Крупнейший в России судовой оператор «Совкомфлот», владеющий десятками танкеров «теневого» нефтяного флота, в 2024 году столкнулся с резким ухудшением финансовых результатов. Чистая прибыль компании, которая до СВО владела самым крупным в мире флотом танкеров класса Aframax, а, а также 10 ледоколами, сократилась более чем вдвое — с $943,3 млн до  $424,4, следует из отчетности «Совкомфлота». Прибыль компании эксплуатации судов снизилась на 33%, до $1,12 млрд, и на столько же просел показатель EBITDA — $1,052 млрд против $1,535 млрд годом ранее.«Совкомфлот» еще в 2022 году был включен в санкционные списки США, Евросоюза и Британии, а в прошлом году под санкции попали десятки его танкеров, которые возили нефть в обход западных ограничений.
В январе «прощальные» меры администрации Джо Байдена затронули 69 судов «Совкомфлота», в том числе 54 танкера для нефти и нефтепродуктов и четыре газовоза. А в феврале под европейские санкции попали «дочка» «Совкофлота» ООО «СКФ Арктика» и 74 танкера, связанные с «теневым» флотом России.

Владелец IKEA закрыл сделку (https://t.me/tassovkaru/6554)по продаже своего последнего актива в России — складского комплекса в подмосковном Есипове (180 тыс. кв. м), узнал РБК. Его новым владельцем стал бизнесмен Роберт Узилов, которому принадлежат компании «ИК Юго-Восток» (владеет логопарком в районе Люблино) и «Фуд Логистик» (логистический оператор агрокластера «Фуд Сити»).
Сам объект, который называли «ключом для развития IKEA в России», ранее обслуживал все магазины шведского ретейлера. Но в 2022 году его владелец — Ingka Group — приняла решение об уходе из России и продала все свои активы здесь. Склад в Есипове, по оценкам экспертов, мог обойтись покупателю в 16-18 млрд руб.