Перевалка сухих грузов выросла на 3,7%, наливных грузов — сократилась на 6,1%

12.02.2025

Грузооборот морских портов России в январе 2025 года снизился на 1,6% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 71,6 млн тонн, по информации Ассоциации морских торговых портов (АСОП).

Перевалка сухогрузов составила 34,2 млн тонн (+3,7% относительно января 2024 года), в том числе: угля — 15,3 млн тонн (+6,2%), зерна — 3,8 млн тонн (-30,3%), грузов в контейнерах — 4,6 млн тонн (+11,1%), минеральных удобрений — 3,9 млн тонн (+17,9%), черных металлов — 2,1 млн тонн (+35%), руды — 1,1 млн тонн (+95,7%), грузов на паромах — 600 тыс. тонн (+12,3%).

Перевалка наливных грузов сократилась до 37,3 млн тонн (-6,1%), в том числе сырой нефти — до 21,2 млн тонн (-8,5%), нефтепродуктов — до 11,6 млн тонн (-5,1%), пищевых грузов — до 600 тыс. тонн (-3,2%). Обработка сжиженного газа возросла до 3,4 млн тонн (+4,4%).

На экспорт в портах перегружено 57,3 млн тонн (-0,5%), на импорт — 3,6 млн тонн (+10,7%). Обработка транзитных грузов уменьшилась до 5,2 млн тонн (-14,7%), каботажных — до 5,5 млн тонн (-6,2%).

( Читать дальше )

АО «Анадырский морской порт»
Общий долг на 31.12.2022г: 706,30 млн руб
Общий долг на 31.12.2023г: 782,21 млн руб
Общий долг на 31.12.2024г: 833,08 млн руб

Выручка 2021г: 629,58 млн руб
Выручка 2022г: 857,60 млн руб
Выручка 2023г: 1,117 млрд руб
Выручка 2024г: 1,090 млрд руб

Прибыль 2021г: 1,53 млн руб
Прибыль 2022г: 52,43 млн руб
Прибыль 2023г: 15,80 млн руб
Убыток 2024г: 64,26 млн руб
www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=29089

Анадырь, Чукотский АО, РФ – Февраль 7, 2025 – Анадырский морской порт, является оператором портовых средств в морских портах Анадырь, Эгвекинот, Провидения. Основной задачей является перевалка грузов, поступивших в навигационный период в морские порты Чукотского АО. Осуществляет речные перевозки генеральных, навалочных и наливных грузов в пункты верховья рек Анадырского бассейна. По состоянию на декабрь 2023 года общий грузооборот порта составил 299,1 тыс тонн (31.12.2022г: 311,8 тыс т); обработка контейнеров 2149 TEU (31.12.2022г: 2516 TEU).

( Читать дальше )

15 января 2025 

Общий объем перевалки грузов в порту Баку (Азербайджан) за 2024 год составил 7,6 млн тонн, что на 3,2% больше, чем за предыдущий год, сообщается в Telegram-канале порта.

Контейнерооборот вырос более чем на 73% — до 76 775 TEU. Перевалка генеральных грузов показала рост на более чем на 3%, обработка колесного транспорта — на более чем на 7%, до 58 169 единиц.

Перевалка сухих грузов в порту превысила 1 млн 44 тыс. тонн. За 2024 год в порту обработано более 37 515 вагонов, что также свидетельствует об увеличении по сравнению с предыдущим годом.

Перевалка транзитных грузы в порту Баку превышает 5,3 млн тонн, что составляет 70% общего объема. «Этот показатель также является результатом интереса третьих стран к международным транспортным коридорам, проходящим через Азербайджан, особенно к «Среднему коридору», — говорится в сообщении.

В порту ожидают сохранения положительной тенденции по грузообороту в 2025 году. 

Порт Баку (Азербайджан) — крупнейший порт на Каспийском море, является важной частью Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ, «Средний коридор»). 

( Читать дальше )

15 января 2025
Контейнерооборот порта Гонконг (Китай) за 2024 год снизился на 4,9% в сравнении с предыдущим годом и составил 13,69 млн TEU. Перевалка через крупнейший в порту контейнерный терминал Квай Цинг сократилась на 6,2% — до 10,35 млн TEU, говорится в материалах администрации порта.

Перевалка через остальные терминалы порта уменьшилась незначительно — на 0,9%, до 3,34 млн TEU.

Порт Гонконг — один из крупнейших портов мира. Пропускная способность порта составляет 456 тыс. судов в год. Контейнерооборот порта за 2023 год упал на 14% — до 14,3 млн TEU.

15 января 2025 

В декабре экспорт руды через порт составил 47,6 млн тонн

Грузооборот порта Хедланд (Австралия) за 2024 год увеличился относительно показателя предыдущего года на 3,7% и достиг 576,8 млн тонн. По данным администрации порта, за отчетный период через порт было экспортировано около 568,6 млн тонн железной руды. В декабре экспорт руды через порт составил 47,6 млн тонн.

Руда отправлялась преимущественно в Китай. Кроме того, отгрузки осуществлялись в адрес Вьетнама, Индонезии, Тайваня, Японии, Южной Кореи.

Порт Хедланд является ключевым портом Австралии, через который осуществляется экспорт железной руды. Грузооборот порта Хедланд за 2023 год снизился на 2% — до 555,9 млн тонн.

16 января 2025

Грузооборот порта Сингапур за январь‒декабрь 2024 года увеличился на 5,2% в сравнении с показателем предыдущего года и достиг 622,7 млн тонн. По данным администрации порта, в том числе перевалка нефтеналивных грузов выросла на 1,6% — до 195,1 млн тонн, балкерных — на 37%, до 30,9 млн тонн.

