Вы неправильно считаете. Просто все, кто взял кредиты, будут больше работать при низкой инфляции. Потому что реальная ставка по кредиту (за вычетом инфляции) окажется существенно больше, чем это было ранее. Отсюда и возьмутся «проценты». Вклады и облигации, бывшие много лет убыточными, снова становятся прибыльными. И маржа компаний тоже в значительной степени начнёт уходить на эти проценты, а не в карманы их владельцев. Это означает снижение дивидендов в целом по рынку.

Да, это же мы пережили в 90-е. И скажите после этого, что это не было репарациями.

Eugeen, не было 87, было 89. И то только касался в перерывах между дискретными аукционами.

averbin, а зачем вы тогда так вцепились в эту тему? Тут второй товарищ, который тоже пристал, как банный лист, явно имеет к этому какое-то профессиональное отношение.

averbin, экономия в моих интересах точно. Меня пока всё устраивает. А вас беспокоит, на самом деле, не высосанная из пальца аварийность, а то, что ваш карман лишили жирного куска. Это болезненно, понимаю.

Dan Priwalow, что за хамство? Ты сам себя таким бурным возмущением выводишь на чистую воду. Имеешь какой-то интерес в обсуждаемой сфере — это видно. И Яндекс тебе наступил на хвост. Я с самого начала объяснил, что меня обсуждаемая тема интересует только как пассажира. И агрегаторы типа Яндекса — большое добро. Ещё лучше было бы, если бы была ещё пара сопоставимых по масштабам конкурентов у данного сервиса — цены были бы ещё ниже.

averbin, 

Тогда откуда вы знаете, что такси безопаснее?

Это государственная статистика, не имеющая отношения к Яндексу. Речь не о такси именно, а вообще о всех перевозках.

Это не имеет значения в контексте текущего обсуждения.

Как это не имеет? Вся ваша аргументация строится на том, что: «Ага, вот вы сейчас сэкономите, а потом таксист, не спящий ночами, вас угробит вместе с собой».

А еще проблема получившего инвалидность пассажира.

Это про 1 из 10 аварий в городе. И то если брать серьёзные случаи, а не «тукнулись бамперами». В этом плане вам стоило бы лучше беспокоиться о безопасности пешеходов.

Dan Priwalow, пускай узбеки шаманят машины. Я не против. Главное чтобы они ездили. Впрочем, если не поедут — это тоже не мои проблемы, как заказчика. Значит приедут на заказ те, у кого едут.

Dan Priwalow, так пусть работают хоть 24/7, если считают что им это по силам. Я не против.

averbin, мне лень всё это читать, много букв. Скажем так: внутри города убиться сложно. А если водитель, не спавши, разобьёт собственную машину — так это его проблемы. Чтобы убиться в городе нужно стечение многих обстоятельств, которое случается редко. А за город на такси редко кто ездит. Поэтому вы не то ставите в приоритет.

greg greg, я из Новгорода и про американскую гуманитарную помощь тут даже не слышали.

greg greg, ты с Украины что ли? Сочувствую.

sergik99, примерно так.

Tanto Mare, СССР — это и есть Россия. Сам запад так называл, и никогда не делил по республикам. А вообще мнение врагов на эту тему меня мало интересует.

Юрий Шабалов, см. мой коммент выше. При профессиональных перевозках гибнет меньше по статистике, чем при самостоятельной езде.

averbin, я ещё раз спрашиваю, какое это имеет отношение к Яндексу? Вы приводите происшествие из какой-то левой конторы. Я уж молчу про то, что в профессиональных перевозках людей гибнет меньше, чем при самостоятельной езде. Опять мимо. Попробуйте найти ещё аргументы.

averbin, вам выше тоже написали, что это их дело, сколько работать. Хоть 24/365. Каждый свои силы рассчитывает сам. Здоровье тоже у всех разное. Это не проблемы пассажира.

averbin, это ваши домыслы от злобного бессилия. Видимо вы тоже лишились сверхприбылей из-за всего этого.

Translator, они помогали.

Translator, да, американцы всё это проделали с нами.