Европейские производители удобрений обратились в ЕК с призывом ввести пошлины на российских производителей, сообщает газета Financial Times.

«В этом месяце 14 производителей из ЕС обратились в Европейскую комиссию с призывом ввести карательные пошлины на российский импорт за „агрессивную стратегию снижения цен, которая привела к вытеснению местных производителей удобрений из бизнеса“, — говорится в сообщении издания.

ria.ru/20240805/es-1964223169.html
www.ft.com/

Польский производитель азотных удобрений группа Azoty сообщила о прекращении принудительного управления в отношении 19,82% акций, принадлежащих структурам «Акрона». Этот пакет — второй по размеру после доли польского государства, которому принадлежит 33% акций Azoty. Назначенный в июле 2023 года временным принудительным управляющим Радослав Квасьницкий утратил эти полномочия по решению суда.

Решение о введении внешнего управления вводилось для последующей продажи и переоформления ценных бумаг. Их стоимость тогда оценивалась в $126 млн. 

Несмотря на прекращение принудительного управления, акции структур «Акрона» в группе Azoty остаются замороженными в связи с санкциями. Весной 2022 года в отношении совладельца «Акрона» Вячеслава Кантора были введены санкции ЕС и Великобритании. Кроме того, бизнесмен вместе со структурами, владеющими 19,82% Azoty, включен в черный список Польши. С тех пор господин Кантор не может получать свою долю в дивидендах группы Azoty, а также не имеет возможности осуществлять свои права на акции.

( Читать дальше )

Китай в январе-июне 2024г нарастил импорт удобрений из России на 20% — до рекордных $764 млн — расчеты РИА Новости.

В июне импорт из РФ в Китай составил $103 млн.

Главным образом импортируются калийные удобрения.

1prime.ru/20240724/udobreniya-850407033.html

Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД в I полугодии выросли на 16,8%

Их объём достиг 16,6 млн тонн.

Большую часть удобрений перевезли в направлении портов:

• Северо-Запада — 11,9 млн тонн (+26%)
• Юга — почти 2 млн тонн (+12%)
• Дальнего Востока — 88 тыс. тонн (рост в 2,8 раза)

Всего с января по июнь 2024 года на сети железных дорог погружено 33,9 млн тонн удобрений, что на 9,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Регионы-лидеры по объёму погрузки:

1. Пермский край (9,2 млн тонн, рост в 1,4 раза)
2. Мурманская область (7,4 млн тонн, +4,1%)
3. Новгородская область (2,6 млн тонн, +9%)

t.me/s/telerzd

Вице-премьер Виталий Савельев поручил Минпромторгу проработать вопрос введения схемы заключения договоров «вези или плати» для транспортировки минеральных удобрений железнодорожным транспортом, сообщают источники РБК. В аппарате Савельева отказались от комментариев. 

Схема договоров «вези или плати» подразумевает установление обязательств перевозчика (РЖД) вывезти определенный объем груза клиента. Клиент должен оплатить перевозку даже в случае непоставки груза. Реализация этого механизма обсуждается не первый год. 

Представитель РАПУ (Российская ассоциация производителей удобрений): реализация минеральных удобрений имеет «ярко выраженную» сезонность — значительное количество продаж осуществляется в спотовом режиме, что не позволяет заблаговременно планировать объем перевозок с разбивкой по месяцам, количеству, направлениям доставки и видам вагонов.

www.rbc.ru/business/22/07/2024/669a7c699a7947e7decfe2ee?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Россия в июне увеличила поставки удобрений в Бразилию до максимальных с марта 2023 года $338 млн, подсчитало РИА Новости по данным бразильской статслужбы.

Основой российского экспорта удобрений в Бразилию в июне были калийные удобрения, поставки которых за год выросли на 8% — до 160 миллионов долларов.

1prime.ru/20240708/udobreniya-849926393.html

Для энергетических углей цена отсечения, при превышении которой взимается надбавка к НДПИ, в поправках правительства установлена в $120 за тонну (изначально было $100), для коксующихся углей — $167 за тонну (изначально $140). Показатель для антрацита предлагается привязать к ценам на пылеуглеродное топливо (PCI; $135 за тонну). В июне стало известно, что министерства обсуждают повышение этих значений.

Акциз на приобретение газа для выпуска аммиака, который изначально должен был быть установлен в 1,2 тыс. руб. за 1 тыс. кубометров, предлагается высчитывать по формуле. Согласно поправкам, акциз будет определяться исходя из цены карбамида на базисе FOB Балтика, умноженной на 6,5% и средний курс доллара к рублю за календарный месяц. Если цены превышают $300 за тонну, к акцизу добавляется разница между повышенной ценой и $300, умноженная на 12,5%.

www.kommersant.ru/doc/6806457

«Мы сейчас завалены удобрениями из России, которые значительно дешевле, чем наши», — заявили в компании SKW Stickstoffwerke Piesteritz, которая является крупнейшим производителем аммиачных удобрений в ФРГ.

Европейские компании «предостерегают, что российские демпинговые цены разрушают местное производство и что сельское хозяйство ЕС может на долгосрочную перспективу впасть в зависимость от удобрений из России». 

Причина — российские компании в сравнении с европейскими платят «гроши» за природный газ, который используется для производства удобрений. Как считают местные эксперты, если политики не будут действовать, то «европейские производственные мощности исчезнут».

tass.ru/ekonomika/21255887

В 2025 году в эксплуатацию будет введен морской терминал по перевалке минеральных удобрений в городе Усть-Луга Ленинградской области. По оценке экспертов Национальной транспортной компании (НТК), которая занимается строительством инфраструктуры терминала, он обеспечит выход удобрений практически на все известные мировые рынки.

Мощность терминала в Усть-Луге составит на первом этапе 8 млн т, а в дальнейшем грузооборот достигнет 14 млн т при условии пропускной способности железной дороги.



За 2023 год Россия суммарно произвела почти 60 млн т удобрений в год. Примерно 58% от этого объема экспортируется.

Конфигурация порта в Ленинградской области предполагает железнодорожный и морской грузовой фронт (то есть, территория с возможностью одновременной разгрузки и погрузки).

Железнодорожный грузовой фронт в Усть-Луге предоставляет следующие возможности:

• обработка до 350 вагонов в сутки,
• две технологические линии для сегрегирования грузов,
• сокращение времени на простои.

Морской же грузовой фронт это:

( Читать дальше )

Индия в апреле 2024г увеличила закупки российских удобрений на 30% до $105,4 млн — РИА Новости. Поставки азотных удобрений выросли в 4 раза до $50,4 млн. Поставки смешанных удобрений просели на 16%, до $55,1 млн.

В результате Россия была главным поставщиком удобрений в Индию.

В целом же импорт Индией удобрений в апреле сократился — на 10,4%, до 439,1 миллиона долларов.

1prime.ru/20240626/indiya-849514916.html