Индия закупила в России в июле нефть на сумму $2,8 млрд и стала вторым крупнейшим в мире импортером российского углеводородного сырья после Китая. Об этом сообщает индийский исследовательский центр CREA.

Доля Китая в импорте российской нефти в прошлом месяце составила 47%, Индии — 37%. На ежегодный импорт из России сейчас приходится 40% от общих закупок Индии нефти за рубежом после того, как из-за санкций Запада российская нефть стала продаваться со скидками, отмечается в докладе CREA. В июле цена на российскую нефть бренда Urals понизилась на 9% в месячном исчислении, до $16,76 за баррель, по сравнению с сырой нефтью марки Brent.

Согласно данным Министерства торговли Индии, в июле южноазиатская республика импортировала 19,4 млн тонн нефти на сумму в $11,4 млрд.

Товарооборот России и Индии в 2023 году достиг $65 млрд. РФ удерживает позиции четвертого ведущего торгового партнера Индии. Дисбаланс в торговле в пользу России составил более $55 млрд. Основную статью экспорта РФ в Индию составляют энергоносители. В 2023 году экспорт российской нефти и нефтепродуктов вырос в два раза, до $45 млрд и $4,5 млрд соответственно. Кроме индийских рупий, Москва и Нью-Дели ведут торговые расчеты в долларах США, дирхамах ОАЭ, китайских юанях. 

В период с мая по июль 2024 года Россия увеличила морской экспорт угля на 27% по сравнению с предыдущими тремя месяцами, достигнув объема 37,3 млн тонн. Этот рост произошел благодаря увеличению спроса со стороны стран Азиатско-Тихоокеанского и Средиземноморского регионов, а также временной отмене «курсовых» экспортных пошлин с мая по август. Жаркая погода в этих регионах стимулировала спрос на уголь, что также способствовало повышению отгрузок.

Основные потребители, такие как Китай, Япония, Южная Корея, Тайвань и Индия, нарастили импорт российского угля, что привело к сокращению поставок из других стран, таких как Колумбия и Австралия. В то же время в годовом выражении экспорт угля из России пока остается ниже прошлогодних показателей — перевалка угля в портах снизилась на 11,4% в январе—июле 2024 года.

Хотя временная отмена экспортных пошлин и рост спроса временно улучшили показатели экспорта, эксперты пока не видят устойчивого тренда на восстановление отгрузок. Дополнительные риски связаны с санкциями и ограничениями на транспортировку угля, что может сдерживать дальнейший рост экспорта.

Официальные поставки иностранных процессоров в Россию продолжают снижаться, что угрожает увеличением цен на электронику. В период с января по апрель 2024 года импорт процессоров Intel в Россию сократился в 15 раз, составив всего 20 тыс. компонентов по сравнению с 289 тыс. в аналогичный период прошлого года. В денежном выражении падение было 12-кратным, достигнув 297 млн рублей против 3,5 млрд рублей. Похожая ситуация наблюдается и с поставками процессоров AMD, где за четыре месяца было ввезено 17 тыс. процессоров, что составляет снижение на 258% в натуральном выражении и 321% в денежном.

Эксперты связывают сокращение импорта с усложнением финансовой логистики, вызванным санкциями и блокировками оплаты через китайские банки. Это привело к необходимости использования посредников, что увеличило сроки поставок. Кроме того, российские компании накапливали процессоры в течение 2022–2023 годов, что создало большие запасы, теперь приводящие к снижению новых поставок.

Для крупных российских производителей электроники это может означать временные перебои в производстве и потенциальный дефицит продукции на процессорах Intel и AMD. В свою очередь, рост трансакционных издержек может привести к увеличению стоимости конечного оборудования на 10%.

Московская биржа рассматривает возможность приобретения собственной брокерской компании, что позволит ей повысить маржинальность бизнеса, несмотря на законодательные ограничения на получение брокерской лицензии. Источники сообщают, что такие планы биржи вызвали негативную реакцию среди брокеров, которые опасаются конфликта интересов и недобросовестной конкуренции.

Биржа изучала мировую практику наличия брокерских лицензий у бирж, что подогрело слухи о возможной сделке. Эксперты предупреждают, что Центральный банк России может не одобрить такую покупку из-за потенциального конфликта интересов. Кроме того, реализация этой стратегии может привести к судебным разбирательствам и негативным последствиям для рынка брокерских услуг.

Российский фармритейл возвращается к привычной динамике после пандемии и начала военного конфликта между РФ и Украиной. В первой половине 2024 года доля крупнейших аптечных сетей из топ-20 достигла 66,4% всего рынка, увеличившись на 3,2 процентного пункта по сравнению с прошлым годом. Ведущие сети, включая «Риглу» и «Апрель», активно расширяются, поглощая мелкие компании.

Сеть «Апрель» за счет открытия 593 новых аптек смогла вплотную приблизиться к лидеру рынка «Ригле». В то же время растет консолидация аптечных сетей, что подтверждается сделками, такими как покупка «Нео-Фармом» сети «Аптечные традиции» и приобретение «Риглой» нижегородских сетей «Аптечество» и Farmani.

