Скажите вы учитывали при оценке евротранс , что у него отрицательный денежный поток, долг в 38 ярдов (уже наверное больше чем стоимость всей компании) , отсутствие ввода в эксплуатацию новых АЗС, а подавляющее количество (если не все) их парка АЗС являются собственностью лизинговых компаний вплоть до момента совершения последнего выкупного платежа по лизингу.

Кажется эти риски еще более существенные , чем например у того же МТС , где весь бизнес это кэш машина + рост банкинга + экосистема и сопутствующие бизнесы

Скажите вы учитывали при оценке евротранс , что у него отрицательный денежный поток, долг в 38 ярдов (уже наверное больше чем стоимость всей компании) , отсутствие ввода в эксплуатацию новых АЗС, а подавляющее количество (если не все) их парка АЗС являются собственностью лизинговых компаний вплоть до момента совершения последнего выкупного платежа по лизингу.

Кажется эти риски еще более существенные , чем например у того же МТС , где весь бизнес это кэш машина + рост банкинга + экосистема и сопутствующие бизнесы