ПАО «Каршеринг Руссия», управляющее брендом «Делимобиль», объявило о запуске новой платформы «Купимобиль» для продажи автомобилей с пробегом из своего автопарка и от партнеров. Целью компании является продажа нескольких тысяч автомобилей в год как оптовым, так и розничным покупателям, включая физические и юридические лица.

На платформе «Купимобиль» будут предложены машины европейских и азиатских брендов, таких как Volkswagen, Renault, Mercedes и Hyundai. Все автомобили будут продаваться с полным предпродажным сервисом, документально подтвержденной историей эксплуатации и гарантией юридической чистоты. Цена машин фиксирована, для юридических лиц включает НДС. В компании также предлагают помощь с лизингом, страхованием и автокредитованием.

По состоянию на июль 2024 года парк «Делимобиля» превышает 30 тыс. машин. Компания использует модель финансового лизинга для приобретения автомобилей, которые затем продаются на вторичном рынке после завершения лизинговых обязательств. Цены на автомобили при продаже составляют около 40% от стоимости новых, с дополнительными скидками от импортеров.

Согласно сообщению Минпромторга РФ, продажи новых автомобилей в России за январь-июль 2024 года увеличились на 58% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, достигнув 1 003 103 единиц.

Рынок автомобилей, произведенных в РФ, составил 442 818 штук, что на 34% больше по сравнению с прошлым годом. Продажи новых легковых автомобилей выросли на 69%, достигнув 848,3 тысяч единиц, а рынок легких коммерческих автомобилей увеличился на 41%, до 71,9 тысяч единиц.

Несмотря на общий рост, продажи грузовиков снизились на 5%, составив 70,5 тысяч единиц, а продажи автобусов выросли на 16%, достигнув 12,3 тысяч единиц.

В июле 2024 года рынок новых автотранспортных средств вырос на 35% в годовом выражении, достигнув 158,4 тысяч автомобилей. Продажи новых легковых автомобилей выросли на 41% до 134,3 тысяч единиц, а продажи легких коммерческих автомобилей составили 11,3 тысячи единиц, увеличившись на 41%. Рынок грузовиков в июле снизился на 13% в годовом выражении, но вырос на 6% по сравнению с июнем 2024 года, достигнув 11,2 тысяч штук. Продажи автобусов в июле увеличились на 26% по сравнению с июлем 2023 года, составив 1,6 тысяч единиц.

С января по июнь число зарегистрированных в России китайских автомобилей выросло на 28%, достигнув почти 1,9 млн, что составляет 4% всего автомобильного парка. Значительный объем регистраций пришелся на последние полтора года после ухода глобальных брендов и восстановления авторынка. Аналитики отмечают, что в текущей ситуации, когда в продаже фактически отсутствуют другие зарубежные марки, китайские автомобили быстрее наращивают свою долю.

По данным «Автостата», на 1 июля парк китайских автомобилей в России составил 1,86 млн машин, что на 28,3% больше по сравнению с началом года. За этот период в РФ было продано 0,71 млн новых автомобилей, из которых 0,42 млн штук пришлись на китайские бренды. Доля китайских марок в автомобильном парке за полгода увеличилась с 3,1% до 4%.

Топ китайских брендов

Наибольший вклад в рост парка внесли марки Chery, Geely и Haval, на которые приходится около 60% всех зарегистрированных китайских автомобилей. По данным «Автостата», только в 2023 году в РФ было продано почти 119 тыс. автомобилей Chery, а за первые шесть месяцев 2024 года — еще 71,4 тыс. штук. Схожие показатели у Haval и Geely: 111,7 тыс. и 81,5 тыс. у Haval, 93,6 тыс. и 69,1 тыс. у Geely.

Правительство России рассматривает введение пошаговой ежегодной индексации утилизационного сбора на автомобили, автобусы и спецтехнику производства России и Белоруссии. Это решение не затронет стоимость техники благодаря государственной поддержке, направленной на компенсацию утилизационного сбора, утверждают источники, ссылающиеся на РБК.

Альберт Каримов, замминистра промышленности и торговли, подчеркнул, что утилизационный сбор не будет взиматься с автомобилей, уже находящихся в эксплуатации в России. Планы включают постепенную индексацию сбора на легковые, коммерческие автомобили, грузовики, автобусы, прицепы и полуприцепы, а также некоторые виды строительной техники.

Согласно документам, направленным премьер-министру Михаилу Мишустину, предлагается значительное повышение утилизационного сбора для легковых автомобилей в 2024 году до 556 100 рублей за единицу. Последующая индексация должна быть более плавной, достигая 667 300 рублей в 2025 году и 800 800 рублей в 2026 году. На 2030 год предполагается увеличение сбора до 1,17 млн рублей на самые популярные модели.

Продажи автомобилей с пробегом в России во II квартале 2024 года увеличились на 20,1% по сравнению с I кварталом, сообщает «Авито авто». В абсолютных значениях, по данным «Автостата», в I квартале было продано 1,226 млн легковых автомобилей.

Средняя цена подержанных автомобилей во II квартале составила 790 тыс. рублей. Лидером продаж стала марка Lada с долей 22,75%. На втором месте Toyota (6,9%), за ней следуют Kia (6,6%), Hyundai (6,2%) и Volkswagen (4,7%).

Бюджетные автомобили до 1,5 млн рублей оказались самыми популярными, на их долю пришлось 73,8% продаж. Этот сегмент также показал прирост на 23,6% за квартал.

