Данные. Факты, цифры. Информация. Называйте, как хотите, но только так можно передать масштаб производства Suzuki Maruti в Индии. Всякие красивости вроде прилагательных, метафор, умных слов и фраз не помо гут. Ну, поехали – и не говорите, что я вас не предупреждал.

Завод Maruti Suzuki в Гургаоне, что неподалеку от Дели, собирает одну машину за 16 секунд. 3500 машин в день, 62 500 в месяц. Представляете?

В 2013 году с конвейера сойдут 750 000 штук, а Suzuki потратит 487 500 тонн стали. Машина уходит с завода с пятью литрами топлива в баке, то есть в год уходит 3 750 000 литров топлива – только чтобы выкатить машины за ворота.

Потрясли циферки? Так я скажу: это только начало. Всего в двадцати минутах езды от Гургаона есть еще один завод Suzuki, в Манесаре. Там в этом году соберут 550 000 Suzuki. И на них уйдет еще 357 500 тонн стали.

А еще один завод строится в Гуджарате. К 2015 году он будет выпускать 250 000 машин в год. И другие заводы тоже будут производить больше, то есть Maruti Suzuki станет производить более 2 000 000 машин в год. В год!

Все начиналось с того, что правительство Индиры Ганди решило создать народный автомобиль для всего субконтинента. Автомобиль, который даст толчок росту экономики. Была основана компания, которая занялась поиском партнера среди европейских автопроизводителей. Переговоры велись со многими, но почти все отказались – трудозатраты и инвестиции требовались большие, а перспективы по части прибыли выглядели очень скромно. Была и другая проблема: индийцы выкатили очень строгие требования. Многие европейские компакт-хэтчи в них не вписывались – или слишком велики, или слишком наворочены, или слишком стары...


( Читать дальше )

Всем кто интересуется автопромом и не прочь заработать на нём денег.
Новый седан Nissan Teana оказался знакомой нам моделью Altima




( Читать дальше )

Просматривая сегодня новости наткнулся на «Российский авторынок в 2013 году может упасть» (http://autorambler.ru/journal/autobiz/31.12.2012/560980489/?gcv_source=news_block) и вспомнил, что пора менять машину. Так вот, как поступить что бы при прочих равных, оказаться в максимальном выгоде (и матеральной и моральной). Покупать сразу после НГ или подождать до февраля-марта. А может, в свете последних событий, вообще отложить до лета?
Сейчас езжу на форд-фокус. Брал новым в 2008. Сейчас пробег 168000.
Что брать пока не определился. Колбасит от фокус-3 универсал до ауди Q5. Бюджет на покупку пока 0. Я всегда так, сначала определяюсь что хочу и сколько стоит. Потом ищу на это деньги. (как ни странанно деньги всегда находятся).
А кто из трейдеров на чём ездит и что бы хотели в идеале? (из реального)