vvs1941, О!
Военный пенсионер из 174 иап?

Reznor, все верно.
Когда дело касается экономики (коммерческой эксплуатации) а не выполнения военных задач, где деньги на третьем плане, ни у СССР ни тем более у РФ не было и нет эффективных технологических двигательных решений.
Двигатель для Байкала пробовали делать и те и другие, в итоге дали тем, кто стоял рядом с P&W (Rus).

И они, типа, аналог (плохую копиb) PT6 делают.
Но, позвольте, двигатель делают:
— специалисты
— из материалов
— на оборудовании 
— и технологиях (в.т.ч. ПО)
Ничего этого НЕТ. И взяться неоткуда.
То же самое и по другим, более крупным программам типа MC-21

Зато широкая номенклатура распильщиков и примкнувших фантазеров

Dan Priwalow, вот вы сейчас что сказать и доказать мне хотели?
Я вам график привел? Добавить больше к том что на нём мне нечего.
Цифры имеют значение и вес. Слова, что мои, что ваши — пусты.

Теперь что касается ренты. Есть статистика, в.т.ч. IRN что она по Москве, в среднем 4% годовых за период.
Инфляция за последние 10 лет средняя какая? Правильно — 10% в год
Да, и это, не забудем про налог на имущество и ремонт каждые 10 лет.
Итого, в лучшем случае, рента даст чистыми 2-3% в год.
Это ГОРАЗДО хуже инфляции.

Так, что давайте обойдемся без сказок на ночь. Тем более в стиле «а вот у меня один знакомый...».
До свидания!

Атор обладает невероятным даром раз за разом лажать с прогнозом ставки.

Но на самом деле, угадывание — пустое и никчемное мини-шоу.

Сибирячок, Байкал  -совсем другого класса аппарат, нежели Ан-2
Ан-3 это попытка, мелкосерийное производство, которое давным-давно заглохло.

Байкал — попытка создать частично локальную копию Cessna 208, аппарата начала 80-х.
Кукурузник — копия (то ли британского, то ли канадского — забыл) аналога из пятидесятых.
Главное отличие  — бОльшая скорость и дальность по сравнению с Ан-2
А это новые требования к двигателю и планеру. Кои в СССР не делали никогда. Технологий таких нет.

Двигатель должен быть легче, расходовать меньше  топлива при заданной мощности и иметь бОльший моторесурс и надежность.
такого Союз не делал, РФ и подавно.
Изначально планировали на Байкал ставить  то же американский движок. И авионику. Но с началом войны все закрылось.

Повторю — такого двигателя ни у Союза ни у РФ нет и не будет. Копию сделать технически невозможно — нет оборудования, материалов и технологий.
Купить неск штук на вторичном рынке можно. Коммерческие обьемы — нельзя.

По шорту золота здесь Кречетов спец. К нему вопрос 

У страны позорная возрастно-половая пирамида.
Перекос в пенсионном возрасте (58 на сегодня у женщин и 63 у мужчин) делает её (пенсию) для большей части мужчин недостижимой и бессмысленной.

autotrade, если мы выпускаем 1000 танков в месяц…

Это не так. Вброс изначально лживого факта, а потом обсуждение на его базе — примитивный, но работающий прием.
Со мной такое не работает.

Future77, неск штук в год могут. Неск десятков в год — нет.

Колечкин, нет.
Когда люди задаются целью получить производство и реальный самолет такого класса, а не распил, они не воюют, а покупают решение целиком.

Завод по произв. Цессна 208 (которую у нас пробуют скопировать под видом Байкала) в Китае.
Все диалог заклнчил ибо мне смысла нет

jaśnie wielmożny pan Szczur,
Для меня этот диалог не несет ценности. Сорян.

wistopus, 57 млрд. руб. Пока 57 млрд, ведь главное — начать.
Но там та же история. Начали в 2009-м, а сегодня решили упростить проект с лунного до простого доставщика на МКС. При той же смете ;))
По факту ничего готового еще нет. И так — куда ни ткни.

Попов Роман, спасибо трезвому мнению!
Именно так: напилить бабла, остаться у кормушки еще год-два, потом сдвинуть срок вправо, наврав с три короба.
Ведь россияне и царь это хавают…

Колечкин, 
Фантазеры скрепные 
Хотение у этого режима есть только такое: бабло пилить на таких проектах, за что п.пу лизать начальнику.

Ну еще какать в мозг таким вот верующим в космический лунный корабль Орел. Ибо хаваете же, верно?

Иван-дурак, могут потихоньку поменять проект и снизить нагрузку и дальность.
Но в итоге никто в этой стране производить таких бортов сотнями и даже десятками в год не может.
Нет ничего и никого, чтобы это физически производить.

Штучно, как Аурусы, ради поддержания собственных пустых амбиций — да.

Sc1971, это бла-бла. Не более того.

Колечкин, jaśnie wielmożny pan Szczur 
ответ обоим икспердам:
1. Говорю вам еще раз: двигателя ДОСТАТОЧНОЙ мощности не было и нет. И не будет. 500 лошадок поместите, пожалуйста, в п.пу министра и пускай летает.
2. Нет ВООБЩЕ завода, где Байкал можно выпускать. Его физически нет понимаете? Нет оборудования — НИКАКОГО для массового производства, а не штучных поделок.
3.  Композитного производства, способного давать коммерческие обьемы, а не штучно, НЕТУ. Нет ни технологий, ни оборудования ни материалов.
Это есть у неск. компаний по пальцам одной руки, но никто это не продаст. Стырить для комм. обьемов не получится.

п.с. Даже пропеллера норм. нет. Их делают в Канаде и больше не продают.

Фантазеры м.ять…

Обе сердцевины бывшей российской империи, и Россия и Украина, в результате этой войны стали слабее. И  более зависимы.
Первые — от востока. Вторые — от запада.

Борьба была равна — боролись два гов..

Бла-бла-бла
Стране нужны сотни таких условных «кукурузников» в год, а не обещания, которые тянутся уже десять лет.
Производства нет, двигателя нет, композита нет.

Отсюда:
— цена (ибо надо строить завод и где-то закупать оборудование),
— разбег (двигателя достаточной мощности в РФ нет)
— и слабая грузоподьемность (массового композитного производства нет).

Все остальное — фантазии тех, кто рубит бабло на мертвом проекте, да фанатов-верующих, типа Нагеля 

Автор пропустил шлак из сети через себя, а затем вывалил продукт мозговарения здесь?