Продажи автомобилей стоимостью свыше 3 млн рублей выросли на 35,8% по сравнению со II кварталом 2023 года, их доля составила 9,58%. Автомобили в ценовом диапазоне 1,5-3 млн рублей также показали значительный рост: на 16,6% за квартал и на 27% год к году.

Самые популярные модели

В сегменте до 1,5 млн рублей лидирует Lada Granta (4,28% продаж, средняя цена 650 тыс. рублей), затем Lada Priora (3,89%, 350 тыс. рублей) и Lada 2114 Samara (2,7%, 190 тыс. рублей).

Продажи новых легковых автомобилей в России в июне 2024 года увеличились в 1,5 раза по сравнению с прошлым годом, достигнув 124 394 машин. По данным «Паспорт промышленный консалтинг», это немного больше, чем данные Минпромторга, который сообщал о 122 900 проданных авто. Разница объясняется разными методами сегментации транспортных средств.

Июньские продажи, однако, оказались на 2% ниже майских, когда было продано 127 178 новых авто. Май традиционно является низким месяцем для продаж из-за праздников. В апреле было продано 137 047 машин, что на 7% больше, чем в мае.

За первое полугодие 2024 года в России продано 719 311 новых легковых машин, что в 1,8 раза больше по сравнению с прошлым годом. Лидером рынка остается «АвтоВАЗ» с долей 29% и 207 404 проданными авто. За ним следуют китайские бренды Haval, Chery и Geely.

Хотя продажи Lada Granta и Lada Vesta остаются высокими, объем продаж Lada Niva Travel снизился на 16% в месячном выражении. Представитель «АвтоВАЗа» связывает это с сезонными колебаниями спроса.

В апреле 2024 года расходы россиян на покупку новых автомобилей сократились на 13%, снизившись до 430 млрд рублей после достижения рекордных значений в марте. Это произошло из-за уменьшения объема продаж новых легковых машин, которые сократились на 6,5% по сравнению с мартом. Общие расходы на приобретение автомобилей снизились также из-за сокращения средней цены автомобиля на 7%.

Однако, общие затраты остаются высокими, поскольку уже второй месяц подряд превышают отметку в 400 млрд рублей. Затраты на отечественные бренды возросли на 8%, в то время как на другие марки они снизились. Лидерами по расходам остаются китайские бренды, за которыми следуют российские марки.

Евросоюз намерен ввести новые ограничительные меры в отношении Белоруссии, которые будут касаться экспорта товаров и технологий двойного назначения. Целью этих мер является ужесточение санкций в отношении России, сообщает газета Financial Times (FT), ссылаясь на проект соответствующего документа Брюсселя.

Согласно информации издания, ЕС планирует запретить экспорт в Белоруссию товаров и технологий, которые могут использоваться в военных целях, а также прекратить импорт алмазов из этой страны. Новые санкции направлены на минимизацию риска обхода ограничительных мер и снижение возможности импорта Россией различных товаров, включая автомобили и товары класса люкс. Европейские автопроизводители в настоящее время продолжают экспортировать автомобили в Белоруссию, что может привести к усилению импорта товаров, подлежащих санкциям, в эту страну.

Согласно данным издания, объем транспортных средств и автозапчастей из стран ЕС, направленных в Белоруссию, значительно увеличился за последнее время. Это показывает, что Евросоюз активно реагирует на ситуацию и принимает меры для ужесточения санкций в ответ на действия России.

Комитет Государственной Думы по промышленности и торговле предлагает премьер-министру Михаилу Мишустину проводить ежегодную индексацию утилизационного сбора на колесную технику с 2024 по 2030 год. Это предложение основывается на параметрах увеличения утилизационного сбора, согласованных на экспертном совете по технологическому суверенитету в автомобильной промышленности. Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов, возглавляющий этот совет, поддерживает индексацию сбора.

Для легковых автомобилей с объемом двигателя от 1 до 2 литров предлагается увеличить утилизационный сбор почти в 2 раза в 2024 году до 556 100 рублей за каждое транспортное средство. Дальнейшая индексация должна быть более плавной, достигая 667 300 рублей в 2025 году и 800 800 рублей в 2026 году. К 2030 году размер утилизационного сбора для этой категории автомобилей должен составить 1,17 млн рублей.

Для электромобилей предлагается увеличить утилизационный сбор в 2024 году в 33 раза до 1,1 млн рублей, а к 2030 году этот показатель должен составить 2,34 млн рублей.

Сегмент легких коммерческих автомобилей (LCV) в России продолжает показывать восстановление. В апреле продажи LCV выросли на 31% по сравнению с прошлым годом и на 3,4% по сравнению с предыдущим месяцем, достигнув 9,4 тыс. автомобилей. Ведущей позицией на рынке по-прежнему обладает ГАЗ, однако отмечается активный рост спроса на LCV под брендом Sollers.

Апрель стал уже восьмым месяцем подряд, когда продажи LCV в России растут. Впрочем, рынок все еще значительно ниже уровня до кризиса 2021 года. Более половины рынка LCV занимает ГАЗ. УАЗ и Sollers также показывают рост спроса. Несмотря на это, китайские марки в сегменте LCV имеют небольшую долю.

Динамика рынка LCV объясняется отложенным спросом и востребованностью отечественных моделей, таких как «Газель Next». По данным экспертов, спрос превышает предложение, однако маржинальность снизилась из-за расширения предложения и увеличения объемов складов.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6688854