Рынок продолжает расти, несмотря на усиление конкуренции. В первой половине 2024 года общее количество аптек в России достигло 82 000, что на 3000 больше, чем в предыдущем периоде. Однако, несмотря на рост в денежном выражении на 17%, в натуральном выражении рынок увеличился всего на 0,7%.

Группа компаний «Самолет» учредила ООО «Специализированный застройщик «Самолет-Яхрома» для реализации крупного проекта малоэтажной застройки в Дмитровском районе Подмосковья. Планируется строительство поселка площадью 835 000 кв. м на участке в 700 га рядом с горнолыжным курортом «Сорочаны». Проект включает в себя коттеджи, таунхаусы и объекты инфраструктуры, с завершением строительства к 2043 году.

Инвестиции в проект оцениваются в 100–150 млрд рублей. Эксперты отмечают, что несмотря на риски, связанные с возможным ужесточением ипотечных условий, спрос на малоэтажное жилье остается высоким. Основными покупателями будут жители городов в радиусе 300 км от объекта.

Ставки фрахта нефтетанкеров типа Aframax, перевозящих нефть из российских портов, возобновили рост после продолжительного спада. За период с 26 июля по 2 августа ставки увеличились на 4–7%, особенно заметно на направлениях из Новороссийска в Индию и Турцию, а также из порта Козьмино в Индию и Китай. Эксперты прогнозируют дальнейший рост ставок в августе и сентябре, связывая это с блокировкой украинской стороной поставок нефти по трубопроводу «Дружба» и плановыми ремонтами на российских НПЗ.

Основными факторами роста считаются перенаправление объемов нефти и предстоящие изменения в добыче нефти в рамках соглашения ОПЕК+. Ожидается, что к концу 2024 года ставки фрахта могут удвоиться, что также повлияет на дисконты на российскую нефть Urals.

Чистая прибыль Совкомбанка по итогам I полугодия 2024 года по международных стандартам финансовой отчетности (МСФО) снизилась на 25% и составила 39 млрд рублей, следует из материалов банка.

«Общая чистая прибыль Совкомбанка, включая регулярную и нерегулярную, за I полугодие 2024 года снизилась на 25% по сравнению с I полугодием 2023 года, составив 39 млрд рублей (1,87 рубля на акцию). Снижение связано с уменьшением единовременных/неповторяющихся доходов в I полугодии 2024 года относительно прошлого года и высоким уровнем процентных ставок», — следует из материалов кредитной организации.

Суммарный доход Совкомбанка от приобретения Хоум банка составил 16 млрд рублей, следует из материалов Совкомбанка по итогам I полугодия 2024 года.

«Суммарный доход от выгодного приобретения Хоум банка составил 16 млрд рублей с учетом „резервов первого дня“. Интеграция Хоум банка проходит в соответствии с планом. За несколько месяцев с апреля 2024 года был проведен ребрендинг офисов Хоум банка, сформирована целевая IT-структура, осуществлен бесшовный перевод заемщиков в Совкомбанк и проведена оптимизация затрат на 60%», — говорится в материалах кредитной организации.

ПАО «Каршеринг Руссия», бренд Делимобиль (тикер DELI), крупнейший оператор каршеринга в России, в рамках долгосрочной стратегии по развитию собственной сервисной инфраструктуры запускает новую станцию обслуживания автомобилей в Сочи и расширяет СТО в Казани.

С открытием новых станций полного цикла в Сочи и Казани общая площадь всех СТО Делимобиля достигла 31 тыс. кв.м. (это сопоставимо почти с 5 футбольными полями), что на 50% больше год к году. Средняя пропускная способность всех 11 действующих СТО – 500-600 автомобилей в сутки. Штат технических специалистов для обслуживания и ремонта на сегодняшний день составляет более 500 человек, до конца года компания планирует его удвоить.

Самостоятельное обслуживание активно растущего автопарка позволяет компании повышать скорость и качество сервисной поддержки и ремонта, а также снижает их стоимость. Мощности новых СТО рассчитаны с учетом планов по развитию собственного автопарка и потребностей бизнеса. В перспективе компания сможет монетизировать операционную инфраструктуру и оказывать сервисные услуги сторонним компаниям.

• Оборот Компании достиг 21,3 млрд рублей, увеличившись на 30% по сравнению с показателем, зафиксированным по итогам 2 квартала 2023 года. В структуре оборота практически треть показателя пришлась на оборот от продажи собственных решений Группы.

• Валовая прибыль увеличилась на 84% год к году и составила 7,9 млрд рублей. Доля валовой прибыли, полученной Группой от продажи высокорентабельных решений собственного производства, составила более 67%. В результате валовая рентабельность Компании вновь достигла исторически рекордного значения – более 37% (+10,8 п.п. г/г).

• Скорректированная EBITDA показала рост на 75% год к году – до 1,6 млрд рублей во 2 квартале 2024 года.

• Количество инженеров и разработчиков в составе общей численности сотрудников по состоянию на 30 июня 2024 года около 5,4 тыс. человек, подчеркивая проводимую Компанией трансформацию бизнеса. Количество сотрудников превысило 9 тыс. человек.