Блог им. Kommersant_ru |Доля крупнейших банков в автокредитовании растет

По итогам июля 2024 года 44,1% портфеля автокредитов пришлось на крупнейшие банковские группы, 36,7% — на малые и средние банки. При этом еще в январе 2022 года доля небольших банков в портфеле автокредитов превышала 50%.

Это связано с уходом с рынка кэптивных банков европейских производителей. Китайские автопроизводители не заинтересованы в создании собственных банков, предпочитая работать с крупнейшими группами. Для малых и средних банков перспективным остается направление кредитования авто с пробегом.

Подробнее — в материале «Ъ».

Блог им. Kommersant_ru |Легковые автомобили обогнали грузовики по числу выдач в лизинг

Грузовики по итогам января—августа уступили место легковым автомобилям в сегменте лизинга, отмечают ключевые игроки рынка. Компании и эксперты связывают эту тенденцию с высокой ставкой ЦБ, сокращением на ее фоне инвестиций компаний в расширение парка грузовиков за счет лизинга и ростом спроса на каршеринг.

Однако обогнать грузовики легковым машинам удалось только по числу оформленных контрактов, но не в денежном объеме сделок.

Подробнее — в материале«Ъ».


Блог им. Kommersant_ru |Топ российского автопарка формируют устаревшие модели

Снятые с производства модели Lada, популярные в нулевые Ford Focus и Toyota Corolla и докризисные корейские бестселлеры вошли в топ-10 машин, на которых сейчас ездят граждане РФ. Единственной в этом рейтинге моделью, выпуск которой еще ведется, стала Lada Niva. Все не выпускавшиеся последние годы автомобили постепенно сокращают объемы парка. Но в нынешних ценовых реалиях авторынка аналитики не прогнозируют быстрого замещения Lada 2107 и других устаревших моделей.

Подробнее — в материале «Ъ».

Блог им. Kommersant_ru |На рынке могут появиться новые игроки, специализирующиеся на автозалогах

С начала 2024 года ЦБ включил в реестр ломбардов 12 специализированных автоломбардов. Это максимальное количество с 2020 года. Хотя на долю автоломбардов приходится не более 5% рынка в количественном выражении, сейчас есть все условия для развития бизнеса в этом сегменте. Такие ломбарды могут занять нишу на рынке автомобилей с пробегом. Он сейчас обновляется и пополняется китайскими моделями, с которыми не всегда готовы работать банки и дилеры. Но для этого нужна инфраструктура, создание и поддержание которой дорогое удовольствие.

Подробнее — в материале «Ъ».

Блог им. Kommersant_ru |В июне 2024 года на новые машины пришлось 74% в объеме автокредитов

В июне доля новых автомобилей в выдачах автокредитов вновь начала сокращаться от достигнутого локального максимума. Лимиты по льготным программам автокредитования исчерпаны, и вопрос продления господдержки пока не решен. Кроме того, не все новые автомобильные бренды готовы предлагать программы субсидирования ставок.

Так что во втором полугодии тренд сохранится, считают эксперты и участники рынка. В условиях одинаковых размеров кредитов покупка б/у автомобиля может быть удобнее для клиента, в том числе за счет удлинения сроков кредитования. Для банков это также удобная возможность соблюдать жесткие регуляторные требования.

Подробнее — в материале«Ъ».


Блог им. Kommersant_ru |Операторы каршеринга вкладываются в сервисные центры

Увеличение затрат на обслуживание автомобилей, сложности с поставкой запчастей и рост возраста парка стимулируют операторов каршеринга вкладываться в собственные станции техобслуживания. «Делимобиль» запускает крупный центр в Москве, рассчитывая в будущем открыть их во всех городах присутствия. Это позволит сократить затраты на ремонт собственных машин и зарабатывать на услугах партнерам. Но интерес сторонних игроков к предложению может быть ограничен, предполагают эксперты.

Подробнее — в материале «Ъ».

Блог им. Kommersant_ru |Автовладельцы воздерживаются от перепродаж

Граждане стали активнее придерживать машины возрастом до семи лет и откладывать покупку новых моделей. Продажи семилетних автомобилей снижаются быстрее рынка, а их доля впервые с 2017 года снизилась до менее 20%. Дилеры объясняют тренд нежеланием клиентов пересаживаться с относительно новых европейских и корейских марок на китайские в условиях высоких ставок и цен. А эксперты указывают на общее снижение притока свежих автомобилей на рынок после кризиса 2015 года.

Подробнее — в материале «Ъ».

Блог им. Kommersant_ru |Продажи новых легковых автомобилей в мае выросли на 76,2%

Майские продажи новых легковых автомобилей оказались лучше прогнозов за счет повышения спроса в последнюю неделю. По итогам месяца реализовано 127,2 тыс. машин, что на 7,2% меньше, чем в апреле, и на 76% превысило результат мая 2023 года. Аналитики ожидают сохранения продаж новых автомобилей на уровне около 130 тыс. в месяц и в июне—июле. А в случае принятия решения о повышении утильсбора спрос может возрасти еще заметнее.

Подробнее — в материале «Ъ».

Блог им. Kommersant_ru |К концу мая продажи машин выросли

Рынок легковых автомобилей в России к концу месяца оживился после майских праздников. Последние 14 дней еженедельно продается около 29 тыс. машин, а по итогам месяца продажи могут выйти на уровень 118–120 тыс. штук, что на 12–14% ниже апрельских. Дилеры отмечают снижение спроса на официально представленные китайские бренды и потребность в сохранении скидок на машины.

Подробнее — в материале «Ъ».

Блог им. Kommersant_ru |На рынке машин с пробегом растет предложение

Рынок автомобилей с пробегом закончил зиму примерно на уровне прошлого года: было продано почти 400 тыс. машин. Тем не менее маркетплейсы и крупные дилеры говорят о существенном снижении спроса на фоне наличия скидок на новые машины. В марте, впрочем, интерес к покупкам снова вырос, говорят они. Автовладельцы же все это время активно размещали объявления о продаже, а также сдавали машины по trade-in, что привело к росту объема предложения примерно на 10% к прошлому году.

Подробнее — в материале «Ъ»

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн