Перевозки черных металлов по сети РЖД за десять месяцев 2023 года увеличились на 5,1% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года – до 75,3 млн тонн, говорится в материалах РЖД, с которыми ознакомился «Интерфакс».

Импорт черных металлов в РФ железнодорожным транспортом в январе-октябре повысился на 27,2% до 3,1 млн тонн, а экспорт упал на 8,1%, до 20,9 млн тонн.





www.interfax.ru/business/929080

📈Бумаги НЛМК прибавляют с утра +2,13%, после выхода отчетности рост ускорился, до отчетности был либо инсайд либо игра на ожиданиях

НЛМК РСБУ 6мес 2023г: выручка 348,13 млрд руб (в 2021-м 371,96 млрд руб), чистая прибыль 73,08 млрд руб (в 2021-м 113,74 млрд руб), за 2022г данных нет  smart-lab.ru/blog/news/956734.php

НЛМК РСБУ 6мес 2023г: выручка 348,13 млрд руб (в 2021-м 371,96 млрд руб), чистая прибыль 73,08 млрд руб (в 2021-м 113,74 млрд руб), за 2022г данных нет





( Читать дальше )

«ФАС ожидает роста объема арматуры, реализуемой на бирже, и улучшения ситуации на этом рынке… Продажа арматуры через биржу впервые была установлена в качестве одного из условий предписания при согласовании ходатайства экономконцентрации компании», — говорится в сообщении ФАС.

Однако ФАС отмечает, что пока объем реализованной на бирже продукции недостаточен для того, чтобы цена на нее могла служить справедливым ценовым индикатором для рынка.

Кроме того, ФАС рассказала о том, что продолжает рассматривать антимонопольное дело компании «Промсорт». В октябре ФАС возбудила дело против группы компаний «Промсорт» из-за повышения цен на арматуру на 25%. Служба отметила, что установленная группой компаний «Промсорт» (в нее входят «Промсорт», «Промсорт-Тула», «Промсорт-Калуга», «НЛМК-Урал») цена на арматуру превышает сумму необходимых для ее производства и реализации расходов и прибыли.

( Читать дальше )

Ведущий частный грузоперевозчик РФ, покупка которой компанией Владимира Лисина в 2011 году стала крупнейшим M&A в истории транспортного рынка, сменил владельцев: сделка по продаже «Первой грузовой компании» (ПГК) закрыта, рассказали «Интерфаксу» четыре источника на ж/д рынке.

По словам собеседника «Интерфакса», ПГК купила группа инвесторов, в который входят, в частности, Тимур и Руслан Бабаевы, известные ж/д-рынку как совладельцы «СГ-Транса».

Другие источники назвали возможным покупателем совладельца группы «Трансфин-М», ж/д оператора «Атлант» и Brunswick Rail Алексея Тайчера. По данным одного из них, сделка по ПГК с участием Тайчера на прошлой неделе находилась на согласовании в ФАС.

www.interfax.ru/business/928836

Аналитики ожидают, что уровень загрузки производственных мощностей НЛМК, «Северстали» и ММК в 2024 году может вернуться к уровню 2021 года из-за устойчивого спроса на сталь в РФ и мирового роста потребления металла, следует из обзора сервиса «Газпромбанк Инвестиции».

Они также прогнозируют, что показатель рентабельности металлургических компаний по EBITDA в IV квартале 2023 года может вернуться к значениям «докризисного» 2021 года, поскольку текущая ценовая конъюнктура на продукцию на внутреннем рынке (около 55 тыс. рублей без НДС за тонну горячекатаного проката) и $600 за тонну на экспорт в портах Черного моря, а также устойчиво слабый курс рубля пока что благоприятны для металлургов.

tass.ru/ekonomika/19066031

На Новолипецком металлургическом комбинате началась реконструкция кузнечно-прессового участка, где производят стальные заготовки для машиностроительного комплекса компании. Реконструкция позволит нарастить объемы выпуска запасных деталей примерно на 10% и освоить выпуск крупногабаритных деталей. Общий объем инвестиций в проект составит 1,7 млрд рублей.

В ходе проекта установят кузнечный пресс рабочим усилием 2500 тонн с манипулятором, четыре печи для нагрева слитков, а также дополнительное оборудование для резки заготовок и подготовки к ультразвуковому контролю внутренней структуры металла. Новое оборудование позволит увеличить вес поковок с 7 тонн до 10 тонн и производить для ремонтов крановые колеса, габаритные валы и ролики, корпуса подшипников и другие комплектующие.

Реконструкцию планируется завершить до конца этого года.

В 2022 году машиностроительный комплекс НЛМК увеличил объем производства номенклатуры на 30%, компания освоила выпуск 3,5 тыс. единиц новых видов продукции. В 2023 номенклатуру выпускаемой продукции планируется увеличить еще на 30%.

( Читать дальше )

Первая грузовая компания (ПГК) Владимира Лисина может быть продана новому собственнику. Эксперты оценивают ПГК в сумму до 220 млрд руб., что примерно на 20% превышает цену покупки компании в 2011–2012 годах. Покупатель неизвестен. Источники “Ъ” называют «Деметра-Холдинг», его акционеров или входящий в состав холдинга «Русагротранс», а также совладельца «Трансфин-М», «Атланта» и Brunswick Rail Алексея Тайчера. Один из источников утверждает, что сделка должна быть закрыта до конца года. 

ПГК — лидер рынка оперирования вагонами. Сегодня в парке ПГК более 100 тыс. вагонов (с момента приватизации он сократился почти вдвое), в последнее время компания вышла из сегментов малокубовых крытых вагонов и универсальных платформ. По итогам 2022 года выручка ПГК по РСБУ выросла на 19,4%, до 105,8 млрд руб., чистая прибыль — в 1,7 раза, до 38,4 млрд руб.

www.kommersant.ru/doc/6252056?tg

Минпромторг России фиксирует значительный необъективный рост цен на арматуру у заводов, что может привести к росту цен для потребителей, сообщил замглавы министерства Виктор Евтухов.

«По арматуре в настоящий момент фиксируем значительный рост котировок у заводов для отгрузок на октябрь (+14,5%, в среднем с 48 до 55 тыс. рублей за тонну без НДС), и это может привести к увеличению цен для конечных потребителей. При этом еще раз хочу отметить: никаких объективных оснований для повышения котировок, связанных с ростом производственной себестоимости, сейчас не наблюдается», — заявил Евтухов.

Минпромторг направил в ФАС запрос для получения производителями арматуры предписания о допустимом рыночном поведении — Евтухов.

tass.ru/ekonomika/18875561
1prime.ru/consumer_markets/20230929/841849589.html

  

Минпромторг предложил металлургам рассмотреть возможность предоставления скидок на арматуру для государственных строек, сообщил статс-секретарь ведомства Игорь Евтухов.

«Если компании приходят и говорят, что они закупают арматуру для выполнения государственного или регионального заказа (...), тогда они могли бы получать более низкую цену. Для тех же, кто берет строительный сортамент для реализации коммерческих проектов, это может быть уже другая цена, обусловленная рыночной конъюнктурой и объективными предпосылками, которые влияют на экономику металлургических предприятий», — сказал замминистра.

www.interfax.ru/russia/921891