предложил инновационный мегапроект, который, по его задумке, позволит вывозить газ из России через Северный ледовитый океан. Ковальчук представил презентацию атомного подводного газовоза, который может стать альтернативой традиционным СПГ-танкерам.
Согласно заявленным характеристикам, 360-метровая подлодка будет иметь вместимость около 180 тысяч тонн. Ее оснастят тремя ядерными реакторами «Ритм — 200», которые позволят развивать скорость до  17 узлов. Это сократит время рейса по Северному морскому пути (СМП) до 12 суток, следует из презентации Ковальчука.
Проект атомного газовоза появился на фоне острого дефицита традиционных СПГ-танкеров ледового класса. «Новатэк» — крупнейший в России производитель сжиженного газа — планировал закупить в 2024 году 16 таких судов. Однако корейская Hanwha Ocean разорвала контракт из-за санкций, а отечественное производство на подконтрольной «Роснефти» верфи «Звезда» увязло в технологических проблемах: из запланированных пяти танкеров «Новатэк» не получил ни одного.