Nicolasgfk, нет, фото меня не смущает, очевидно, что на автомобиль упало дерево, любой автомобиль будет иметь схожие повреждения, вот вам Тойота:Nicolasgfk, нет, фото меня не смущает, очевидно, что на автомобиль упало дерево. Любая марка и модель будет иметь схожие повреждения, вот вам Toyota:

Современные автомобили любых марок и моделей не делаются из листовой стали, как «Победа», это пластик и часто алюминий, который гнётся руками, это называется «управляемая деформация». Безопасность автомобиля давно уже определяется не толщиной металла.

Вы ищете недостатки у современных китайских автомобилей там, где их уже лет 10 как нет, лишь на основании того, что вам какой-то товарищ «полу профи» рассказал один из стереотипов. И, в то же время, вы ни слова не сказали о недостатках, которые у китайских автомобилях есть.

Диванный аналитик-практик, думаю интереснее на олдтацмеры ставить

Но у нас всё хорошо… запчасти недорого импортировать… в том числе и б.у. движки

Sergio Fedosoni, На Кубе давно решили вопрос с машинами. Просто устанавливается двигатель от газонокосилки китайский в любую крутую тачку. Тачка едет, а что под капотом никто не видит. Вариант продуманный и оригинальный.

Sergio Fedosoni, Имею тентованный УАЗ на газе. Стоимость одного км. пробега всего 6 руб.

Auximen, значит не надо Эвок брать ...

У англичан сомнительное качество

Хотя у меня есть и Миник Кантримен (правда это Psa — BMW)

Auximen, свежая фоточка omoda вас не смущает ?

С паркетником немцем, японцем такого не было бы

Sergio Fedosoni, а, ну с китайской резиной у меня есть опыт только с шинами для велосипеда, выбросил, были поведенные.

Nicolasgfk, турбо пугает

Auximen, я про невозможносттом поставить китайскую резину на крузак-
Там индекса нагрузки такого просто не бывает, на китайце кстати кажется тоже бриджстоун
На крузак нужна АТшка японская иои гудеар

Люди в принципе не умеют ездить если: темно, много машин, плохо видна или отсутствует разметка, ширина дороги меньше двух паровозов

Sergio Fedosoni, я не знаю, что за резина стоит на вашем китайском автомобиле, на моём из салона стояла Brigestone.

Auximen, рейка и рулевая колонка у сына в новой черри 7про рассыпалась за 15к и 5 мес…
Китай это всё ненадёжно (даже hongqi) никаких вариантов отказоустойчивости, ошибка и всё…
Даже резина блин — у китайцев на бывает 119т индекса нагрузки…
Только япония и Сша, движки 1.5 литра,, 2 литра
Это что, боя, пакет сока или двигатель авто

Китайский автопром ещё сырой… металл там это фольга

Этой легенде лет 20, и лет 10 она уже неактуальна. Смотрите обзоры на Haval, Geely, эти автомобили не ржавеют. Толщина металла такая же, как на европейских автомобилях, собственно, Geely собираются на одном заводе с Volvo.

«Полу профи», скорее всего, далеко за 50 и как и все люди этого возраста им с трудом даётся восприятие новой информации, поэтому они мыслят давно ушедшими стереотипами.

А теперь из практики, о чём вы не написали: слабое место китайских автомобилей — это подвеска, и не с точки зрения износостойкости, а с точки зрения ходовых качеств: на скорости >150 автомобиль едет не так же хорошо, как любая BMW или любой RangeRover, есть качения, есть неустойчивость. На скоростях до 150 нет вопросов.

Лучше переваренный бизнес класс, корейский или немецкий чем Веста, рапид, Солярис и прочее… Надёжности в 5-10 раз больше

Ну взять RangeRover Evoque, замена гидронаполненных сайлентблоков передних рычагов раз в год (сайлентблоки рвутся), меняются только вместе с рычагами, один оригинальный рычаг с сайлентблоком стоит 30+ тыс. руб., не считая работы. Неоригинал может проехать несколько месяцев, оригинал ходит 1-1,5 года.

Ферромагнитные стойки RangeRover Evoque имеют ресурс 60 тыс. км., затем начинают стучать и меняются по кругу, цена одной стойки 100 тыс. руб., итого замена 400К + работа. Как вам такая надёжность?

Если что, в Geely сайлентблоки меняются без замены рычага, методом запрессовки, сайлентблок стоит от 700 до 1500 руб. (по сути кусок резины)

Sergio Fedosoni, если Прадо то до тогда европейский пенсионерский дизельный v6

2,7л турбо дизель

А вот старый Hilux даже Кларксон в Топ Гире не прибил

Nicolasgfk, жрет, да, но естьи 4 литровые 6шка от прадо...
очень дешевая в обслуживание (если с бмв сравнивать)
hilux как раз с таким вроде движком экономным  (, а у меня 4.7 с особой башкой на 100ом)
и 4.5 тд на 200, но дизель плююсь

Sergio Fedosoni, жрёт как паровоз

Тойота довольно таки дорогая в обслуживании

Вот старый пикап hillux… да там норм

Но сейчас сама по себе проблема в ремонтниках

С ними прям беда — беда

Но пикапов много… в том числе и новых

вопрос — а почему на взять хороший надежный рамный атмосферный «грузовик» типа LC100/200 и не восстановить его до идеального состоянии лимона так за 1.5-2 ??
и еще лет 10 отьездит
и ничего не выдумывать ??

комиссар жюф, есть такое

Поэтому знающему человеку надо постоянно перекладываться и держать руку на пульсе

Удивительно. Всё банки так поступают. Через два-три месяца ставки падают, если оставить деньги на вкладе. Играют в короткую, чего-то ждут.

Challenge, потому что у них проблемы с выплатой… так и написали ..

Ну может завтра денег больше будет… не знаю

Обычно так хитрожопые банки промышляют

А меня так был с Отп банком

В общем банки как всегда… ростовщики они и в Африке ростовщики