Обработка генеральных неконтейнеризированных грузов в отчетный период выросла на 4,2% и составила 27,1 млн тонн. Контейнерооборот порта возрос на 5,4% и достиг 41,1 млн TEU.

Сингапур — город-государство, расположенный на острове в Юго-Восточной Азии. Грузооборот порта Сингапур за 2023 год составил 591,7 млн тонн.

17.01.2025

Порт Рига за год перевалил более 18 млн тонн, показав снижение на 3,9% относительно 2023 года

Грузооборот портов Латвии в 2024 году снизился на 6,8% — до 36 млн тонн. Об этом свидетельствует статистика Минтранса страны.

Обработка насыпных грузов снизилась на 18,7% — до 17,12 млн ​​тонн, включая 6,9 млн тонн зерна и продуктов его переработки (-2,8%), 2,56 млн тонн древесной щепы (+32,9%), 502,8 тыс. тонн химических грузов (-19,4%). Наибольшее падение показала перевалка угля — до 1 млн тонн (-71,7%).

Перевалка наливных грузов выросла на 16% — до 5,26 млн тонн, включая 4,6 млн ​​тонн нефтепродуктов (+13%) и 787 тыс. тонн сжиженного природного газа (+16,1%).

Обработка генеральных грузов увеличилась на 4,4% — до 13,6 млн тонн, включая 5,2 млн тонн лесоматериалов (+30,3%), более 5 млн тонн контейнерных грузов (-1,2%) и 3,1 млн тонн грузов РО-РО (-8,2%).

Крупнейший порт страны Рига за год перевалил более 18 млн тонн, что на 3,9% меньше, чем в 2023 году.

( Читать дальше )

28 декабря

За год обработано 26,21 млн TEU, 850 млн тонн угля, 130 млн тонн нефти и газа и 110 млн тонн зерна

Грузооборот портов на реке Янцзы (Китай) в 2024 году по предварительным данным вырос на 3,9% — до 4,02 млрд тонн. Об этом сообщает информационное агентство «Синьхуа».

Согласно предварительным подсчетам, за 2024 год обработано 26,21 млн TEU, 850 млн тонн угля, 130 млн тонн нефти и газа и 110 млн тонн зерна.

Отмечается, что отметка в 4 млрд тонн будет превышена впервые на фоне укрепления экономической устойчивости страны. При этом конъюнктура грузоперевозок по Янцзы претерпевает структурные изменения. По словам заместителя главы Центра исследований развития грузоперевозок по реке Янцзы Пэн Шухуа, внешняя торговля растет быстрее, чем внутренняя, при этом доля сырьевых товаров снижается при одновременном увеличении доли промышленных товаров, прежде всего электромобилей, литий-ионных аккумуляторов и фотоэлектрической продукции. 

«Рост на 3,9% в годовом исчислении вновь подтверждает лидирующую позицию реки Янцзы как самой загруженной по совокупному грузообороту портов внутренней водной артерии в мире», — заявил заместитель директора Управления навигации на реке Янцзы при Министерстве транспорта КНР Хуань Чжаопин.

( Читать дальше )

28 декабря 2024 

Руководство порта объясняет это усиливающейся конкуренцией между портами РФ на фоне общего снижения грузопотоков

Грузооборот Мурманского морского торгового порта (ММПТ) по итогам 2024 года снизится на 21,8% по сравнению с 2023 и составит порядка 13,6 млн тонн. Об этом в интервью РБК рассказал директор ММТП Павел Олейник.

По его словам, минимальную рентабельность порту обеспечивает перевалка 12−14 млн тонн грузов в год при потенциальной пропускной способности мощностей 24 млн тонн.

Главной причиной снижения объемов обработки на предприятии Павел Олейник считает усиливающуюся конкуренцию между портами РФ на фоне общего снижения грузопотоков. При этом основным отрицательным фактором является удаленность Мурманска от мест зарождения грузов.

«Среди всех портов Северо-Запада Мурманск сегодня — самое затратное направление для экспорта угля, при том что именно уголь составляет две трети загрузки наших мощностей», — пояснил Павел Олейник, добавив, что конъюнктура цен на уголь на мировом и внутреннем рынке в последние месяцы была такова, что цена FОB в Мурманском порту была отрицательной для грузовладельцев, мешая успешно конкурировать с портами Балтики и Черного моря.

( Читать дальше )

December 28, 2024

В ноябре в портах страны было перевалено 43,4 млн тонн

Грузооборот турецких портов в январе‒ноябре 2024 года вырос на 2,3% относительно аналогичного периода прошлого года и составил 485,3 млн тонн. Такие данные следуют из отчета Главного управления по морским делам при министерстве транспорта и инфраструктуры страны.

В ноябре в портах Турции было перевалено 43,4 млн тонн. Это на 13,7% выше показателей того же месяца 2023 года. Больше всего грузов в ноябре 2024 года было обработано в портах Алиага (7,45 млн тонн), Коджаэли (6,86 млн тонн), Искендерун (5,4 млн тонн), Джейхан (4,1 млн тонн), Мерсин (3,79 млн тонн), Текирдаг (3,72 млн тонн) и Амбарли (2,54 млн тонн). В десяти крупнейших портах Турции совокупно перевалили 36,47 млн тонн, что составляет 84% от общего объема.

Самыми экспортируемыми товарами из портов Турции стали портландцемент (861,78 тыс. тонн), клинкер (479 тыс. тонн), полевой шпат (469,7 тыс. тонн), мазут (411,2 тыс. тонн), дизельное топливо (353,9 тыс. тонн). Основные направления турецкого экспорта: Италия (1,5 млн тонн), США (1 млн. тонн), Испания (893 тыс. тонн), Египет (742 тыс. тонн) и Греция (544,9 тыс. тонн).

( Читать дальше )