Друзья, команда Market Power продолжает рассказывать о компаниях с сильными конкурентными преимуществами, у которых есть отличный потенциал принести хорошую прибыль в будущем.

Сегодня мы поговорим про OZON — второй по обороту российский интернет-магазин, у которого в ассортименте 9 миллионов товаров. А ведь в 1998 году компания начинала работу как обычный книжный интернет-магазин.

Сегодня Ozon – настоящий гигант с клиентской базой в 25 миллионов активных покупателей и выстроенной инфраструктурой. На его маркетплейсе работают 90 тыс. продавцов, многие из которых пользуются службой доставки компании. Они приносят компании половину выручки за счет комиссий. Заказы собирают в 8 сортировочных центрах и далее развозят по 6,5 тыс. точкам выдачи. Только вдумайся: 40% населения России – а это 55 миллионов человек – живет в зоне однодневной доставки Ozon.

Но Ozon остается убыточным!
В 2021 году компания доставила 220 миллионов заказов на общую сумму 445 миллиардов рублей. То есть средний чек заказа составлял 2000 рублей, при этом компания с каждого заказа получала убыток в 175 рублей, так как много тратила на развитие инфраструктуры, IT и маркетинг. Почему же Ozon готов терпеть эти убытки? Дело в том, что компания сможет получить серьезное конкурентное преимущество при росте выручки. Расходы на поддержку сайта и рекламу будут делиться на гигантский оборот и незначительно влиять на себестоимость товаров.

Между ретейлерами уже давно начала ужесточаться внутренняя конкуренция. С одной стороны, Wildberries уже несколько лет показывает Ozon спину, с другой – на пятки наступают Яндекс, Сбермаркет и AliExpress.

Поэтому прогнозировать точный путь развития электронного ретейла в России сложно. Но можно быть почти уверенным, что в ближайшее время на нашем рынке не появятся ни Amazon, ни eBay.

Возможно, именно сейчас, когда геополитическая ситуация накалена до предела, Ozon наконец решит, что ему стоит сбавить темпы роста в оборотах, поднять цены и уже получить, наконец-то, прибыль!

А еще не следует забывать, что в категориях товаров, которые ушли с российского рынка, рано или поздно появится импортозамещение. И тут Ozon идеально вписывается, предоставляя бизнесу отличную площадку для реализации – свой маркетплейс.

Кроме того, сама компания уже изучает возможность запуска линейки собственных торговых марок в самых проблемных категориях в надежде заместить выпадающий ассортимент массово уходящих зарубежных брендов.

Поэтому акции Ozon однозначно достойны внимания инвесторов.

Следи за новостями рынка инвестиций в телеграм-канале Market Power и смотри еженедельные обзоры самых горячих компаний на нашем YouTube-канале.

🔥В этой рубрике Market Power задает вопросы известным финансовым блогерам и медийным инвесторам.

🤘Наш гость сегодня — Владимир Литвинов, автор телеграм-канала t.me/particular_trader, создатель сообщества ИнвестТема.

‼️ВНИМАНИЕ!
Данная рубрика НЕ ЯВЛЯЕТСЯ индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Мнение инвестора-респондента МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ с мнением редакции Market Power

Следи за новостями рынка инвестиций в телеграм-канале Market Power и смотри еженедельные обзоры самых горячих компаний на нашем YouTube-канале.

Друзья, мы рады приветствовать вас у нас в блоге!

👆 Сегодня проект Market Power начнет рассказывать о компаниях с сильными конкурентными преимуществами, у которых есть отличный потенциал принести хорошую прибыль в будущем.

И первая компания, с которой мы начинаем – Globaltrans.

Крупнейшая российская частная железнодорожная транспортная компания, которая перевозит грузы в России и странах СНГ. Игрок №3 на рынке грузовых ЖД-перевозок.

У компании 72 тысячи вагонов. Из них 95% – собственность компании, почти все они новые. К тому же Globaltrans имеет 75 собственных локомотивов.

Рынок грузовых ЖД-перевозок работает следующим образом: вагонный оператор заключает с клиентом договор на перевозку груза с завода в порт. Груз отправляют по железной дороге, оплачивая услуги РЖД за проезд по ее рельсам и за аренду локомотива, который тянет вагоны.

Если перевозчик перегоняет вагон с грузом, за это платит заказчик. Если же вагон пустой, перевозчик вынужден гнать его по сети РЖД за свой счет.

Так вот конкурентное преимущество Globaltrans в грамотно выстроенных маршрутах, при которых коэффициент порожнего пробега – всего 45%. Это один из самых низких показателей в отрасли.

Вдобавок клиенты Globaltrans – это крупнейшие предприятия, 65% из которых работает по долгосрочному контракту, а значит, объемы и цены зафиксированы заранее на несколько лет вперед.

Словом, Globaltrans – это компания с понятной прозрачной бизнес-моделью и с низким долгом, так что у нее таких проблем нет. К тому же ее вагоны катаются в основном по России, и валютных расходов у нее почти нет. А значит, санкции здесь неуместны.

Так что как минимум добавить Globaltrans во вкладку «избранное» будет не лишним.

Следи за новостями рынка инвестиций в телеграм-канале Market Power и смотри еженедельные обзоры самых горячих компаний на нашем YouTube-канале.

#MP_Инвестидея #marketpower #globaltrans